Двигатель Фото отчет - Замена прокладок впускного коллектора!
- Автор темы Alex
- Дата начала
goreltex проверь работоспособность МАФ, начинай с легкого, переходя к сложному.
Профилактика течи ОЖ в системе впуска NISSAN CEFIRO / MAXIMA в кузове A33
Профилактика течи ОЖ в системе впуска NISSAN CEFIRO / MAXIMA в кузове A33
ТАХ сказал(а):
Спасибо за ссылку! Еще раз прочитал и ничего не понял! Сканеров у нас в городе нет, а если и есть то их владельцы мягко говоря туповаты! Как нибудь можно МАФ проверить проще или только когда поменяешь на новый? Чем грозит езда при таком положении дел?
На сканере по топливной коррекции сразу будет видно. У меня на старом МАФе Bank1 и Bank2 показывали по 70% и практически не шевелились. Как только поставил новый, то все ок. Показывает от 93 до 98 и все время менялись значения. Плюс к этому на старом МАФе расход был как у космического корабля.goreltex сказал(а):
если все признаки МАФа... то лучше купить контрактный...с условием, что если не он то в течении 3-х дней верну... ну и эти 3 дня интенсивно погонять машину... в твоем случае не похоже на МАФ... это больше похоже на КХХ... у тяж обороты проседают... и глохнет на ходу когда на тормаз жмешь...т.е. тогда когда машина должна переходить в ХХ... у мафа другие симптомы... у него просто глохнет при езде... даж када на газ жмешь....goreltex сказал(а):
ищи проблему в КХХ...goreltex сказал(а):
резко газанешь а птом в тормоз... и глохнет... так и буит... КХХ не успевает отработать...свой правильный режим...вот и глохнет... работа мафа не как не реагирует на тормоз... его работа может реагировать проявлятся при ХХ либо при движении...
хз... но знаю что даже при неправильно настройке или при подсосе воздуха... щелкать может только на заведенной.... никогда не стречал чтобы щелкал при включении зажигания... -это не нормально... однозначно... ведь его работа связана с работой потока воздуха... а какой поток воздуха если машина не заведенная...goreltex сказал(а):
поменял прокладки за 3,5 часа и о чудо, заводится. работает, тянет и поет мотор. Стоимость прокладок по 150 рублей, и 200 рублей прокладка между коллектором и ДЗ. поменял на всякий случай.
Ответ конечно не своевременный, но все же может кому поможет!hunter24 сказал(а):
Берем шприц (вроде 5мл), вытаскиваем из него поршень, в отверстие, куда надевается иголка, вставляем красную трубочку от карбклинера, а с другой стороны в широко отверстие плотно входит форсунка вместе со старым колечком. Остается только подать питание на форсунку!
hunter 24, ты собирался чистить форсунки. Отпишись, пожалуйста, как чистил ульразвуком? химией? Результат? Добился снижения расхода?
Ох, мой друг, садись и слушай историю длинною в век о моей борьбе с повышенным расходом 
Короче говоря около года думал я, что эта машина непобедима и жрет столько сколько ей хочется и не давится. Когда купил в январе прошлого года она ела литров 25 в городском цикле. Всего того, что я делал уже даже не упомню.. Менял ДД,ДМРВ,ЛЗ,чистил форсы самодельным девайсом, мыл КХХ и ДЗ,менял свечки,бензонасос,генератор,все фильтры. Пока я это все делал по моим наблюдениям расход снижался совсем незначительно и то есть ничто из этих факторов значительно на расход в моем случае не влияло. Когда все было сделано расход летом стал на уровне 13-14 литров в городском цикле, вместо желаемых 12-и(зимой 15-15,5). Отсюда должен заключить, что повышенный расход это проблема Комплексная и если о машине мало известно то проверять надо все. В мануале кстати есть такая расчудесная табличка, где указано множество причин повышенного расхода и сказано в какой последовательности их проверять! Удачи! P.S. не будь Цефиро моей первой машиной, я б ее проклял. А в моем случае она меня превратила из наездника в продвинутого пользователя
Короче говоря около года думал я, что эта машина непобедима и жрет столько сколько ей хочется и не давится. Когда купил в январе прошлого года она ела литров 25 в городском цикле. Всего того, что я делал уже даже не упомню.. Менял ДД,ДМРВ,ЛЗ,чистил форсы самодельным девайсом, мыл КХХ и ДЗ,менял свечки,бензонасос,генератор,все фильтры. Пока я это все делал по моим наблюдениям расход снижался совсем незначительно и то есть ничто из этих факторов значительно на расход в моем случае не влияло. Когда все было сделано расход летом стал на уровне 13-14 литров в городском цикле, вместо желаемых 12-и(зимой 15-15,5). Отсюда должен заключить, что повышенный расход это проблема Комплексная и если о машине мало известно то проверять надо все. В мануале кстати есть такая расчудесная табличка, где указано множество причин повышенного расхода и сказано в какой последовательности их проверять! Удачи! P.S. не будь Цефиро моей первой машиной, я б ее проклял. А в моем случае она меня превратила из наездника в продвинутого пользователя У меня не настолько грустно. Цефире своему благодарен, люблю его тихой любовью, уделяю ему внимания иногда больше, чем жене (она ревнует). Так вот, своим повышенным вниманием (начитавшись форума) к Цефире, вскрывал и лазил везде, а вскрыв узел убеждался в первозданной чистоте и исправности разобранного узла. Сейчас по прошествии 5 лет эксплуатации и 130 тыс. км моего пробега на Цефире, мой энтузиазм несколько угас, окрепла уверенность в надёжности Цефиры.
Мнения о промывки форсунок самые разные, от восторгов о полезности промывок, до полной разочарованности от ненужности проделанных процедур и сожаления потраченных денег и времени. Собираю мнения по этой процедуре, чтоб определиться в её полезности. Как я понимаю, очистка ультрозвуком особого эффекта не дала? Учитывая трудоёмкость снятия форсунок на Цефире.
Мнения о промывки форсунок самые разные, от восторгов о полезности промывок, до полной разочарованности от ненужности проделанных процедур и сожаления потраченных денег и времени. Собираю мнения по этой процедуре, чтоб определиться в её полезности. Как я понимаю, очистка ультрозвуком особого эффекта не дала? Учитывая трудоёмкость снятия форсунок на Цефире.
Похожие темы
