Двигатель Отчет о "замене" прокладки впускного коллектора с
- Автор темы ebabkin
- Дата начала
Неужели так тяжело пользоваться поиском? Пж-та viewtopic.php?f=1&t=21272&start=20, могу на спор еще пару тем с этими номерами наскрести. В чем проблема? В неумении пользоваться поиском ..... или в нежеланииStepan сказал(а):
пусть другие поищут???? а мне по фигу! 
Может где пропустил в теме, не видел кто и как диагностирует подсос воздуха (кроме держания пальцем). Мне на СТО диагностировали следующим образом. При заведенном двигателе брызгали балончиком для очистителя карбов с трубочкой в район прокладки впускного коллектора, обороты при этом несколько повышались. Так и приговорили прокладку 
. Может кому пригодится.
. Может кому пригодится.
есть хороший признак... машина на горячуюю летом не заводится...Alex-® сказал(а):Может где пропустил в теме, не видел кто и как диагностирует подсос воздуха (кроме держания пальцем). Мне на СТО диагностировали следующим образом. При заведенном двигателе брызгали балончиком для очистителя карбов с трубочкой в район прокладки впускного коллектора, обороты при этом несколько повышались. Так и приговорили прокладку
грубо... думаю уже большой прогресс, что новенькие не создают новые темы, а задают вопросы в старых... (причем в правильных темах)olmo сказал(а):Неужели так тяжело пользоваться поиском? Пж-та viewtopic.php?f=1&t=21272&start=20, могу на спор еще пару тем с этими номерами наскрести. В чем проблема? В неумении пользоваться поиском ..... или в нежеланииStepan сказал(а):
Всем привет!
Дошли и у меня руки до замены прокладки ВК на А32.
Все оказалось гораздо проще, чем казалось. Задние болты открутились достаточно просто, даже не снимал толстный шланг, только немного его отодвинул. Передние болты и шпильки также легко открутились длинной головкой на 12. После этого попытался приподнять сборник ВК - ничего не вышло, шевелится, но в районе ДЗ, что то его держало. Пришлось снять ДЗ и воздуховод и пару тонких шлангов у ДЗ.
Дело пошло веселее - удалось приподнять сборник ВК на пару сантиметров. Прокладка легко вынулась. Прокладка оказалась как у автора топика два отверстия круглые, два вытянуты горизонтально а два вертикально. просто жесть. Одно из отверстий явно сообщалось с соседним цилиндром. Протер поверхность над цилиндрами, поставил новую прокладку (на герметик не сажал) и собрал все в обратной последовательности.
После этого завелась гораздо лучше, чем обычно, сразу обороты встали на прогревочные практически не опустившись перед этим. Раньше была такая особенность - при заводке обороты поднимались до прогревочных, потом сразу опускались оборотов на 100-150 и потом опять на прогревочные. Плюс на ХХ были небольшие провалы оборотов, сейчас покатался уже две недели - провалов практически нет, а если и есть то почти незаметны, так стрелка тахометра на один миллиметр иногда опустится и сразу на место встает). У нас сейчас + 32, заводится легко, вопросов нет. Тьфу три раза
В общем я очень доволен результатом. Для профилактики прокладку легко можно менять раз в пару-тройку лет. ))
Дошли и у меня руки до замены прокладки ВК на А32.
Все оказалось гораздо проще, чем казалось. Задние болты открутились достаточно просто, даже не снимал толстный шланг, только немного его отодвинул. Передние болты и шпильки также легко открутились длинной головкой на 12. После этого попытался приподнять сборник ВК - ничего не вышло, шевелится, но в районе ДЗ, что то его держало. Пришлось снять ДЗ и воздуховод и пару тонких шлангов у ДЗ.
Дело пошло веселее - удалось приподнять сборник ВК на пару сантиметров. Прокладка легко вынулась. Прокладка оказалась как у автора топика
два отверстия круглые, два вытянуты горизонтально а два вертикально. просто жесть. Одно из отверстий явно сообщалось с соседним цилиндром. Протер поверхность над цилиндрами, поставил новую прокладку (на герметик не сажал) и собрал все в обратной последовательности.После этого завелась гораздо лучше, чем обычно, сразу обороты встали на прогревочные практически не опустившись перед этим. Раньше была такая особенность - при заводке обороты поднимались до прогревочных, потом сразу опускались оборотов на 100-150 и потом опять на прогревочные. Плюс на ХХ были небольшие провалы оборотов, сейчас покатался уже две недели - провалов практически нет, а если и есть то почти незаметны, так стрелка тахометра на один миллиметр иногда опустится и сразу на место встает). У нас сейчас + 32, заводится легко, вопросов нет. Тьфу три раза
В общем я очень доволен результатом. Для профилактики прокладку легко можно менять раз в пару-тройку лет. ))
У меня вроде прокладка осталась целой
А это после чистки
КХ и ДЗ тоже почищены. Обороты у меня и были стабильные, а вот проблема запуска на горячую так и не решилась. На холодную заводиться без проблем, а на горячую с трудом. Что еще можно сделать незнаю? Остается промыть форсунки.
Кстати после чистки пришлось немного снизить обороты.
А это после чистки
КХ и ДЗ тоже почищены. Обороты у меня и были стабильные, а вот проблема запуска на горячую так и не решилась. На холодную заводиться без проблем, а на горячую с трудом. Что еще можно сделать незнаю? Остается промыть форсунки.
Кстати после чистки пришлось немного снизить обороты.
всё правильно па предыдущей станице написали, что VQ30DE идет своя прокладкаIceman сказал(а):
MVS сказал(а):
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
ТАХ сказал(а):
От 3х литровой легко отличить прокладку для 2,0 и 2,5, на 3х литровой отверстия не круглые, а немного овальные, на остальные объемы отверстия круглые
ух седня тоже поменял прокладку. Прокладка тоже имела деформацию на трех цилиндрах...заодно помыта ДЗ...итог: обороты сразу без провалов поднимаются...машинка стала себя чувствовать лучше 
попожа перед осенью помою коллектор полностью, шоб зимой не было проблем! 8)
попожа перед осенью помою коллектор полностью, шоб зимой не было проблем! 8)
Вот мой забавный отчёт о замене прокладки впускного коллектора...
Работы выполнялись с другом, спасибо ему за помощь.
Сняли в общем впускной коллектор, поменял прокладки клапанных крышек.
Затем начал менять прокладку впускного, и смотрю... что-то на ней отверстия круглые, а не овальные, как на старой прокладке. Ну думаю прокладка при затяжке болтов принимает такую форму Собрал всё и ещё при сборке заметил, что отверстия во впускном коллекторе не полностью перекрываются прокладкой.
Ну для теста завёл...машина попердела нимного (сильный подсос воздуха), и я быстро её заглушил. Собрал весь инструмент и пошёл отдыхать. В тот же день заказал прокладку для 3-х литровой а не 2-х литровой, которую я ошибочно заказал. Прокладка новая будет где-то через месяц.
На следующий день собрали всё, посадив старую прокладку на герметик.
Всё заработало хорошо без проблем.
Как прокладка придёт, поставлю уже новую
Благо старая была не сильно деформирована.
Кстати заглушил ещё EGR, решил, что хватит мне сажу в впуск подавать из выхлопа. Разницы в динамике не заметил может даже и увеличилась и расход по компу вроде уменьшился.
И вопрос... Свежую прокладку впускного коллектора можно не садить на герметик? Просто на чистый металл?
Работы выполнялись с другом, спасибо ему за помощь.
Сняли в общем впускной коллектор, поменял прокладки клапанных крышек.
Затем начал менять прокладку впускного, и смотрю... что-то на ней отверстия круглые, а не овальные, как на старой прокладке. Ну думаю прокладка при затяжке болтов принимает такую форму
Собрал всё и ещё при сборке заметил, что отверстия во впускном коллекторе не полностью перекрываются прокладкой.Ну для теста завёл...машина попердела нимного (сильный подсос воздуха), и я быстро её заглушил. Собрал весь инструмент и пошёл отдыхать. В тот же день заказал прокладку для 3-х литровой а не 2-х литровой, которую я ошибочно заказал. Прокладка новая будет где-то через месяц.
На следующий день собрали всё, посадив старую прокладку на герметик.
Всё заработало хорошо без проблем.
Как прокладка придёт, поставлю уже новую
Благо старая была не сильно деформирована.
Кстати заглушил ещё EGR, решил, что хватит мне сажу в впуск подавать из выхлопа. Разницы в динамике не заметил может даже и увеличилась и расход по компу вроде уменьшился.
И вопрос... Свежую прокладку впускного коллектора можно не садить на герметик? Просто на чистый металл?
A32 купил оригинальную прокладку, до этого стояла аджакса какая то - аналог.
Крутил на горячую - прокладку выдавливает и идет нереальный подсос, если не докрутить - то тоже подсос, среднего не нашел. Надо на холодную делать? (коллектор не снимал, просто 4 болта открутил, приподнял, вытащил одну, засунул другую, сверху крышку открутил где заслонки 6 штук, глянул внуть - норм).
по этим заслонкам сверху пытался в разные стороны смещать прокладку - толку ноль. Поставил старую - мелкий подсос сзади. Что я делаю не так?
кстати, сама прокладка имеер 4ре дырки, а болты заходят только в 2, у всех так? Нет там каких нить железных штук которве за передними болтами прокладку держат?
Оригинал почему то давит то внутрь, то наружу, мягкая как будто очень. А аналог который ставил пол года назад - более жесткий, но веть так быть не должно! Проблема в подсосе мелком на горячую, и более сильном на холодную. Приходится газ давить пока немного не прогреется.
Крутил на горячую - прокладку выдавливает и идет нереальный подсос, если не докрутить - то тоже подсос, среднего не нашел. Надо на холодную делать? (коллектор не снимал, просто 4 болта открутил, приподнял, вытащил одну, засунул другую, сверху крышку открутил где заслонки 6 штук, глянул внуть - норм).
по этим заслонкам сверху пытался в разные стороны смещать прокладку - толку ноль. Поставил старую - мелкий подсос сзади. Что я делаю не так?
кстати, сама прокладка имеер 4ре дырки, а болты заходят только в 2, у всех так? Нет там каких нить железных штук которве за передними болтами прокладку держат?
Оригинал почему то давит то внутрь, то наружу, мягкая как будто очень. А аналог который ставил пол года назад - более жесткий, но веть так быть не должно! Проблема в подсосе мелком на горячую, и более сильном на холодную. Приходится газ давить пока немного не прогреется.
ты коллектор поднимаешь как бы под углом, потому что сзади ещё 2 болта, поэтому перекос идёт думаю
я прокладку ставил спереди, а не сбоку возле аккума, при этом откручивая задние болты, и приподнимал коллектор полностью
я прокладку ставил спереди, а не сбоку возле аккума, при этом откручивая задние болты, и приподнимал коллектор полностью
хм, ну сама прокладка легко ходит, когда опускаю - может и получается немного под углом, но все равно там угол вроде настолько мизерный, что не должен влият. А Вы на холодную меняли прокладку? Я вчера с ней провозился часа 3, и место куда прокладка ложится - было горячее. Причем в начале подостыла, воткнул - норм, потом затянул, завел и думаю прогреется - резинка чуть помягче станет и докручу. Докрутилось хорошо, до выдавливания 
Похожие темы
