Замена шпилек
- Автор темы valdemar
- Дата начала
Привет всем! На днях заехал на шиномонтаж - сорвали резьбу на шпильке. Причем это второй шиномонтаж (шиномонтажи разные ) и сорвана вторая шпилька на одном и том же колесе - это что, тенденция? Осталось три штуки, я конечно поехал и купил новых (по 90 р вместе с гайкой - если кому надо) - сказали, что это к максиме и вот я не знаю, подойдут они или нет (диски литые неродные). Да, а за замену двух шпилек объявили 650р - вот так !
ууухх скока я намучалсяс этими шпильками... мне их почему то под корень ломают когда откручивают.
меняются на раз. два.три.. главный инструмент молоток и болонник =)
меняются на раз. два.три.. главный инструмент молоток и болонник =)
записывай..
снимаешь колесо.. откручиваешь 2 болта на которых крепится суппорт.. затем аккуратно снимаешь тормозной диск вместе с суппортом.. !! если цепляет за шпильки и не слазиет поверни руль что бы колесо как бы внутрь смотрело.. должно помоч.. потом выбиваешь шпильки молотком.. засовываешь новые (обязательно должны идти туго, если болтаются значит надо искать другие.. у меня от 100 ленда стоят..т.к. ниссановские не подошли..и в шлицах болтались)
забиваешь их молоточком.. и одеваешь диск.. прикручиваешь суппорта ( главное не потерять болты
) одеваешь колесо и едешь за пивом.. алилуя ! операция прошла успешно.. удачи !
и мне пива.. тоже не забудь =)
снимаешь колесо.. откручиваешь 2 болта на которых крепится суппорт.. затем аккуратно снимаешь тормозной диск вместе с суппортом.. !! если цепляет за шпильки и не слазиет поверни руль что бы колесо как бы внутрь смотрело.. должно помоч.. потом выбиваешь шпильки молотком.. засовываешь новые (обязательно должны идти туго, если болтаются значит надо искать другие.. у меня от 100 ленда стоят..т.к. ниссановские не подошли..и в шлицах болтались)
забиваешь их молоточком.. и одеваешь диск.. прикручиваешь суппорта ( главное не потерять болты
) одеваешь колесо и едешь за пивом.. алилуя ! операция прошла успешно.. удачи !и мне пива.. тоже не забудь =)
Периодически смазываю резьбу на шпильках графиткой, чтоб не закисали.
Тфу 3 раза, уже второй Ниссан, а еще ни одной не сломал
Тфу 3 раза, уже второй Ниссан, а еще ни одной не сломал
A
Anonymous
Гость
только я еще затягиваю гайки динамометрическим ключем с усилием 100НмLis_Cefiro сказал(а):Периодически смазываю резьбу на шпильках графиткой, чтоб не закисали.
Тфу 3 раза, уже второй Ниссан, а еще ни одной не сломал
Смущает "забиваешь их молоточком" - а на подшипник сия процедура отрицательно никак не скажется? И есть ли там пространство для размаха молотком?Spider сказал(а):записывай..
снимаешь колесо.. откручиваешь 2 болта на которых крепится суппорт.. затем аккуратно снимаешь тормозной диск вместе с суппортом.. !! если цепляет за шпильки и не слазиет поверни руль что бы колесо как бы внутрь смотрело.. должно помоч.. потом выбиваешь шпильки молотком.. засовываешь новые (обязательно должны идти туго, если болтаются значит надо искать другие.. у меня от 100 ленда стоят..т.к. ниссановские не подошли..и в шлицах болтались)
забиваешь их молоточком.. и одеваешь диск.. прикручиваешь суппорта ( главное не потерять болты
и мне пива.. тоже не забудь =)
А что тебя так смутило? Ударные нагрузки при движении гораздо больше чем при описываемой процедуре.На Цефире еще не менял шпилек,а вот на ЛюсидеVlad01 сказал(а):Смущает "забиваешь их молоточком" - а на подшипник сия процедура отрицательно никак не скажется? И есть ли там пространство для размаха молотком?Spider сказал(а):записывай..
снимаешь колесо.. откручиваешь 2 болта на которых крепится суппорт.. затем аккуратно снимаешь тормозной диск вместе с суппортом.. !! если цепляет за шпильки и не слазиет поверни руль что бы колесо как бы внутрь смотрело.. должно помоч.. потом выбиваешь шпильки молотком.. засовываешь новые (обязательно должны идти туго, если болтаются значит надо искать другие.. у меня от 100 ленда стоят..т.к. ниссановские не подошли..и в шлицах болтались)
забиваешь их молоточком.. и одеваешь диск.. прикручиваешь суппорта ( главное не потерять болты
и мне пива.. тоже не забудь =)
за 2года владения пришлось неоднократно.Забиваются с небольшим натягом.Не обязательно лупасить кувалдой.Достаточно молотка 300грамм весом.
Так что смело меняй и не парься.Удачи!!!!
Поменял шпильки. Молоточком забить их не реально (нет там места бить), одел гайку большего диаметра и затянул. Продавец предложил на выбор за 60руб или за 100руб. Взял за 60, за что и поплатился. Одну шпильку сорвал простым баллонником усилием руки. Остальные шпильки тоже как-то сомнительно затягивались, не до упора, крутить сильней побоялся. Пошел взял за 100р. Затянулась отлично, до полного сопротивления! Выбивать китайское гобратно было лень, да и дороговато - сотка за шпильку. Поеду в отпуск в москву, затарюсь ими, благо в экзисте они по 40р.
Всем привет! нужна помощь в подборе шпилек на кефира а32. Хочу поставить проставки 10мм и соответственно нужны шпильки на 10мм длиннее. Нигде не могу найти размеров стандартных шпилек(длина, диаметр, шаг резьбы). Кто может помочь с этим делом? Может кто то уже проделывал подобное. Подскажите пожалуйста, буду очень признателен
это фигня можно померить, по существующей, или по гайке, а вот посадочное место это сложнее, придется или дубликат заказать или родную выбить под образецhooZe сказал(а):
Nissan 43222-41B00 Шпилька колесная задняя
Febest 0284-002 Шпилька колёсная
Сорвал шпильку крепления заднего колеса
У меня на переднем колесе китайская секретка открутилась вместе с резьбой. И обнаружилась что ещё одна шпилька начала тянуться, при откручивании скорее всего обломится. Менял кто нить спереди на 33 кузове? Хватит там места чтобы вытащить старую шпильку и вставить новую?
Ещё вопрос, с каким усилием затягивать колёсные гайки? В мануале чот не видел, а тут встречал что 100 кН...
Ещё вопрос, с каким усилием затягивать колёсные гайки? В мануале чот не видел, а тут встречал что 100 кН...
Похожие темы
Электрика
Восстановление диодного моста генератора
