Незаводится конкретно))
- Автор темы Mankind
- Дата начала
Диагностика мультиметром продолжается. Выяснил, что на катушки ток идет по всем 3 проводкам - 2 минуса и 1 плюс. На форсунках не понял. Мерял на 2 проводах - тока нет, однако подозреваю, что - может идти по массе, а там в проводах 2 плюса - завтра проверю. На датчике распредвала ( кстати со значком ММС 
) также. Датчик исправно магнититься, но он был в масле (раньше написал в воде - нет масло). Завтра будет потеплее, грею катушки и взял старые свечи, попробую искру обнаружить. Кстати CHECK должен тухнуть, когда заведешь или просто вкл. зажигание и через несколько секунд он потухнуть должен?
Если есть ошибка, то при вкл. зажигания, что должен делать CHECK? Гореть или моргать?
) также. Датчик исправно магнититься, но он был в масле (раньше написал в воде - нет масло). Завтра будет потеплее, грею катушки и взял старые свечи, попробую искру обнаружить. Кстати CHECK должен тухнуть, когда заведешь или просто вкл. зажигание и через несколько секунд он потухнуть должен?Если есть ошибка, то при вкл. зажигания, что должен делать CHECK? Гореть или моргать?
всё исправно, когда зажигание вкл чек - горит, заводишь - гаснет.DoctorCaxa сказал(а):
если есть ошибка - при вкл. зажигания горит, заводишь - горит(при отсутствии сигнала с датчика), или мигнуть может, или мигает.
Ребят проблемма.
Nissan Cefiro А33 2,5л 1999г.
год стояла без движений,зарядил акумму ,долил бензин,проверил 3 передних свечи - искра есть,выдернул первый попавшийся топливный шланг,топливо напор под давлением,флажки предохранителей проверил,стартер крутит но двигатель не схватывает,сбрасывал сигналку,незаводится. что делать незнаю помогите плизз советом!
стоит ли делать диагностику ?
Nissan Cefiro А33 2,5л 1999г.
год стояла без движений,зарядил акумму ,долил бензин,проверил 3 передних свечи - искра есть,выдернул первый попавшийся топливный шланг,топливо напор под давлением,флажки предохранителей проверил,стартер крутит но двигатель не схватывает,сбрасывал сигналку,незаводится. что делать незнаю помогите плизз советом!
стоит ли делать диагностику ?
brazaman сказал(а):
Бензы старого много то было?? Потому что бензин органический и портиться довольно быстро, т.е. был 96 за год стал 80 или еще хуже) Если старого бензы мало было, то до горла залей 96 или 98, а если скажем пол бака то сливай и нормальный заливай! Даже если заведется для твоего ТНВД вредно будет очень на таком бензе кататься) Удачи.
По диагностики "спецы" сказали: нет смысла делать т,к она бы и без неё звелась бы.Спрашивал у 3-х диагностов и у одного электрика.
Все руками разводят.
Снимал 3 передних свечи ,искра есть,когда вращяю стартером с вывернутой свечкой ,видно как вылетает смесь из целиндра,то есть как понимаю топливо поступает.
старого топлива оставалось немного,я долил ещё 5 литров,может мало,и на самом деле долить ещё?
стартер прекрастно крутит,то она даже не тыркает ,не какого намёка на воспломенения.
скажите а может это из за сигналки,может ли она чтонибуть блокировать?
я слышал что может бендикс ,но снимпл шланчик и видел напор.
и стоит ли делать диагностику.
машина долго стояла без заводов ,а до этого заводилась прекрастно.
незнаю уже что и думать.
Все руками разводят.
Снимал 3 передних свечи ,искра есть,когда вращяю стартером с вывернутой свечкой ,видно как вылетает смесь из целиндра,то есть как понимаю топливо поступает.
старого топлива оставалось немного,я долил ещё 5 литров,может мало,и на самом деле долить ещё?
стартер прекрастно крутит,то она даже не тыркает ,не какого намёка на воспломенения.
скажите а может это из за сигналки,может ли она чтонибуть блокировать?
я слышал что может бендикс ,но снимпл шланчик и видел напор.
и стоит ли делать диагностику.
машина долго стояла без заводов ,а до этого заводилась прекрастно.
незнаю уже что и думать.
однажды еду я по двору,и вдруг двигатель вырубается и машина докатывается и становится,ключь туда сюда ,не какой реакции абсолютно. в сервисе ,делали 3 дня ,с ног до головы обсмотрели на компе проверили ,так и не зделали.нащёл другого мастера ,аж из другого города приехал ко мне,ну я и оставил его с машиной на едине,проходит 10мин ,звонит,завёл.спрашиваю что было,1500 т,р давай а потом скажу,с большой радостью расчитался,кароче когда он отъехал за город ,звонит и говарит,это был ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ! И в самом деле ,флажёк на 10а перекручин проволочкой,и машина завелась.
вот такая история,за которую мне до сихпор стыдно!! и сейчас я надеюсь что дело всё из за ерунды ,ну на пример картошку засунули в глушак))))) шутка,проверял!!!!
вот такая история,за которую мне до сихпор стыдно!! и сейчас я надеюсь что дело всё из за ерунды ,ну на пример картошку засунули в глушак))))) шутка,проверял!!!!
Сними с рампы шланг топливный и слей бензин старый. Просто, чтоб не думать о нем. Если есть бензин и искра, то даже при неверном зажигании должны быть вспышки, хоть иногда, но должны. Может стрельнуть в глушак, может в воздухан. А раз все присутствует, а вспышек нет - похоже, что гореть там нечему.
Как скачать старый бензин с машины,неужели это нужно делать с рампы? это нужно стартером постоянно крутить?
Да нет конечно. Можно снять седушку сзади, отсоединить шланг от насоса в баке, запитать насос и слить. Я просто не помню как там добраться до шлангов у мотора на 2.5, но 2 литрах не удобно, хотя и возможно. Можешь вытащить насос (дерьмовый способ, но всё же) и каким либо шлангом слить. Конечно, желательно избавиться от бензина в самой рампе. Я откручивал от магистрали рампу, отключал стартер и ключ на старт. Насос быстро все выкачает
Привет цефироводам.Владею А-33 VQ-20 2000г.в уже 3-ий год(в России Я первый владелец).Привезли ее нач.лета и до первых холодов все ОК.только наступил 0 - -1 не завелась с первого раза.Сделал сразу диагностику и (помыл дроссельный узел,раскоксовку колец,заменил свечи,пришлось колечки форунок и прокладки под впуск.коллектором заменить(был где-то подсос воздуха)) чудо небывалое, в любой мороз всю зиму с пол пинка заводилась.Вторая зима началась опять с головника(диагностика,замена ДМРВ,оба лямдазонда,чистка дросселя,и за одно прокладку(чтоб антифриз в мозги не попал(болезнь))Эффекта небыло ни какого. До -23 заводится кое как ,а ниже темпер.нет(всю зиму на прогреве).Приближается еще одна зима, а проблема опять вылазеет такая,при повороте ключа обороты поднимаются от 600-900(прыгают пятерят,четверят,троят,даже чувствую двоят ) если не упадут совсем до 200-400 и заглохнет, то секунд через 10 резко поднимутся до рабочих(прогревочных) 1400-1500.Если заглохла то со второго раза заводится как по маслу(НЕ ФАКТ ЧТО ЗИМОЙ СО ВТОРОГО РАЗА ЗАВЕДУ,ДОЛЕКО НЕ ФАКТ) .А зима еще впереди.ЗАРАНИЕ РЕСПЕКТ ВСЕМ.
Вообще все симптомы говорят о прокладке под коллектором. Ты когда менял прокладку, ты очищал посадочное место? Герметиком мазал?
Бензин обязательно скачаю!!!
вот ещё вопрос,вдруг из за этого?
год назад приезжал менять масло,и обнаружили что в движке нет его ,остолось может с пол литра,после этого чёрный дым пощёл ,ну я туда присадок.
чуть позже попал в небольшую аварию ,так ерунда нижний рычаг менял,НО после этого я не ездил и не заводил долго с год.под машиной петно масла,но немогу понять откуда течёт,толи с каробки толи с двигателя,поддон с левой стороны каторый, в масле,а уровень масла в каробке и двиг.. в норме ,вытекло много,от куда непонимаю?
может шюпы врут?
вот ещё вопрос,вдруг из за этого?
год назад приезжал менять масло,и обнаружили что в движке нет его ,остолось может с пол литра,после этого чёрный дым пощёл ,ну я туда присадок.
чуть позже попал в небольшую аварию ,так ерунда нижний рычаг менял,НО после этого я не ездил и не заводил долго с год.под машиной петно масла,но немогу понять откуда течёт,толи с каробки толи с двигателя,поддон с левой стороны каторый, в масле,а уровень масла в каробке и двиг.. в норме ,вытекло много,от куда непонимаю?
может шюпы врут?
brazaman сказал(а):
Кажется у тебя маслосьемные кольца залегли, может и компрессионные. Проверь компрессию в цилиндрах, если в норме, то думаю должна заводится, если нет то кап ремонт движки! ( Ну про бенз тоже не забудь.
И еще. Проверь масло на наличие в нем бензина. Раз кольца залегли, то выкрути свечи, хотя бы перед, и по пол кубика масла залей в горшки перед заводкой
Щуп врать не может - он не регулируется никак. В норме считается, когда уровень масла между двумя рисками
Щуп врать не может - он не регулируется никак. В норме считается, когда уровень масла между двумя рисками
Похожие темы
