Если менять октан бензина, автоматически определится это?
- Автор темы Sergey20101
- Дата начала
Если менять октан бензина, автоматически определится это?
После 92-го, залил полный бак 95-го на неплохой заправке.
Машина автоматически подстроит зажигание и все остальное?
Или надо сбрасывать клеммы или еще как-нибудь клацать чем-нить?
После 92-го, залил полный бак 95-го на неплохой заправке.
Машина автоматически подстроит зажигание и все остальное?
Или надо сбрасывать клеммы или еще как-нибудь клацать чем-нить?
ну я думаю что у меня он еще не совсем убитый (кстати, от чего он убивается?)
т.к. при резком нажатии на газ цекотить перестало
т.к. при резком нажатии на газ цекотить перестало
При пуске и вообще при отсутствии детонаций двигатель работает по карте зажигания высокооктанового топлива ("High octane Ignition time"), адрес этой карты в прошивке EPROMа для ECU Cefiro VQ25 на процессоре MC68HC11G5 лежит в области HEX 0C00-0CFF ( у Максимы это адрес 6c00-6cff). Выглядит это так:http://alex-angarsk.narod.ru/high.gifASTRAL AXIS сказал(а):
Высокооктановым для двигателя является бензин выше нашего АИ-92, только при работе на бензине ниже этого октанового числа, наступит устойчивая детонация и двигатель переключится на карту "Low octane Ignition time" , ее адрес 0D00-0DFF ( у Максимы 6d00-6dff).
http://alex-angarsk.narod.ru/low.gif
В твоем случае, переключения карт не будет, т.к. и тот и другой бензин является с точки зрения двигателя высокооктановым.
Получается что если убит ДД то ездий на 95 и он вообще не нужен при условии, что топливо качественное.
Rubberdick сказал(а):
Тогда почему после замены ДД машина стала "отзывчивее" в районе 2000-3000 оборотов. Субъективно, конечно, но явно.
2 Alex-Angarsk
Нет ли какой третьей карты работы двигателя с неисправным ДД (у меня, правда Максима), типа безопасной?
2 ASTRAL AXIS
У меня старый ДД весь оплавился нехило. Видно был перегрет движок...
KRYMSKY сказал(а):
Во во, и у меня так. Вчера поменял ДД и поразился, как отзывчевее стала машина на низких 2-3 т оборотах. Выше 4т разницы субъективно не заметил.
Карта зажигания высокооктанавого топлива используется, когда не обнаружено никаких проблем. Карта низкооктанавого топлива используется, когда есть ошибка датчика детонации или была обнаружена чрезмернаяKRYMSKY сказал(а):
детонация. На скриншоте красная область на карте синхронизации зажигания определяет ‘зону наиболее вероятной детонации’ в который
ECU будет контролировать датчик детонации и синхронизировать зажигание если детонация ощущается в пределах этой зоны. Для Nissan-Cefiro (изучался EPROM ECU двигателя VQ25) эта зона лежит в пределах:
-обороты до 3600
-загрузка двигателя более 45%
Аналогично картам зажигания есть несколько топливных карт, которые используются в разных условиях.
На двигателях VQ таких карт 3, первая из них - базовая, трехмерный вид у Cefiro такой (публикуется впервые!) http://alex-angarsk.narod.ru/base_fuel.gif
остальные две - дополнительные карты
http://alex-angarsk.narod.ru/high_fuel.gif
http://alex-angarsk.narod.ru/low_fuel.gif
для высокооктанового и низкооктанового топлива. Результирующие карты получаются проекцией дополнительных карт на базовую.
При желании, думаю посредством математических вычислений
в шеснадцатиричном формате, карты можно перевести в обычный явный вид.
Инженеры Ниссана похоже применили такой подход впервые на VQ, возможно для затруднения чиптюнинга. Насколько мне известно, на двигателях SR, RB, VG и др. используютя топливные карты в именно явном виде.
Похожие темы
