"Консалт для каждого"
- Автор темы V@VA
- Дата начала
По поводу производительности инжекторов:цифра 1143 конечно никуда не годится для моих инжекторов :?
после первой же заправки "по горло" вычислил цифру 1520, но проехав за последнюю неделю около 4000 км (ездил на Украину) подкорректировал ее до 1584, именно тогда количество израсходованного бензина будет соответствовать залитому (может, правда, недоливали на заправках
)
По поводу скорости движения: почему показания скорости Vconsа отличаются от показаний моего спидометра :? ? примерно на 5 км/ч меньше показывает, соответственно и среднюю скорость, на мой взгляд, занижает.
По поводу зависаний:за все время эксплуатации 3 раза прибор зависал в момент включения (причем замечаешь это не сразу, т.к. постоянно за ним не следишь) замирает надпись "подключение" или "расход л/100 км 0" и ни на какие кнопки не отзывается, только рестарт мотора (или выдернуть шнурок ).
конечно эти 3 сбоя были на фоне нескольких десятков удачных входов, но все равно неприятно, один раз проехал 150 км, пока заметил, что он висит.
PS Максима А32, 3.0 , АКПП
после первой же заправки "по горло" вычислил цифру 1520, но проехав за последнюю неделю около 4000 км (ездил на Украину) подкорректировал ее до 1584, именно тогда количество израсходованного бензина будет соответствовать залитому (может, правда, недоливали на заправках
)По поводу скорости движения: почему показания скорости Vconsа отличаются от показаний моего спидометра :? ? примерно на 5 км/ч меньше показывает, соответственно и среднюю скорость, на мой взгляд, занижает.
По поводу зависаний:за все время эксплуатации 3 раза прибор зависал в момент включения (причем замечаешь это не сразу, т.к. постоянно за ним не следишь) замирает надпись "подключение" или "расход л/100 км 0" и ни на какие кнопки не отзывается, только рестарт мотора (или выдернуть шнурок
).конечно эти 3 сбоя были на фоне нескольких десятков удачных входов, но все равно неприятно, один раз проехал 150 км, пока заметил, что он висит.
PS Максима А32, 3.0 , АКПП
А вы никогда не задумывались каким таким образом одним коэффициентом можно преобразовать время впрыска в расход бензина? Характеристика форсунки действительно имеет достаточно широкий линейный участок(хотя и он имеет смещение) наклон которого можно описать одним коэффициентом, ну а что же делать когда двигатель работает на нелинейных участках форсунок? А еще характеристика форсунки смещается в зависимости от напряжения бортовой сети. А еще во время пусков ECU производит дополнительную коррекцию по давлению в магистрали. И наверняка есть еще коррекции, учесть которые можно только разобравшись в программе ECU. Вот и получается что производительность инжектора получаются разная(средний наклон характеристики для той поездки на которой производилась калибровка).Felix сказал(а):По поводу производительности инжекторов:цифра 1143 конечно никуда не годится для моих инжекторов :?
после первой же заправки "по горло" вычислил цифру 1520, но проехав за последнюю неделю около 4000 км (ездил на Украину) подкорректировал ее до 1584, именно тогда количество израсходованного бензина будет соответствовать залитому (может, правда, недоливали на заправках
И ECU и спидометр берут показания с одного датчика. Скорее всего на спидометре неправильно установлена стрелка. Лучше всего проверить по GPS навигации.Felix сказал(а):
A
Anonymous
Гость
AlexTim совершенно прав. Прибор VCons рассчитывает расход топлива, предполагая линейность инжекторов. На самом деле это предположение недалеко от истины, т.к. разработчики автомобиля сами заинтересованы в максимальной линеаризации исполнительных устройств впрыска. Другого способа получить расход топлива, к сожалению, нет. Как известно, CONSULT его не показывает и ECU не выдает.
Как показывает практика, на исправном автомобиле реальный расход топлива достаточно хорошо согласуется с показаниями прибора. Естественно, степень исправности и состояние форсунок, регулятора давления топлива и др. устройств будут приводить к расхождению в расчетном коэффициенте (производительности инжекторов) и степени линейности.
По поводу зависанию прибора при старте. Felix, может ли быть так, что при пуске двигателя напряжение бортсети падало ниже 8 Вольт (старый аккумулятор, плохой контакт)? В любом случае, попробуйте поставить прошивку 1.05 (хотя она и бета). Если проблема повторится, сообщите, пожалуйста, нам.
Как показывает практика, на исправном автомобиле реальный расход топлива достаточно хорошо согласуется с показаниями прибора. Естественно, степень исправности и состояние форсунок, регулятора давления топлива и др. устройств будут приводить к расхождению в расчетном коэффициенте (производительности инжекторов) и степени линейности.
По поводу зависанию прибора при старте. Felix, может ли быть так, что при пуске двигателя напряжение бортсети падало ниже 8 Вольт (старый аккумулятор, плохой контакт)? В любом случае, попробуйте поставить прошивку 1.05 (хотя она и бета). Если проблема повторится, сообщите, пожалуйста, нам.
а неужели у Вас, создавших такое замечательное устройство, нет справочных данных о производительности исправных форсунокVcons сказал(а):
Вариант с плохим акукумулятором и отсутствием контакта исключен.Vcons сказал(а):
Сегодня заметил, что прибор зависает в основном, когда резко заводишь машину, т.е. если сперва включить зажигание, а потом, дождавшись, пока VCons проинформирует о подключении, завести машину, то вроде все работает нормально. Попробую еще перепрошить на 1.05.
To Vcons
Прокомментируйте, пожалуйста, расхождения в показаниях скорости VConsа и штатного спидометра и средней скорости меньше на 5-7 км/ч. На мой взгляд мой спидометр показывает скорость правильно (сегодня специально сравнивал показания с рядом едущей А8 по телефону, аналогичные, а VCons отстает
)
A
Anonymous
Гость
Felix сказал(а):To Vcons
Прокомментируйте, пожалуйста, расхождения в показаниях скорости VConsа и штатного спидометра и средней скорости меньше на 5-7 км/ч. На мой взгляд мой спидометр показывает скорость правильно (сегодня специально сравнивал показания с рядом едущей А8 по телефону, аналогичные, а VCons отстает
Достоверных данных по этому поводу нет. Может быть, справдлива старая легенда о том, что произодители автомобилей намеренно калибруют стрелочные спидометры с допуском "вверх"? Интересно сравнить показания с действительно независимым измерителем (типа GPS или ГИБДД). В любом случае, прибор тупо отображает параметр скорости, к-рый ему выдает ЭБУ и эти показания совпадают с показаниями CONSULTа, к чему мы и стремились. Ожидать сверхвысокой точности от датчика скорости и всех его статистических производных не следует из-за его зависимости от типа и размера резины, давления в шинах, характера покрытия дороги. Возможно, для повышения точности в будущих версиях прошивок будет введен корректирующий коэффициент, задаваемый пользователем.
Все правильно ! 1143 - это для 2-х литрового.Felix сказал(а):
Для 3-х литрового мотора цифры другие.
Вопрос. Производительность инжекторов- на каком количестве вторично залитого бензина проверяется? Поясняю. Залил в бак бензин до самого горлышка. Проехал 93,5 километра и залил до того же уровня 6.8 литров. По показаниям счетчика колонки. Прибор показывал, что израсходовано 10 литров. Применяя формулу производительность инжекторов получилась примерно 700. Отсюда и вопрос - достаточно ли я проехал что бы определить это число, может надо сотни км проскокать? Т. к. установив производительность 700 разход получается на трассе очень маленьким ( по прибору), а по счетчику на приборной доске - прилично большим.
Чем больше залито бензина, тем точнее результат.ЛЕХА сказал(а):
Нужно хотя бы полный бак и заправка, которая заслуживает доверия.
Коллеги.
Есть среди нашей братии хоть один кто сожет дать цифры по производительности
инжекторов, без демогогии, расчетов поездки по прямой с одной скоростью расходовав целый бак до лампочки. Тема на восьми листах может лучше вовсе не писать, чем переливать с пустого в порожнее - "Я попробовал, поставил столько то. показалось мало". Катит на бред.
Сколько нужно для 3.0 Максимы, сколько для 2.0, сколько для 2.5 нужен простой ответ или у каждой Cefiro стоят уникальные инжекторы?.
Есть среди нашей братии хоть один кто сожет дать цифры по производительности
инжекторов, без демогогии, расчетов поездки по прямой с одной скоростью расходовав целый бак до лампочки. Тема на восьми листах может лучше вовсе не писать, чем переливать с пустого в порожнее - "Я попробовал, поставил столько то. показалось мало". Катит на бред.
Сколько нужно для 3.0 Максимы, сколько для 2.0, сколько для 2.5 нужен простой ответ или у каждой Cefiro стоят уникальные инжекторы?.
Вопрос! При коррекции показаний производительности инжекторов, если уже она (производительность) изменялась, на какой коэффициент делить - на 1000 или на тот что уже установлен? Например я установил 1143, после очередного замера расхода топлива по прибору и колонки появилась некоторая цифра, например 1,288, и вот на что ее умножать? На 1000 (исходную установку производительности инжекторов) или на уже установленный показатель 1143.
A
Anonymous
Гость
Наконец-то получил Vcons-200 8)
Сразу такой вопрос - активные тесты производят только на стоячем авто?
И еще вопрос: есть ли у кого инфа об этих тестах т.е какие характеристики должны быть как правильно их выполнить ничего на изломав?
Барнаульцы! Предлагаю всем желающим принять участие в освоении прибора и сравнении характеристик!
Сразу такой вопрос - активные тесты производят только на стоячем авто?
И еще вопрос: есть ли у кого инфа об этих тестах т.е какие характеристики должны быть как правильно их выполнить ничего на изломав?
Барнаульцы! Предлагаю всем желающим принять участие в освоении прибора и сравнении характеристик!
присоединяюсь, вчера подоткнули VCONS-200 к рабочему двиглу, и начали жать по всем кнопкам и активным тестам пока двигатель не потух, немного обождав и обосравшись, двигатель завели.
Вывод: нужна нормальная инструкция, а так можно и двигло загубить.
Вывод: нужна нормальная инструкция, а так можно и двигло загубить.
Предвидя возможность такого результата (согласно инструкции) че-то перейти к активным тестам не решаюсь...
Просим квалифицированной консультации
:botanik:
Просим квалифицированной консультации
:botanik:Никто не знает чтоль?
Тогда хочется попросить владельцев VCons-ов выложить показания прибора. Хочется узнать у кого мало бенза кушает что при этом показывает приборчик?
По возможности во время стоянки и во время движения.
Тогда хочется попросить владельцев VCons-ов выложить показания прибора. Хочется узнать у кого мало бенза кушает что при этом показывает приборчик?
По возможности во время стоянки и во время движения.
VCons сказал(а):Felix сказал(а):To Vcons
Прокомментируйте, пожалуйста, расхождения в показаниях скорости VConsа и штатного спидометра и средней скорости меньше на 5-7 км/ч. На мой взгляд мой спидометр показывает скорость правильно (сегодня специально сравнивал показания с рядом едущей А8 по телефону, аналогичные, а VCons отстает
Достоверных данных по этому поводу нет. Может быть, справдлива старая легенда о том, что произодители автомобилей намеренно калибруют стрелочные спидометры с допуском "вверх"? Интересно сравнить показания с действительно независимым измерителем (типа GPS или ГИБДД). В любом случае, прибор тупо отображает параметр скорости, к-рый ему выдает ЭБУ и эти показания совпадают с показаниями CONSULTа, к чему мы и стремились.
Проверил показания своего спидометра с показаниями прибора. Вообщем ничего странного в разнице 5км не вижу. Датчик скорости выдает некую цифровую составлящую, которую регистрирует ЭБУ и показывает прибор в цифровом виде. Спидометр же прибор стрелочный, который преобразует напряжение в отклонение стрелки. Требовать абсолютной точности в этом случае нельзя, тем более что подобные индикаторы должны тарироваться и точность показаний у них нелинейна. На заводе спидометр тарируют таким образом, чтобы он всегда немного завышал показания. Этим самым избегают недоразумений с дорожными органами правопорядка - насколько мне известно за рубежом не дают фору водителям в 10 км/ч. В ЗР за июль или июнь приведены тесты показаний спидометра с измерителем GPS - на некоторых машинках врет до 10 км/ч в большую сторону. Кстати этим самым объясняется, что на японцах ограничитель стоит на 183, а спидометр при срабатывании ограничителя показывает около 190.
По поводу независимых исмерений с помощью радара ГАИ и GPS у меня есть сомнения в их абсолютной точности, т.к. радар точно измеряет только при жестком закреплении на штативе, а в наших условиях это редкость, а в GPS для частников намеряно заложена погрешность +/- 100м.
По сему самая точная асболютная скорость должны показываеться имеенно прибором для штатной резины, если и вводить туда поправчоный коэффициент то только для компенсации размера резины, а не подгонке его показаний с показаниями спидометра.
Возможно, хотя и с трудом вериться, так как мне абсолютно понятно зачем это было сделано. А можно ссылочки, где про это можно почитать?ddv сказал(а):
PS: поискал сам, почитал. Погрешность все таки не убрали а занизили. Точность определения все таки порядка +/- 30м. Причем упоминается, что погрешность может быть увеличена снова при осушествлении США каких либо операций, а они там происходят постоянно - Югославия, Афганистан, Ирак - продолжение следует. И еще не стоит забывать о погрешности, которая заложена не на спутнике, а в самом приборе. Насколько я помню (может уже тоже отменили) раньше приборы ГПС в России были вне закона, и лишь малая часть продавалась официально с обязательной сертификацией в "органах". Так вот эти "органы" тоже "загрубляли" прибор. В любом случае GPS по моему мнению на роль независимого эксперта в определении реальной скорости не годится.
Похожие темы
- Закреплено
