Кто какое льет масло?
- Автор темы Dunhill
- Дата начала
на заборе "икс игрек й" а там дрова лежат.на выставки, презентации и начало выпуска нового товара все делают качественные вещи а потом "икс игрек йню"всякую.mvg сказал(а):При прочих равных, зимой уходит меньше.Cefiro 56 сказал(а):
И в том, и в другом случае, расход очень даже умеренный. Хотя...?
В допусках - средний расход 0,5 литра на 1000. Все прочее от лукавого.
http://www.newsru.com/finance/10sep2012/shuvalov.html
А уж выводы делайте сами...
http://experts.people.zr.ru/2012/07/05/ ... rosluzhit/
Как проводятся испытания видел воочию http://sly.ru/novosti-nashey-kompanii/v ... him-2.html
Практически перед каждым испытанием движок перебирается: новые поршня, кольца, вкладыши и т.д.
В реальной жизни, для среднего движка параметры в табличке
Выглядят вполне правдоподобно.
Слишком медленное изменение уровня в картере говорит лишь о быстрой деградации масла, когда угар компенсируется в объеме отходами.
"Масло чернеет", а откуда берется "чернота"?
M
mvg
Гость
Жить-то надо, не в петлю же лезть... В конечном счете, ни кто не отменял сокращенный интервал замены.kollega сказал(а):
Полагаю, что в данном случае, ничего подобного http://x-trail-club.com.ua/forum/viewto ... f=2&t=1908 не грозит.Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Хотя продукция Castrol, по публикациям, весьма неравномерна по качеству.
Сам придерживаюсь этих же принципов - масло и фильтра стараюсь менять чаще, куда чаще, чем рекомендовано, что бы не обещал маслодел.
M
mvg
Гость
Не совсем так. При равномерном движении расход приемлемый. Если "шашки-шахматы", газ-тормоз-газ, тогда расход реально большой.
Особо не заморачиваюсь, сужу по работе движка. Не дымит, работает ровно, звук без надрыва (тихий), протечек вроде нет - пусть себе ест. Мне не жалко
Особо не заморачиваюсь, сужу по работе движка. Не дымит, работает ровно, звук без надрыва (тихий), протечек вроде нет - пусть себе ест. Мне не жалко
M
mvg
Гость
ИМХО, на самом деле расход и не малый есть у всех. Вопрос лишь в интенсивности замещения масла отходами. Щупом измеряют уровень жидкости в картере, а не фактический расход масла - весьма условный замер.
Фактический расход оценить сложно. Присутствуют два встречных процесса: угар (утечки, испарение) и деградация масла (изменение состава). Если они примерно равны, уровень не меняется, но ничего хорошего в этом нет.
При высоких оборотах, масло сложнее снять с цилиндра....
Вспомните про аквапланирование. Вроде вода, а машин скользит по поверхности. 100-130 км/час и 1,5 тонны глиссируют по воде.
При одинаковой динамике движения, обороты двухлитровой Maxima заведомо выше трешки...выше и скорость сдвига. Расход масла должен быть выше.
Фактический расход оценить сложно. Присутствуют два встречных процесса: угар (утечки, испарение) и деградация масла (изменение состава). Если они примерно равны, уровень не меняется, но ничего хорошего в этом нет.
При высоких оборотах, масло сложнее снять с цилиндра....
Вспомните про аквапланирование. Вроде вода, а машин скользит по поверхности. 100-130 км/час и 1,5 тонны глиссируют по воде.
При одинаковой динамике движения, обороты двухлитровой Maxima заведомо выше трешки...выше и скорость сдвига. Расход масла должен быть выше.
Ну на скрости 120 км/ч,обороты у двигателя 3000 об/мин,это у 2х литрового двигателя . У 3х литрового сколько об/мин при такой же скорости ??? .Ну и по трассе не всегда идешь на 120 км/ч,иной раз снижаешь.а другой раз приходится обгонять,да и не один раз,и обороты при обгонах ползут к 5500 об/мин, и скрость уже не 120 км/ч,а 140-160 км/час,потом опять входим в свой режим в 120 км/ч.и так может быть энно кол-во раз,в зависимости от загруженности трассы ,и рельефа местности ,в гору тоже приходится прибавлять газку .считай сброс идет на 1-2 передачи вниз,соот-но обороты вверх .
M
mvg
Гость
сам как думаешь? - ЛИТР на 1 000кмmvg сказал(а):
заметь там не 10 000 написано!
ладно б текло через сальники, фильтры итп - но автор этого не указал.
M
mvg
Гость
Литр на 1000 могу и сам в легкую сжечь... Все зависит от того: как ездить, какое масло и т.д.
Как только машину приводят в порядок, машинка реально едет, половина владельцев начинают давить тапку. И бензин жрет не мерено, и масло. Ученые мужи считают, что средний, фактически расход масла (безотносительно к марке авто) колеблется вокруг 0,3% от расхода топлива. Гоняешь, жжешь топливо, значит и масло летит в трубу.
Все вполне закономерно, а главное логично.
На самом деле, у всех фактический расход не маленький, а контроль по уровню, это как диагностика болезни по градуснику. Свое ИМХО изложил выше. Следим за уровнем, чтобы насосу было что качать. Главный вопрос, что он качает через n*1000 км?
Возьмите за отсчет 2-х тактный двигатель. 2-3% и более масла в топливе. Система смазки 4-х тактного куда эффективнее, но не на два порядка, на порядок. Т.е. те самые 0,3% от топлива.
Как только машину приводят в порядок, машинка реально едет, половина владельцев начинают давить тапку. И бензин жрет не мерено, и масло. Ученые мужи считают, что средний, фактически расход масла (безотносительно к марке авто) колеблется вокруг 0,3% от расхода топлива. Гоняешь, жжешь топливо, значит и масло летит в трубу.
Все вполне закономерно, а главное логично.
На самом деле, у всех фактический расход не маленький, а контроль по уровню, это как диагностика болезни по градуснику. Свое ИМХО изложил выше. Следим за уровнем, чтобы насосу было что качать. Главный вопрос, что он качает через n*1000 км?
Возьмите за отсчет 2-х тактный двигатель. 2-3% и более масла в топливе. Система смазки 4-х тактного куда эффективнее, но не на два порядка, на порядок. Т.е. те самые 0,3% от топлива.
M
mvg
Гость
К сожалению, мы не располагаем возможностью оценивать фактический расход масла. Наши споры попросту невозможно разрулить конкретными замерами пользователя. Я склоняюсь к тому, что пишут ученые. Чудес на свете не бывает.
Хуже. Те хоть перебирают после каждой гонки, а мы меняем движкиЯков Гуськов сказал(а):
такой угар только на трассе когда отжигаеш, что и делаю последнее время (километров 40-50 со скоростью 150-160 и частые обгоны тапка в пол)Яков Гуськов сказал(а):
по городу на литре я могу и 3000 проехать если особо двигатель не крутить. Если по трассе еду 90-110 км без интенсивных обгонов, то 500 грамм на 1000 укладываюсь...
Пока такой расход, дешевле просто подливать. Или еслиб я за неделю 1000 накатывал при таком расходе, то да, сменил бы на контракт...
M
mvg
Гость
Обратите внимание на график выше. Движок слабенький, с переборкой, стендовые испытания (равномерное движение), а "расход" вполне осязаемый.
У X1 Xenum и Тотек температура вспышки более 240грС. Но и график ни что иное, как замер объема, но не расхода масла. Фактический расход выше, но его практически невозможно измерить.
Когда Nissan заявляет о допуске 0,5 литра на 1000, речь идет о новых движках...
Стенд для испытания ГСМ
Поршень за один прогон
Распределительные валы
Увы, но большая часть информации до потребителя попросту не доходит!
У X1 Xenum и Тотек температура вспышки более 240грС. Но и график ни что иное, как замер объема, но не расхода масла. Фактический расход выше, но его практически невозможно измерить.
Когда Nissan заявляет о допуске 0,5 литра на 1000, речь идет о новых движках...
Стенд для испытания ГСМ
Поршень за один прогон
Распределительные валы
Увы, но большая часть информации до потребителя попросту не доходит!
M
mvg
Гость
Тоже держу в уме, но прежде хочу разобраться.BMG сказал(а):
Аналогично. Более того, и придраться-то не к чему. Не думал, что 1,5 тонны (5 метров) на 2-х литрах могут так отчебучиватьBMG сказал(а):
Разок ушел за 200, но сыкатно
, можно не вернуться. Нах.
BMG сказал(а):
С таким жором сталкивался только на немцах, или на сильно замученных авто.У меня такой же двиг и от замены до замены (меняю через 8-10 т.км.) уходит максимум литр, и то при частых дальних поездках. При том, что всегда лью полную синтетику "нулевку". При таком жоре может пора на минералку переходить
? Кстати, большой пробег?
Когда за 200 ушел, обороты не на красной зоне были?mvg сказал(а):Тоже держу в уме, но прежде хочу разобраться.BMG сказал(а):
Аналогично. Более того, и придраться-то не к чему. Не думал, что 1,5 тонны (5 метров) на 2-х литрах могут так отчебучиватьBMG сказал(а):
Разок ушел за 200, но сыкатно
M
mvg
Гость
Было не до приборки... дорога не айс.
За скоростью следил штурман (жинка). Как до 208 (по навигатору) добрались, скорость сбросили.
M
mvg
Гость
Даю зуб, что фактический расход на своем ты не знаешь, как и все остальные...Serega86rus сказал(а):
Щуп измеряет уровень, но не расход масла. А с маслом, за период эксплуатации, происходят всяческие метаморфозы. Заливаешь одно, а сливаешь совсем другое. Если не меняется, зачем менять?
Вам внушают, что так должно, но тем самым вы идете на поводу у изготовителя, придерживаясь установленных им темпов старения.
В вечный двигатель мало кто верит, но почему-то верят в "вечное масло"...
Элементарная задачка. Пусть на один оборот "сгорает" 0,001 гр масла (мизерная величина для литровых объемов). Дальше не трудно подсчитать, сколько его сгорит за 12.000 км...
Рассмотрим такую ситуацию, как один из вариантов.
Есть два авто. На одном, тем или иным способом удалось восстановить полную работоспособность (подвижность) компрессионных колец. С маслосъемными много сложнее.
Что в итоге.
Машина поехала, НО... увеличился "расход" масла по сравнению с аналогом. Паника!!! А ведь все логично. Освобожденные кольца лучше противостоят прорыву всякой гадости из цилиндров, "баланс" нарушен (фактический расход масла не восполняется отходами).
Караул, жрет масло! Хотя по сути ничего не изменилось. Вернее изменилось, масло приходится доливать чаще, но его состав в картере не сопоставим с тем, когда компрессионные кольца работали плохо.
Дымности не прибавилось? - не прибавилось. Динамика улучшилась? - да. Утечек левых нет? - нет. Тогда в чем дело, почему паника?
Если полностью восстановить работу маслосъемных колец (не просто), расход масла несколько снизится, но явно не до нуля. Чудес на свете не бывает. ~0,3% от расхода топлива.
Похожие темы
