Белый пар в выхлопе
- Автор темы Goldmine
- Дата начала
Помидорами прошу сильно не бросать 
С первыми морозами (-18) стала напрягать эта "проблема". Утром из гаража выезжаю и наблюдаю что парит сильнее, чем у других, пока еду до работы в зеркале наблюдаю.
Машина стоит на стоянке возле работы весь день, прогревом не пользуюсь. Вечером завожу, пока грею - как из паровоза валит, а когда еду вообще "шуба заворачивается". Смотрю на другие машины по дороге - у них намного меньше.
Как я понимаю это происходит из-за скопления конденсата в выхлопной трубе (поправьте меня если я ошибаюсь), но почему тогда у других меньше парит.
Чтобы сразу предупредить ряд советов, напишу, что поменял перед зимой:
- помпа (уровень антифриза вообще не уходит);
- свечи (поставил иридиевые);
- промыл ДЗ.
Расход топлива: летом укладывался в 10-11л/100 км, с морозами поднялся до 12-13л/100 км
Расхода масла нет. (по крайней мере 2 недели назад уровень проверял - не было
) так что дым вместе с паром можно тоже наверное исключить.
Дак вот... Предлагаю писать методы борьбы с этим явлением, если таковые имеются.
Начну первым. друг предложил сделать маленькую дырочку в банке глушителя, чтобы конденсат вытекал, но я против=)
С первыми морозами (-18) стала напрягать эта "проблема". Утром из гаража выезжаю и наблюдаю что парит сильнее, чем у других, пока еду до работы в зеркале наблюдаю.
Машина стоит на стоянке возле работы весь день, прогревом не пользуюсь. Вечером завожу, пока грею - как из паровоза валит, а когда еду вообще "шуба заворачивается". Смотрю на другие машины по дороге - у них намного меньше.
Как я понимаю это происходит из-за скопления конденсата в выхлопной трубе (поправьте меня если я ошибаюсь), но почему тогда у других меньше парит.
Чтобы сразу предупредить ряд советов, напишу, что поменял перед зимой:
- помпа (уровень антифриза вообще не уходит);
- свечи (поставил иридиевые);
- промыл ДЗ.
Расход топлива: летом укладывался в 10-11л/100 км, с морозами поднялся до 12-13л/100 км
Расхода масла нет. (по крайней мере 2 недели назад уровень проверял - не было
) так что дым вместе с паром можно тоже наверное исключить.Дак вот... Предлагаю писать методы борьбы с этим явлением, если таковые имеются.
Начну первым. друг предложил сделать маленькую дырочку в банке глушителя, чтобы конденсат вытекал, но я против=)
кстати да! тоже замечаю такое явление больше валит, чем у других
думаю, что пока вся выхлопная не прогреется, то так и валит! имхо
больше валит, чем у других думаю, что пока вся выхлопная не прогреется, то так и валит! имхо
собственно, парит из выхлопа сильнее чем у других, скорее всего от большого содержание водяных паров. Вопрос в другом, почему у цифир их больше, чем у других?
Тоже иногда напрягает сильное парение. Но, заметил, что этот эффект сильно зависит от заправки на которой заправился. Больше всего парит от Лукойла, меньше от ТНК или ВР.
товарищи, что вы паритесь по поводу выхлопа... проверяется просто... прикладываем руку... если на вкус сладкие отложения то антифриз потек... но по форуму я не особо встречал что бы у кого либо потекла прокладка в голове движка... а вообще заметил, что у кого большой объем у машин валит пара не особо меньше чем у нас...
+2Евгенчег сказал(а):
ТОже ехжу очень спокойно. И пол форума ездят спокойно. Я всегда удивлялся, что на одной и той же марке с одним и тем же мотором, с полностью всем исправным разные расходы. И потом только допёр, пока е...ло не сломал себе, что 90%, кто говорит о 10-11 литрах замеряет по стрелке. т.е. Заправляют 10-20 литров и ездят, потом как стрелка вернеться, так и получают 10 литров. А потом машина встанет прямо и стрелка еблысь и упадёт, и расход получается 15.
Пните, если не прав, но я все сделал так, как описано по всем опытам на этом форуме. Все, что можно было сделать, сделано. Перевёрнуто около 50 страниц по расходу и обобщающих тем, и сделал выводы, что 40 процентов просто балоболы, 30 процентов не греют машину а едут на холодной до работы и с работы(экономя 500 рублей в месяц), еще 25 процентов неправильно замеряют, а 5-ти процентам просто повезло
Вот ты один из тех, как писал выше. Вот только не знаю к какой группе ты относишься. Если замеры верные, и не просто слова(мол смотрите у меня не ест, а вы дро...сь), то ты в группу 5% счастливчиков входишь.
Мне вообще сереть с высокой колокольни на этот пар. Есть и есть. А про расход Вить ты это зря. Летом неоднократно замерял 11.2 - 12. Заливаю до края горловины, езжу с полбака или чуть больше, опять заливаю до края, ну а дальше математика... Правда зимой в 13 ни разу не уложился, но я грею пока стрелка до "8 часов" не дойдет. В - 20 и ниже грею до победного - дольше чем еду порой
моё мнение пар в выхлопной, зависит от регулировки КХХ, летом приобретя V CONST, крутил КХХ и экспериментировал, ради интереса, так вот при увеличении УОЗ регулировкой КХХ, из выхлопной трубы просто начинала литься вода, зимой думаю это будет пар.
Похожие темы
