A
Anonymous
Гость
Собственно по сабжу... Машина куплена в мае, заменено масло/фильтр топл, возд, масл. Стиль вождения слабоагрессивный, расход летом был 15 сейчас 25 на сотню... Чувствую надо что-то менять...
A
Anonymous
Гость
Нуу ребяты причин то может быть много ....
Вы хотябы пытались изучить проблему ??
я когда купил хавала по трассе 8-9 по городу 10-12
Недавно купил новый фильтр блин ну поставил я его - расход подскочил.
пришлось старый ставить и искать наманый фильтр (фильтр был корейский).
Свечи недавно поменял. КХХ мыл ну и так далее.
Ну что бы вам посоветов
1 это проверить именно воздушный фильтр.
2 проверить 55 ли у вас на самодиагностике.
3 выкрутить одну свечу и посмотреть что она из себя представляет.
и так далее . На все есть своя причина Главное в чем она
Вы хотябы пытались изучить проблему ??
я когда купил хавала по трассе 8-9 по городу 10-12
Недавно купил новый фильтр блин ну поставил я его - расход подскочил.
пришлось старый ставить и искать наманый фильтр (фильтр был корейский).
Свечи недавно поменял. КХХ мыл ну и так далее.
Ну что бы вам посоветов
1 это проверить именно воздушный фильтр.
2 проверить 55 ли у вас на самодиагностике.
3 выкрутить одну свечу и посмотреть что она из себя представляет.
и так далее . На все есть своя причина Главное в чем она
А если код сидит 34? Сильно ли влияет на расход датчик детонации? Он ведь только сдвигает момент зажигания. К обогащению он не причастен. Кто нибудь менял ДД? Расход уменьшился? Сейчас у меня около 12 литров на сотню. 
A
Anonymous
Гость
Ребята, дуйте в поиск. Тема обсосана и обглодана стократно. Без обид.Evgen сказал(а):А если код сидит 34? Сильно ли влияет на расход датчик детонации? Он ведь только сдвигает момент зажигания. К обогащению он не причастен. Кто нибудь менял ДД? Расход уменьшился? Сейчас у меня около 12 литров на сотню.
A
Anonymous
Гость
Вполне возможно, на прошлой неделе, после замены ЛЗ на знакомой 2.0 литровой Цефирке расход снизился с 15 до 11 литров (по городу). Переред заменой, старый зонд был отключен от разьема и наезжено около 200 км (такси) - расход при этом сразу снизился примерно на литр. При замене было выяснено, что старый зонд (его керамическая часть) просто рассыпался.Toxin сказал(а):
Кстати никакой код ощибки при диагностике не индицировался (!!!).
Если у тебя 10-12 на сотню по городу с кодом 34, то мои поздравления!Evgen сказал(а):А если код сидит 34? Сильно ли влияет на расход датчик детонации? Он ведь только сдвигает момент зажигания. К обогащению он не причастен. Кто нибудь менял ДД? Расход уменьшился? Сейчас у меня около 12 литров на сотню.
НИЧЕГО НЕ ТРОГАЙ!!!
Млин, мне бы такой расход
!Герасим сказал(а):
Тоже. (Вместе меняли с Герасимом) Расход не уменьшился не на грамм.
Как раскручивался до 6500 так и раскручивается. Ну может до 100 км стал разгоняться за 9,90сек вместо 9,91сек
Расход на самом деле дикий. У меня в городе, при очень резвом движении, 11,8-11,9. Зимой, с частыми прогревыми, доходило до 15-16. Про расход, что на него влияет и как исправлять на форуме неоднократно обсуждалось. Ищи поиском.Вот так-то... сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Господи! Тебе что трудно еще раз человеку ответить, если ты конечно знаешь, что делатьПутник сказал(а):
В поиске столько раз обсуждалось и все вода, еще никто ни сказал нужно сделать так и все будет хорошо. Я столько просмотрел в поисках и находил одно - "ИЩИ ПОИСКОМ"
спокойно, тема действительно обсуждалась неоднократно, смотри здесь:Anonymous сказал(а):Господи! Тебе что трудно еще раз человеку ответить, если ты конечно знаешь, что делать
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 6%F0%E5%F2
или
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 6%F0%E5%F2
или все таки пробуй поиском...
A
Anonymous
Гость
2All
Поиск весчь замечательная, спору нет, но! Я заметил что здесь есть достаточно активные юзвери, тогда им предложение. На протяжении года цикличность повторения тем закономерна, к примеру по моей теме (расход) я не сомневаюсь что можно найти с десяток топиков. Но вот насколько информативна и, главное, достоверна каждая тема? Если звучат полностью протипоположные мнения от "замена лямды-зонда приводит к уменьшению расхода" до "замена лямды-зонда НЕ приводит к уменьшению расхода"... Таким образом я предлагаю создать новый топ с тезисным исчерпывающим ответом на данный вопрос, где мне кажется смогут многие почерпнуть для себя ответы и закрыть его для редактирования. В большей степени пожелание конечно утопическое, но... вдруг получится.
А по сабжу - поеду на диагностику, только у нас такие мастера тут, криворукенко и головотяпенко - это главные специалисты...
Про-о-о-щая моя-я-я ма-а-а-а-шинка...
Поиск весчь замечательная, спору нет, но! Я заметил что здесь есть достаточно активные юзвери, тогда им предложение. На протяжении года цикличность повторения тем закономерна, к примеру по моей теме (расход) я не сомневаюсь что можно найти с десяток топиков. Но вот насколько информативна и, главное, достоверна каждая тема? Если звучат полностью протипоположные мнения от "замена лямды-зонда приводит к уменьшению расхода" до "замена лямды-зонда НЕ приводит к уменьшению расхода"... Таким образом я предлагаю создать новый топ с тезисным исчерпывающим ответом на данный вопрос, где мне кажется смогут многие почерпнуть для себя ответы и закрыть его для редактирования. В большей степени пожелание конечно утопическое, но... вдруг получится.
А по сабжу - поеду на диагностику, только у нас такие мастера тут, криворукенко и головотяпенко - это главные специалисты...
Про-о-о-щая моя-я-я ма-а-а-а-шинка...
Вот так-то... сказал(а):
Ну... не надо истерик
Что сделано собственно Вами для снижения расхода? Кроме смены масла/фильтров
?Предлагаю озадачиться следующими действиями:
Для начала напишите, пожалуйста:
- сколько км в день Вы в среднем проезжаете?
- характер поездок (частые и короткие, редкие короткие, частые продолжительные, редкие продолжительные)?
- насколько Вы прогреваете машину перед поездкой?
- стиль езды - постоянно в пробках с резкими стартами со светофоров или по трассе 90 км/ч?
- какая температура на улице днем/ночью?
- какое масло залито в двигатель, АКПП, ГУР?
- воздушный/топливный/масляный фильтр какой фирмы Вы используете?
- каким бензином вы заправляетесь?
- промывались ли форсунки? Если да, то как давно это было?
- как запускается двигатель по утрам - уверенно/неуверенно/глохнет после первого запуска/какие обороты держит при прогреве?
- не горит ли на панели приборов лампа "Chek" - изображение двигателя?
- развивает ли двигатель максимальные обороты - до красной шкалы (проверять под нагрузкой, в движении!)
- бывает ли так, что при запуске утром сразу включаются вентиляторы, а при запуске на горячую двигатель не хочет пускаться или пускается неуверенно?
- аккумулятор какой емкости и "свежести" установлен на автомобиле?
Думаю, ответы на эти вопросы помогут нам оказать Вам содействие.
Далее, что следовало бы сделать:
1. Проверить геометрию а/м.
2. Проверить давление в шинах.
3. Сделать самодиагностику систем автомобиля - см. раздел "Своими силами".
4. Сделать самодиагностику лямбда-зонда.
5. Вывернуть и осмотреть свечи зажигания - нам было бы интересно узнать от Вас их описание - марка, состояние?
6. Замерить давление в топливной рампе.
7. Замерить компрессию.
8. При наличии прибора "Consult" в сервисе - сделать тест "Power balance".
После этого у нас будет достаточно сведений, чтобы советовать Вам что-то определенное.
А "слабоагрессивный стиль езды" нам ни о чем серьезном не говорит
.Ждем от Вас ответов!
Ну, блин, Герасим и выдал! ;-)
Это прямо руководство к действию! Предлагаю это сообщение поместить под отдельным заголовком "Прежде чем задавать вопросы про расход и плохую тягу прочтите и проделайте"!!!!!!!!!!!!! ;-)
Это прямо руководство к действию! Предлагаю это сообщение поместить под отдельным заголовком "Прежде чем задавать вопросы про расход и плохую тягу прочтите и проделайте"!!!!!!!!!!!!! ;-)
Герасим сказал(а):
"+" Размерность шин... У себя после смены низког профиля на R15 (готовлюсь к зиме) отметил для себя, что при нормальном разгоне и сбросе газа машина катится, т.е. накат совсем другой...
ЗЫ какие еще есть тесты на КОНСАЛТЕ вообще для цифирки, хочу поумничать чуток когда на СТО буду тестить... Ну и для сравнения, что у нас могут, а чему еще не научиличсь, у нас етот прибор появился совсем недавно...
И еще, если мне удастся выдернуть распечатку по тесту и выложить тут, кто нить реально сможет обрисовать смысл всех етих надписей... А то пока нет уверености на все 100% в профессиональной трактовке всех показаний СТОшниками...
A
Anonymous
Гость
Наконец-то, именно этого я и добивался
к сожалению не на все вопросы есть ответы:
1. 50 км /дальние поездки не включаю, только по городу/
2. Характер поездок утром до работы, обед - домой, вечером домой + магазины и знакомые, скорее всего можно охарактеризовать поездки по запросу средней частоты и продолжительности.
3. Прогрев утренний 15 мин. дневной 5 мин.
4. Пробок как таковых нет, город 60 тыщ душ
но аварийность в числе первой пятерки по стране это точно (г. Ханты-Мансийск), сфетофоров много, старт всегда резкий, ухожу первым, при надобности кручу до 5-6 т./об.5. Температурная шкала в предверии зимы постоянно снижается, тем более при местном резко-континентальном климате, на сегодняшний день -4/+5
6. Масло в двиг. Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60; АККП - хз, ГУР - хз (хотя при чем тут ГУР???).
7. Марку фильтров сказать к сожелению не могу но, это однозначто не самые дешевые продукты представленные на рынке, воздушный - немецкий бренд, топливный и масляный - корейские аналоги.
8. Бензин 95-й, на заправке Лукойл, качество бензина - хз...
9. Форсунки не промывались.
10. Запуск скорее уверенный: вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю до позиции ОN, 3-5 сек. ожидания, работа бензонасоса, поворот до включ. стартера, стартер бодро крутит коленвал (маховик), в этот момент проскальзывает до жути неприянтный визг ремня (какого? хз... может генератор), обороты доходят до 1,8-2 т. потом падают до 600 и успакаевается на 1 - 1,1.
11. Не горит.
12. Развивает до 6,4 т./об.
13. На холодную не бывает , на горячую бывает.
14. Аккумулятор еще японский, параметры не знаю.
Колеса R15 195/205 (точнее посмотрю когда выйду к авто). 2 атм.
"обороты доходят до 1,8-2 т. потом падают до 600 и успакаевается на 1 - 1,1. "
Если это происходит в течение 1-5секунд после запуска, диагноз один мыть КХХ и ДЗ, регулировать КХХ.
Второе - возможно воздушный фильтр или всасывающий тракт до фильтра имеет повышенное сопротивление (почему? только ты сам на это сможешь ответить), из-за этого может быть сильно переобогащеная смесь. Проверить только эсперементально - убрать его на время или поставить оригинал.
Третье - возможно происходит рассогласование датчиков температуры. Попробуй разверни нижнее боковое колено воздухозаборника в сторону переднего выхлопного коллектора.
Четвертое - дохлый или сильно умирающий лямбда-зонд.
Если это происходит в течение 1-5секунд после запуска, диагноз один мыть КХХ и ДЗ, регулировать КХХ.
Второе - возможно воздушный фильтр или всасывающий тракт до фильтра имеет повышенное сопротивление (почему? только ты сам на это сможешь ответить), из-за этого может быть сильно переобогащеная смесь. Проверить только эсперементально - убрать его на время или поставить оригинал.
Третье - возможно происходит рассогласование датчиков температуры. Попробуй разверни нижнее боковое колено воздухозаборника в сторону переднего выхлопного коллектора.
Четвертое - дохлый или сильно умирающий лямбда-зонд.
Похожие темы
