Датчики Опять Дз и Дпдз
- Автор темы Lonely
- Дата начала
Привет. Кто сталкивался с такой проблемой , что иногда допустим два раза в месяц обороты в положении селектора в режиме p после проезда непадает ниже 900 об.,? Все промыто все прочищенно и кхх и дз, лечу такое спомощью выдергивания фишки с маф, ключ в позиции on...
Блин почистил блок дроссельной заслонки и КХХ и МАФ спец жидкостью, теперь обороты плавают и висят в районе 1500. Попробовал коричневую фишку вытащить с ДПДЗ для автонастройки оборотов , непомогло, видимо ДПДЗ сбилось. Поеду к механику настраивать по щупам. Надеюсь в этом причина.
Beliy_San сказал(а):
Каким образом ты включил все потребители в салоне в 5 пункте с снятой клеммой из 4 пункта ?
На счёт TECU у меня тоже не с 1 раза запустились Специальные настройки! Перезайди и ещё раз потыкай! Должно всплыть оповещение Windows с подтверждением запустить приложение. Только обучение холостым у меня так и не прошло, запустился процесс и шёл до бесконечности. Другие неизвестные обучения проходили моментально!
Попробовал удержать обороты в нейтрали, педаль ровно держу, а обороты плавают. Дпдз?X-MaldeR сказал(а):
gavrilov сказал(а):
Вот почему через TECU в этот раз обучение не проходит! видимо ты прав! Раньше то обучалось через программу.
У меня щупов нет ) да и делали всегда вдвоём с мастером ) 2 рук не хватает отжимать вакуумник и мерить
Да всё перенастроили мне ДПДЗ и переобучил оборотам скинув фишку коричневую на 5 секунд. Чётко в 700 встали в нейтрали и стабильно 2000 педалью теперь держу газом.
да на заведённом! А как иначе то ? ) смысл скидывать на заглушенном ) как обучение то будет проходить
Мужики, всю тему про обороты читать не стал, тут 60 страниц....
Сразу изложу суть проблемки и несколько интересующих вопросов:
1. Обороты прогретого двигателя на холостых у меня сейчас 700-730, это нормально или как должно быть?
2. Вчера чистил форсунки, ДЗ, КХХ, коллектор...и после ночи простоя, машина завелась только со второго раза + ещё обороты плавают с 1300-1400-1500...объясню подробнее (раньше, до чистки всего этого, на "шкале прогрева" когда стрелка поднимается до отметки [С] обороты стабильно опускались до 1000 и так далее чем выше стрелка, тем ниже обороты), а сейчас стрелка поднимается выше отметки [C], но обороты плавают немного и держаться в районе 1200-1300, потом когда стрелка прогрева уже в середине, только тогда обороты опускаются до 700-750...но при езде всё отлично...подскажите советом
Сразу изложу суть проблемки и несколько интересующих вопросов:
1. Обороты прогретого двигателя на холостых у меня сейчас 700-730, это нормально или как должно быть?
2. Вчера чистил форсунки, ДЗ, КХХ, коллектор...и после ночи простоя, машина завелась только со второго раза + ещё обороты плавают с 1300-1400-1500...объясню подробнее (раньше, до чистки всего этого, на "шкале прогрева" когда стрелка поднимается до отметки [С] обороты стабильно опускались до 1000 и так далее чем выше стрелка, тем ниже обороты), а сейчас стрелка поднимается выше отметки [C], но обороты плавают немного и держаться в районе 1200-1300, потом когда стрелка прогрева уже в середине, только тогда обороты опускаются до 700-750...но при езде всё отлично...подскажите советом
Мля прочел твой пост и просто в ШОКЕ
читать просто невозможно, не говоря уж о том чтобы понимать
читать просто невозможно, не говоря уж о том чтобы понимать
Ребята подскажите пожалуйста всю голову уже сломал с этими оборотами !!!!
Помыл дроссель ,маф ,кхх вылезал!!! СОбрал все на место , прогрел машину выставил ДПДЗ по вольтам у меня получилось 0,44 на скачек по вольтажу где то на ,0,50-0,54 в этих пределах ....
Пошел дальше зделал туда сюда 20 раз ключем ,приступил к КХХ закрутил болт впритык обороты около 1000 и не падают больше !!!
есть шум воздуха откуда то не могу понять толи со стороны ГОФРЫ она у меня порвана слехка ,толи около морды двигателя где есть какой то клапан хз что там за штука к нему трубочка тоненькая подходит весит рядом с датчик температуры на ОЖ ,вот как то так и ошибка у меня 34 по ДД ,скажите что можно сделать с оборотами И забыл написать , когда дул во все щели карбклинером Джонсон в КХХ , сначала с трудом потдовалась ,потом пошло , но выпал какой то кончик маленький ,видно до меня уже был подшатан ,давление с балона доломало его.... Скажите это сильно ? может из за этой поломки у меня обороты высокие ? или может подсос ? винт закручен полностью ,щелкает и обороты около 1000 плюсь сама разгоняется накатом на скорости ))))
Помыл дроссель ,маф ,кхх вылезал!!! СОбрал все на место , прогрел машину выставил ДПДЗ по вольтам у меня получилось 0,44 на скачек по вольтажу где то на ,0,50-0,54 в этих пределах ....
Пошел дальше зделал туда сюда 20 раз ключем ,приступил к КХХ закрутил болт впритык обороты около 1000 и не падают больше !!!
есть шум воздуха откуда то не могу понять толи со стороны ГОФРЫ она у меня порвана слехка ,толи около морды двигателя где есть какой то клапан хз что там за штука к нему трубочка тоненькая подходит весит рядом с датчик температуры на ОЖ ,вот как то так и ошибка у меня 34 по ДД ,скажите что можно сделать с оборотами И забыл написать , когда дул во все щели карбклинером Джонсон в КХХ , сначала с трудом потдовалась ,потом пошло , но выпал какой то кончик маленький ,видно до меня уже был подшатан ,давление с балона доломало его.... Скажите это сильно ? может из за этой поломки у меня обороты высокие ? или может подсос ? винт закручен полностью ,щелкает и обороты около 1000 плюсь сама разгоняется накатом на скорости ))))Похожие темы
