Датчики Опять Дз и Дпдз
- Автор темы Lonely
- Дата начала
Спасибо! А можно вопрос по терминологии? Адаптация и самообучение это одно и то же? В некоторых прогах есть режим сброса самообучения, а в сервисах есть услуга - адаптация (ДЗ или КХХ) - это все одна и та же операция? И чем например адаптация ДЗ отличается от адаптации КХХ?SecorD сказал(а):
Привет.Slava-70 сказал(а):
До чистки и настройки ДЗ действтительно была приоткрыта. Я ее прикрыл полностью (и не закусывает; и тросик газа так же без нажатия педали не приоткрывает ДЗ ), выставил ДПДЗ в 0,46В. На прогретом движке фаст ДЗ не касается, ДПДЗ показывает 0,46В. При прогреве сразу обороты встают в ~1470, потом плавно опускаются до холостых. То есть с этой стороны все вроде сделано корректно, да и динамика машинки после чистки выросла ощутимо. Подсоса вроде нет, так как КХХ при сборке и установке везде посадил на герметик. Даже гофру промазал, одевая на блок ДЗ. Остальные шланги плотно сидят, не должно быть подсоса.
Открытие КХХ смотрю только DDLReader-ом, так как остальные проги, которые у меня работают, открытие не показывают (хотя закрывать/открывать КХХ тестами позволяют). Есть конечно предположение, что на моей машине (рестайлинг) DDL может выдавать некорректное значение открытия, тут в форуме про это уже писали (пример: при запуске теста Power Balance DDL выдает значения оборотов по цилиндрам порядка 20-30тыс..., что понятно неверно, а в главном окне при этом показывает корректные значения 650-800... оборотов).
по сути эти два термина аналогичные...тоесть раскрывая суть слов понятно, что производится автоматически...Netmax сказал(а):
что ты имеешь виду говоря о адаптации ДЗ? этот агрегат работает от начальной точки... т.е. тебе нужно установить эту начальную точку... а дальше все зависит от правильно работы остальных узлов... под обучение КХХ подразумевается изменение настройки путем запоминанные данных в компьютере авто...т.е. компьютер обучается (корректируется) под заданные твои параметры.
фаст не касается ДЗ это одно... это еще не означает, что заслонку закусывает... закусывание заслонки проверяется на максимально горячий двигатель....Netmax сказал(а):
Решил написать и в этой теме .
Вобщем завтра планирую в сервисе поменять ДПДЗ ,каките нюансы в замене ,в статье от Владимира (MARKS) ,все написано для А32,в А33 нет Фаст идл ,и КХХ другой .Менять будет сервисмен ,но хотелось бы самому знать ,чтоб если что ему подсказать ,по поводу напряжения ДЗ на ДПДЗ .
Дайте ссылку по ДПДЗ для А33 ,правильной регулировке .
Начало моих приключений
: viewtopic.php?f=1&t=12977&start=220
Вобщем завтра планирую в сервисе поменять ДПДЗ ,каките нюансы в замене ,в статье от Владимира (MARKS) ,все написано для А32,в А33 нет Фаст идл ,и КХХ другой .Менять будет сервисмен ,но хотелось бы самому знать ,чтоб если что ему подсказать ,по поводу напряжения ДЗ на ДПДЗ .
Дайте ссылку по ДПДЗ для А33 ,правильной регулировке .
Начало моих приключений
: viewtopic.php?f=1&t=12977&start=220В том то и дело, что иногда при сбросе газа просаживаются обортов до 300, но через 1-2 секунды опять вытягиваются до 650-700. Притом заметил, если резко тормозишь. обороты падают стабильно в ХХ, а если тормозишь плааавно, подкатываясь к светофору, что обороты так же плавно могут уйти ниже ХХ, а могут и не уйти. Вот этот момент и смущает. И иногда на светофоре на ХХ обороты вдруг опускаются, а потом опять возвращаются. Грешу именно на неправильное начальное открытие КХХ.Slava-70 сказал(а):
А адаптер покупал тут: http://www.chinavasion.com/product_info.php/pName/nissan-consult-ecu-diagnostic-interface/
Есть в сервисе такая операция. Видимо имеется ввиду выставление ДПДЗ и обучение.SecorD сказал(а):
Спасибо, проверю на прогретом закусывание. Но вряд-ли это как то влияет на провал оборотов на ХХ.SecorD сказал(а):
на провалы влияет подсос воздуха и неправильная настройка КХХ...катаюсь с весны прошлого года провалов и всякой такой фигни нет..(т.т.т.) до чистки и настрой очень раздражало... симптомы точ точ такие же... при плавном торможении... и само по себе на перекрестках...Netmax сказал(а):
Спасибо, SecorD, видимо мне все-таки нужно по-новой пытаться и пытаться отрегулировать КХХ (вероятно что это в бОльшей степени он пакостит), ну и подсосы само собой еще раз проверить, промазать - не повредит. Наверное буду ждать потепления, чтобы совместить с заменой прокладки ВК.SecorD сказал(а):
Но мое мнение по поводу чистки ДЗ и КХХ - операция реально полезная. Я сейчас свою машику не узнаю, с точки зрения динамики улучшилась очень существенно, превратилась в приятную динамичную машинку. А до этого была плавная, вальяжная ... хотя в этом тоже что то есть
советую сажать на герметик не сразу... сначала выждать минут 10-15 птом болты закрутить от руки... и подождать еще минут 15... а птом уже закручивать основательно... и с тех пор нет проблем вообще...Netmax сказал(а):Спасибо, SecorD, видимо мне все-таки нужно по-новой пытаться и пытаться отрегулировать КХХ (вероятно что это в бОльшей степени он пакостит), ну и подсосы само собой еще раз проверить, промазать - не повредит. Наверное буду ждать потепления, чтобы совместить с заменой прокладки ВК.
Но мое мнение по поводу чистки ДЗ и КХХ - операция реально полезная. Я сейчас свою машику не узнаю, с точки зрения динамики улучшилась очень существенно, превратилась в приятную динамичную машинку. А до этого была плавная, вальяжная ... хотя в этом тоже что то есть
КХХ если пакастит... то это сразу видно по оборотам и щелканью...а вот подсос воздуха вот это самая большая какашка... у кого то просаживаются обороты, у кого то самопроизвольно задираются... ну и естественно если есть подсос то и КХХ работает не корректно... удачи!
У меня тоже примерно такая проблема я уже замучался ДЗ-шку перебирать и регулировать а в последний раз обнаружил что на ДПДЗ контактах свича не 5V а все батарейное напрягло хотя на контактах положения все путем 5V и выставлено все правильно а все равно жрет как потерпевшая. Насчет подсоса воздуха так я все помойму перемазал. Че еще сделать можно?
типа Nissan Consult его не видит? а цену они тебе сказали?Netmax сказал(а):Вчера заехал к официалам (ADR), обрисовал проблему с падением обортов при плавном торможении - сказали проблема в КХХ (шаговом моторчике), он типа глючит. Нужно менять... А способов его диагностики нет, только замена на новый
Похожие темы
