A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
Ответ-реплика из зала, с галёрки маленького щеночка.
Щеночек, это Я.
Как простой смертный становится многое не понятно,
( Ради шутки. Предлагаю продолжить на сайте марк с темой / И вы уверены, что марк действительно лучше нашей цефиры?/
Думаю страниц 18 наберётся.
Щеночек, это Я.
Угу., Да, да. Пожалуйста прекратите .Я уже даже и читать устал.("доводы-эмоции" )Дмитрий сказал(а):
Как простой смертный становится многое не понятно,
( Ради шутки. Предлагаю продолжить на сайте марк с темой / И вы уверены, что марк действительно лучше нашей цефиры?/
Думаю страниц 18 наберётся.
A
Anonymous
Гость
Уважаемые кефироводы, вы попробуйте пропердеть чтонить на www.tourerv.ru там будет куча доводов Вам про то что марк лучше
каждый червь свою дырку хвалит
каждый червь свою дырку хвалит
Марковеводы - огородникимарковод сказал(а):
все такие (я таким точно не был когда владел марком) или отдельные индивилды есть,а слова то какие применяются, "пропердеть", " чтонить". Русский язык форева 
У 80% сзади Blizzak MZ-01/02/03. И жопу не сносит и в горку нормально забираешься, главное - точно дозировать нажатие на газ. Лично я от заднего привода получаю куда большее удовольствие, чем от переднего, но это личное естественно.
У меня на Мерене 280 стояла эта резина и даже с нашими Южными зимами в Алмате на заднем приводе это Ж$$А
У меня на Мерене 280 стояла эта резина и даже с нашими Южными зимами в Алмате на заднем приводе это Ж$$А
Что самое интересное, не видел ни одного цефировода, который бы залезал на чужой сайт и там бы кричал - "цефиро круче, а вы все лохи". Почему-то всегда происходит наоборот - матвей, корона, теперь вот марковод.
Интересно почему, а
Может быть, потому, что цефироводам это не нужно, они и так знают, что машинка неплохая, и доказывать это, залезая на другие сайты - это лишнее?
Интересно почему, а
Может быть, потому, что цефироводам это не нужно, они и так знают, что машинка неплохая, и доказывать это, залезая на другие сайты - это лишнее?
марковод сказал(а):
а нафига нам сравнивать мух с колетами.. давайте.. пусть с этого сайта тогда залезут на сайт каких нибудь.. скайлайноводов.. и попробуют что нить пукнуть.. им мигом напомнять что первые 10 мест мировых рекордов на 402м.. занимают Скалки ГТ-Р..
если уж сравнивать.. то одинаковые.. а то что спортивных болидов и в ниссане хватает.. думаю никому напоминать не надо !!!
Всем привет! Прочитал только последний пост, но так как ветка форума живая позволю себе комментарий по этой теме.
Начну с того, ч то у меня был Марк2 94 года в кузове GX-90, был Лаурели в 34-м кузове (2шт). И честно скажу, что Цифиро у меня небыло, но есть Глория с мотором VQ25DE.
Ни один из хозяев Марк2 в 100-м кузове не имеет права говорить, что запчасти валяются на каждом углу. Ни кто не может сказать, что у Марка\Кресты\Чайзера надежные подвески. Достаточно вспомнить как выворачивает шаровые и вылетают сайленты в задней ступице. Дизайн Марка в 100-м кузове совершенно потерял ту привлекательную индивидуальность которая была в 90-м. Не знаю как расход на Цефиро, но мой моторчик на Глории ест по городу до 12 литров 92 бензина с кондером при смешаном стиле езды. Цепь надежней ремня, это очевидно. V-образные моторы менее склонны к перегреву в отличии от рядных RB и 1G\1J. У меня было 4 разных Ниссана и не с одним я проблем с коробкой не почувствовал, при этом автоматы были 3-х режимные, а на Лауреле 91 и 95 годов еще и 5-ти ступенчатые.
Купить Марк2 можно и наверняка это будет хорошая покупка, но по моему мнению-нерациональная.
http://www.24auto.ru/catalog/response/?action=view&idb=23&idm=158&pg=0&o=&rid=38&more=true
Начну с того, ч то у меня был Марк2 94 года в кузове GX-90, был Лаурели в 34-м кузове (2шт). И честно скажу, что Цифиро у меня небыло, но есть Глория с мотором VQ25DE.
Ни один из хозяев Марк2 в 100-м кузове не имеет права говорить, что запчасти валяются на каждом углу. Ни кто не может сказать, что у Марка\Кресты\Чайзера надежные подвески. Достаточно вспомнить как выворачивает шаровые и вылетают сайленты в задней ступице. Дизайн Марка в 100-м кузове совершенно потерял ту привлекательную индивидуальность которая была в 90-м. Не знаю как расход на Цефиро, но мой моторчик на Глории ест по городу до 12 литров 92 бензина с кондером при смешаном стиле езды. Цепь надежней ремня, это очевидно. V-образные моторы менее склонны к перегреву в отличии от рядных RB и 1G\1J. У меня было 4 разных Ниссана и не с одним я проблем с коробкой не почувствовал, при этом автоматы были 3-х режимные, а на Лауреле 91 и 95 годов еще и 5-ти ступенчатые.
Купить Марк2 можно и наверняка это будет хорошая покупка, но по моему мнению-нерациональная.
http://www.24auto.ru/catalog/response/?action=view&idb=23&idm=158&pg=0&o=&rid=38&more=true
A
Anonymous
Гость
Олег ты что-то разошёлся. Ты вспомни как ты в Кресту газовый балон поставилHel S. сказал(а):И снова здравствуйте
4 колеса - имелась ввиду конечно резина без дисков, нафига её с дисками возить? перекинул колёса в гараже и поехал.
4 резины 195/65/15 я в Кресту свою клал, в багажник. Петли не мешаются, багажники на Марке/Кресте/Чайзере идентичны.
А вот в Кефиру уважаемого ЛанГениуса, и в другую, такую же запихать 4 покрышки того же размера у нас не получилось, объясните механизм засовывания, пожалуйста. Мы их пихали-пихали.....
И в завершение маленькое дополнение:
а у Висты 40й багажник по сравнению с Кефировским просто огромный, Туда влазит питерская стальная защита на Камри - европейку..........
. Там осталось только место для перчаток. А у меня в Цефире девяностый газовый балон. Два колеса на пятнадцать и ещё коробка с барахлом. А то что мы не смогли тогда колеса засунуть, дык это из-за петель. Размер багажника-то меньше не стал.
A
Anonymous
Гость
Пардон, зачем кондёр включать при +29? Я понимаю, если +35..+40, тогда только, а +29 - и так дубр собачий... У меня в цефире в такую погоду поставишь 22 на климе - и на следующий день с носа капает и с температурой валяешься...Макс сказал(а):
Я собирался брать Мерина (126 кузов S или 202 кузов C). Долго думал. Мерсы я вообще давно люблю. Но потом решил все-таки взять японца (из финансовых соображений). Поехал в Новосиб с конкретным намерением: взять Марка. Но когда походил по рынку, разочаровался: Марки там все в рот ПИ-ПИ, прошу прощения. Смотреть страшно. Один Марк я со 195 т.р. опустил до 160! Потом взгляд пал на Цифру. Случайно, даже в мыслях не было ее брать. Посмотрел одну, другую... понравились все! Выбрал одного и взял. Очень доволен.
парни!я вот чё хочу сказать!чё спорить,какая тачила лучше?все хороши!были у меня тойоты,сначала марино,потом виста.обе отличные тачки,не было дня,чтобы они не ездили по какой-либо причине,а я езжу я каждый день по 100 км и выходные тоже...хотя,вру:марино один раз при -34 зимой не завелась сама,тока через прикуриватель виста тоже хороша,за 2 года использования когда ездил по межгороду,а это примерно 2 раза в месяц,меня сделали тока 2 раза,раз мерин и раз виндом!правда,масло реально жрали тойотки щас езжу на Цефирике 2.5 чего и вам желаю!
виста тоже хороша,за 2 года использования когда ездил по межгороду,а это примерно 2 раза в месяц,меня сделали тока 2 раза,раз мерин и раз виндом!правда,масло реально жрали тойотки щас езжу на Цефирике 2.5 чего и вам желаю!
A
Anonymous
Гость
У меня было несколько авто... штук 8-9... Пока я придерживаюсь мнения, что лучше марка может быть только новый марк. Мой цифирик в пути из Владивостока в Ярославль. (денег на новый марк немножко не хватило, взял цефирик в 32 кузове 99 года с 35000 пробега) Вот придет, сравню и расскажу всем правду ))
))господа рассуждать что лутьше что хуже глупо я имею цефиру а32 2л.скозать што тачка плоха немогу но што геморойная это точно ( стартер рычит, каробка-рывок 1-2.тормоза говно, печка отстой) исудя по форуму и знакомым это на всех цефирах 
.я имел больше десятка машин но такой кучи проблем небыло не на одной хотя марк тоже ещо та сволоч но она понадёжнее будет но цефира конечно красива и просторна тут марк рядом не волялся и движок получше (но жрёт падла 15л город 
не ожидал)была цефира 31куз
RB20 рубало 12л и лучше пёрло поэтому хочу поставить газ
и будет мне счастье
я имею цефиру а32 2л.скозать што тачка плоха немогу но што геморойная это точно ( стартер рычит, каробка-рывок 1-2.тормоза говно, печка отстой) исудя по форуму и знакомым это на всех цефирах .я имел больше десятка машин но такой кучи проблем небыло не на одной хотя марк тоже ещо та сволоч но она понадёжнее будет но цефира конечно красива и просторна тут марк рядом не волялся и движок получше (но жрёт падла 15л город не ожидал)была цефира 31кузRB20 рубало 12л и лучше пёрло поэтому хочу поставить газ
и будет мне счастье 
Соледарен с Shadow, пережил морозы в 45 градусов в машине не мерз, рывка на прогретой коробке нет. Машина надежна, подвеска проста. Я еще готов покататься на ней года два, потом приобрету что нить посвежее. А что с тормозами то, ни когда не замечал что они плохие. Наоборот друг пересел с пассата B3 на цифирку тормоза сразу заценил! Если так то пассат это вообще машина для самоубийц чтоли
по поводу печки :цефира холодная машина как в 31 так и 32 кузове .6 цефир и мои и знакомых долго прогреваются и прогретые дуют совсем не кипятком 
в отличее от марка где руку обжегает через 20 минут после заводки с тормозами мучаются 5 машин(после волги и у меня небыло притензий к 31 цефире)но поездив на хонде и мерсе ,понял :туфта (тормозит до блокировки ничо
сробатывает АБС и всё как на голом льду жуть. остается только рулить.в сервисе проверили всё ОК . трое знакомых просто отключили АБС и на форуме обсуждалась эта проблема (отключать регулятор тормозных сил) подвеска нормальная и недорого еслибы не эти проблемы лучше машины бы небыло(ну и аппетит бы по скромнее)
