Господа, вчера решил проблему переключения 1-2
- Автор темы Капер
- Дата начала
а у меня на холодную почто не ощущается! чё я самый левый чтоли, все после прогрева особо его не чувствуют а я наоборот до!!! 
чтобы понимать природу тех или иных проявлений, отклонений от нормы работы АКПП - надо понимать механизм её работы!
К сожалению, я не понимаю пока что.
При наличии знаний не сложно определить цепочку действий - одно из которых является причиной "пинков".
К сожалению, я не понимаю пока что.
При наличии знаний не сложно определить цепочку действий - одно из которых является причиной "пинков".
Я владею 25DD Neo Di, толчок небольшой есть, но я идиалист, наверное поэтому обращаю внимание, много постов уже прочитал по этой теме, заодно провёл стояночный тест. Больше 1800 у меня не раскручивает, это я связываю с ТНВД, который на холостую у меня даёт всего 1.5-2 мРа. Сначала махну насос а потом уже полезу в коробку крутить эту ленту.
А мне меняли жижу на стенде+снятие поддона,промывка фильтра.Т.е.-сначала слили,сняли поддон,промыли-почистили.Апотом под давлением.Толчки пропали!!! 
Александр Сергеев сказал(а):А мне меняли жижу на стенде+снятие поддона,промывка фильтра.Т.е.-сначала слили,сняли поддон,промыли-почистили.Апотом под давлением.Толчки пропали!!!
Есть предположение, что смена масла по такой методике влияет исключительно на исправные коробки - тогда когда владелец просто придирается к работе автомата. Реальные толчки - маслом не исправишь!
Конечно придираюсь к идеальному автомату на авто 95 годаsimbioseg сказал(а):Александр Сергеев сказал(а):А мне меняли жижу на стенде+снятие поддона,промывка фильтра.Т.е.-сначала слили,сняли поддон,промыли-почистили.Апотом под давлением.Толчки пропали!!!
Есть предположение, что смена масла по такой методике влияет исключительно на исправные коробки - тогда когда владелец просто придирается к работе автомата. Реальные толчки - маслом не исправишь!
Александр Сергеев сказал(а):Конечно придираюсь к идеальному автомату на авто 95 годаsimbioseg сказал(а):Александр Сергеев сказал(а):А мне меняли жижу на стенде+снятие поддона,промывка фильтра.Т.е.-сначала слили,сняли поддон,промыли-почистили.Апотом под давлением.Толчки пропали!!!
Есть предположение, что смена масла по такой методике влияет исключительно на исправные коробки - тогда когда владелец просто придирается к работе автомата. Реальные толчки - маслом не исправишь!
Такие на удивление есть!
Удары, я так понимаю при переключении на стоячей машине, с положений R на D или обратно, на днях ездил пассажиром на Аутлендере XL в топовой комплекатиции, пробег 20 000 км, так у него тоже если стоит, под уклоном, или даже без него при переключении R на D или обратно, тоже есть толчки, но при езде переключения передач, кроме как по тахометру не определишь.simbioseg сказал(а):
Значит так - сегодня звонил одному мега специалисту по коробкам (выходец из НАМИ) ...
Описал проблему толчков при переключении.. ну что мол почти на всех передачах толкается и почти всегда. На горячую да и на холодной бывает.
ОТвет меня поразил!
"Ааа... Ну это легко - приезжайте сделаем!"
Там мол надо сделать диагностику и почти в каждом случае показывает обрыв цепи какой то... (не помню дословно).
Вобщем сказал что под аккумулятором есть какой то резистор (который связан с блоком клапанов АКПП) - и его надо просто поменять.
Я сначала не поверил что прям так уж распространена именно эта поломка - но когда он сказал что они... Эти самые резисторы всегда есть в наличии ....!
Денег правда было заявлено около 3000 диагностика полная и мотора и АКПП ну и плюс этот резистор с работой со всеми делами что то около 3000. Я не вдавался в подробности цены - меня такой диагноз шокировал!
Парни... кажется стоит задуматься!!
Кто слышал про резистор?
Описал проблему толчков при переключении.. ну что мол почти на всех передачах толкается и почти всегда. На горячую да и на холодной бывает.
ОТвет меня поразил!
"Ааа... Ну это легко - приезжайте сделаем!"
Там мол надо сделать диагностику и почти в каждом случае показывает обрыв цепи какой то... (не помню дословно).
Вобщем сказал что под аккумулятором есть какой то резистор (который связан с блоком клапанов АКПП) - и его надо просто поменять.
Я сначала не поверил что прям так уж распространена именно эта поломка - но когда он сказал что они... Эти самые резисторы всегда есть в наличии ....!
Денег правда было заявлено около 3000 диагностика полная и мотора и АКПП ну и плюс этот резистор с работой со всеми делами что то около 3000. Я не вдавался в подробности цены - меня такой диагноз шокировал!
Парни... кажется стоит задуматься!!
Кто слышал про резистор?
Насколько я помню из своего школьного электротехнического детства - резистр это обычное сопротивление которое стоит копейки!
За что 3 т.?
За что 3 т.?
Похожие темы
