Датчики Нужна помощь по ДД
- Автор темы AlexBezver
- Дата начала
Здравствуйте уважаемые цефироводы!
Помогите советом, недавно стал счастливым обладателем ниссана)))
Купил машину с плавающими оборотами (1500-2000 обор. на холостых), в нагрузку не сбрасывала меньше 1200 обор.
Как перегнал машину в свой город, сразу обратился в местное СТО, сделали диагностику сканером, обнаружили ошибку Датчика Детонации, также определили что снимался ДПДЗ.
Настроили ДПДЗ - обороты в норме. Сказали замерить расход топлива и желательно поменять ДД.
Приехал из сервиса в гараж, открыл капот, стал искать это ДД, снял коробку с воздушным фильтром, но найти его так и не смог, кроме двух проводов с не подключенными фишками.
Сфотал оба провода:
Первый торчит из смотки между щупом АКПП и ДЗ.
И второй провод прикручен к крылу (наверно масса).
Вопрос где находится этот датчик и куда цеплять эти провода?
Помогите советом, недавно стал счастливым обладателем ниссана)))
Купил машину с плавающими оборотами (1500-2000 обор. на холостых), в нагрузку не сбрасывала меньше 1200 обор.
Как перегнал машину в свой город, сразу обратился в местное СТО, сделали диагностику сканером, обнаружили ошибку Датчика Детонации, также определили что снимался ДПДЗ.
Настроили ДПДЗ - обороты в норме. Сказали замерить расход топлива и желательно поменять ДД.
Приехал из сервиса в гараж, открыл капот, стал искать это ДД, снял коробку с воздушным фильтром, но найти его так и не смог, кроме двух проводов с не подключенными фишками.
Сфотал оба провода:
Первый торчит из смотки между щупом АКПП и ДЗ.
И второй провод прикручен к крылу (наверно масса).
Вопрос где находится этот датчик и куда цеплять эти провода?
Датчик детонации прикручен болтом М8 в развале блока под впускным коллектором, подключается к первому разъему. Можно поставить вазовский за 250 рэ, предварительно зашунтировав его резистором на 560 кОм. Лопнувший шланг срочно замени!
gavrilov сказал(а):
gavrilov сказал(а):
Ясно вечером буду снимать коллектор, получается у меня датчик вообще скручен, разъем то короткий, под коллектор не дотянется.
А второй черный который к крыло прикручен куда цепляется?
Провод на датчик детонации можно отключить непосредственно от датчика и от разъема на косе, а первый разъем как раз и есть тот разъем.
Родной датчик быстрее всего рабочий, поросто в самом датчике резистор на 560ком рассыпался от нагревов, подкинь этот резистор в сигнальную цепь и будет все работать и вазовское говно не надо прикрычивать
Цена 20копеек за резистор
Цена 20копеек за резистор
Это не обманка этот резистор устанавливают для выравнивания уровня, ацп отцифровывает сигнал с дд(а может там не ацп а копаратор), так этот резистор согласующий. Не установив этот резистор датчик для мозгов вообще не видим
В таком случае исправный датчик это тоже обманкаgavrilov сказал(а):
тестером мерить надо дд и паять резюк и будет счастье
При возникновении детонации, исправный датчик выдаёт сигнал на CPU, который "подвинет" угол зажигания до исчезновения детонации.
В случае неисправного датчика + установленный резистор, CPU никогда не увидит возникновение детонации.
https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
В случае неисправного датчика + установленный резистор, CPU никогда не увидит возникновение детонации.
https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
статья понятно там принцип работы. Дд выходит из строя в основном изза разрушения этого резистора, сам датчик рабочий а разистора нет от рассыпался и комп фиксирует постоянную детонацию , но иногда и сам дд разрушается тогда дд не выдает вообще сигнал на мозги тем самым мозг фиксирует неисправность самого датчикаgavrilov сказал(а):
Я думаю если вместо датчика дд впаять только резистор то мозги должны увидеть обманку таккак нет изменения сигнала на входе мозгов, и перейти в аварийную работу двс
il86md сказал(а):
Нет детонации - нет сигнала.
Контроль исправности, только по встроенному резистору.
Поэтому если резистор оборван/разрушен, необходимо проверять сам датчик(осциллограф в помощь)
Если исправен, "колхозить" резистор
