И опять глохнет...
- Автор темы Lonely
- Дата начала
Может кому поможет мой опыт.
Было тоже самое, обороты плавали, на ходу дергалась, на светофорах глохла. После месяца поездок по сто и кучи сожженных нервов выяснил причину - если пальцем "дожать" разьем ДМРВ обороты нормализуются. Примотал изолентой к корпусу - второй день катаюсь нормально.
Может кто знает как разобрать этот разьем и перезаправить в него провода?
Было тоже самое, обороты плавали, на ходу дергалась, на светофорах глохла. После месяца поездок по сто и кучи сожженных нервов выяснил причину - если пальцем "дожать" разьем ДМРВ обороты нормализуются. Примотал изолентой к корпусу - второй день катаюсь нормально.
Может кто знает как разобрать этот разьем и перезаправить в него провода?
Nemesis подскажи пожалуста что такое "ДМРВ"? и где этот разьем находится? у меня тоже такаяже проблема с моим цыфиром
(( замучался уже...
(( замучался уже...
Всё в норме. Машинка не глохнет. Все в порядке. Спасибо, ребят, что помогали!!! Езжу...ненарадуюсь...
P.s. Плохая заводка так и осталась. Давление не смог проверить. Дедуля, у которого я мерил в гаражах, сказал: "Мне это нахрен не надо. Такими мелочами не хочу заниматься."...плохой дедуля...я его телефон удалил...больше никогда к нему не поеду... :?
P.s. Плохая заводка так и осталась. Давление не смог проверить. Дедуля, у которого я мерил в гаражах, сказал: "Мне это нахрен не надо. Такими мелочами не хочу заниматься."...плохой дедуля...я его телефон удалил...больше никогда к нему не поеду... :?
Все симптомы указывают на не отрегулированный холостой ход, блин самый пресловутый узел.
Я очень долго мучился, а тут на днях такая же беда, скоро помру с ним ей Богу.
Я очень долго мучился, а тут на днях такая же беда, скоро помру с ним ей Богу.
самое главное чтоб подсосов не было...подсосы выявляются легко...если подсос с ДЗ или с КХХ то буит щелкать клапан моторчика КХХ... желательно все садить на герметик...после промывки инжектора в воскр. кстати и похолодало в понедельник машинка стала плохо заводиться ,схватывает и как бы хочет заглохнуть ,но обороты постепенно повышаются до 1400об/мин.и все норм ,в гараже после ночной стоянки схватывает и сразу на 1400 об/мин встают. Кстати темп.что на улице что в гараже одинаковая . С чем связано не понятно ,на горячую все норм .Днем машина стоит на улице целый день ,я на работе ,т.е не езжу на ней . Думаю КХХ промыть.а там дальше видно будет.Кстати свечи новые,фильтр возд.и топл.новые.все было поменано после промывки инжектора .Промывали подкл. к аппарату .
Всем привет ! Ребята помогите пожалуйста своими советами! Утром завожу обороты поднялись до 1500 об\мин! Прогревается ! Обороты потихонку снижаются до 900 ! Переводим коробку на D! Едем ! Как двигатель достигает рабочей температуры начинает глохнуть ! Особенно перед светофорами ! Или в пробке ! Бывает, что поставишь на P и бац заглохла ! Первая заводка обороты поднялись до 1500 об\мин и до нуля ! и так 5 или 6 раз ! Потом вроде едет и не глохнет! У меня вот такой концерт уже 3 месяца длиться ! Менял : Датчик температуры охл.жид, клапан холостого хода, бензанасос с фильтром, топливный и воздушный фильтр, чистил дроссельную заслонку, снимал всасывающий коллектор и промывал и менял прокладку под ним, чтоб подсоса не было ! я уже незнаю куда лазить ! 
посмотри регулятор давпения топлива, давление в рампе, просто пережми обратку и посмотри, как заводится и работает
Здравствуйте, люди! Послали в эту тему. Может здесь чего-нибудь посоветуют дельное. Не знаю что и думать. Катался позавчера, все нормально было, никаких изменений от обычного состояния. А на следующее утро - БАЦ!!! не заводится. Стартер крутит бодренько, но нифига даже не схватывает. Думал нет искры, в этом случае свечи должны быть мокрыми, выкрутил одну - сухая. Значит нет бензина, стал прислушиваться. В тот момент когда поворачиваешь ключ обычно слышно ТСССССС, я так понял что это как раз бензин закачивается, а сейчас тишина. То есть бензин отсутствует. Решил что бензонасос накрылся, выкрутил его еле, нашел такой-же на рынке, закрутил на место, и бац - те же симптомы. Я потихоньку начинаю расстраиваться, уже второй день на своих двоих. Предохранители посмотрел, целые. Попользовал поиск, потом попробовал поотключать датчик распредвала, ДМРВ, один и тот же результат, скидывал клемму на пару часов - нифига. Педаль газа тоже ничего не дала. Самодиагностика показывает 34, но это уже давно, и здесь не причем. Я вот думаю может новый насос уже нерабочий взял, там продавцы заливают что эмиратовский, но думаю китайский он всего4500тг стоит. Кто-нибудь знает как можно снятый бензонасос проверить? Где-то тут ранее прочитал, что по сопротивлению, но так и ничего не понял, Померил прибор показал 0,001Ом, чую что так не должно быть.
Люди спасите, нужен совет, на что еще смотреть. От чего может отключится питание бензонасоса нистовониссиво? Или может у кого было подобное? Еще как можно проверить искру, может и искры тоже нету вместе с бензином?
Я потихоньку начинаю расстраиваться, уже второй день на своих двоих. Предохранители посмотрел, целые. Попользовал поиск, потом попробовал поотключать датчик распредвала, ДМРВ, один и тот же результат, скидывал клемму на пару часов - нифига. Педаль газа тоже ничего не дала. Самодиагностика показывает 34, но это уже давно, и здесь не причем. Я вот думаю может новый насос уже нерабочий взял, там продавцы заливают что эмиратовский, но думаю китайский он всего4500тг стоит. Кто-нибудь знает как можно снятый бензонасос проверить? Где-то тут ранее прочитал, что по сопротивлению, но так и ничего не понял, Померил прибор показал 0,001Ом, чую что так не должно быть.Люди спасите, нужен совет, на что еще смотреть. От чего может отключится питание бензонасоса нистовониссиво? Или может у кого было подобное? Еще как можно проверить искру, может и искры тоже нету вместе с бензином?
Чего-то никто помочь нихочет. Или может то что выходные тишина. Рассматривал я снятый бензонасос тот что стоял раньше, и вижу там написано мол made in japan 1.2V. Я вот думаю если всего 1.2V то это же можно просто батарейку использовать пальчиковую. Типа плюс к плюсу минус к минусу и он должен заработь. Попробовал нифига тишина, проверил батарейку мультиметром 1.5V выдает. Т.е. либо бензонасос на самом деле неисправный либо, он и не будет от батарейки работать даже исправный. Ни кто не знает, должен или не должен он работать от 1.5V? Похоже я вообще чайник в этом . Похорошему машину бы на эвакуатор и в сервис к электрику какому-нибудь, но блин с денюшкой совсем плохо , поэтому пытаюсь своими силами сделать. Жду каких нибудь советов, буду благорен премного.
. Похорошему машину бы на эвакуатор и в сервис к электрику какому-нибудь, но блин с денюшкой совсем плохо , поэтому пытаюсь своими силами сделать. Жду каких нибудь советов, буду благорен премного.какие работы на машине проводил перед поломкой? это к тому, что мог повредить проводку, вот таблица предохранителей здесь есть, вот мануалы Ссылки » Download топливный насос 12 вольт, найди предохранитель бензонасоса и попробуй поменять его на другой. с бензонасосом разберёшся, если работает, дальше смотри, питание на форсунках. к стати есть сигналка? в ней тоже может быть зарыта твоя проблемма.
Все, проблема решилась. Я уже начал думать, что мозги ушатались. Предохранители еще вчера проверил, все целые. сегодня вышел с мультиметром подсоединил к разьему который втыкается в датчик уровня топлива, потом включил зажигание а там раз! на пару секунд 11,6, а потом 0. Значит питание есть. Затер все контакты, воткнул их, и еще прижал рукой, чтоб наверняка, и сразу как ключ повернул почувствовал вибрацию, потом раз и завелась. Интересно что этот насос в отличии от старого работает абсолютно бесшумно.
Извиняюсь за то что панику поднял, просто когда не особо разбираешься в системе то начинаешь нервничать. А оказывается пустяк. Вы только еще подскажите, как мне старый проверить насос, чтоб не лезть опять в бак? Если он ушатался, то выкинуть его, а если нет то оставить на потом, как нибудь пригодится. Если я его к аккумулятору подключю проводками он не сгорит у меня без бензина? Спасибо всем за советы.
ps. на нем действительно написано 1,2V, меня это тоже удивило, ведь подается то на него 12.
Извиняюсь за то что панику поднял, просто когда не особо разбираешься в системе то начинаешь нервничать. А оказывается пустяк. Вы только еще подскажите, как мне старый проверить насос, чтоб не лезть опять в бак? Если он ушатался, то выкинуть его, а если нет то оставить на потом, как нибудь пригодится. Если я его к аккумулятору подключю проводками он не сгорит у меня без бензина? Спасибо всем за советы.
ps. на нем действительно написано 1,2V, меня это тоже удивило, ведь подается то на него 12.
жужать будет, но это не показатель, что давление выдает какое надо, а выбрасывать не торопись, можно его используя сделать приладу, для промывки форсунок.
Проблема с машиной - заводится, глохнет, начинает работать, только если скинуть клемму с датчика массового расхода воздуха, что стоит в патрубке от воздушного фильтра, обороты 1100-1300, дым из выхлопной черный, больше 2500 оборотов не крутит, при движении пинается коробка на переключениях, выше 60км не едет. смотрели дроссельную заслонку, там датчик оборотов, работает нормально, маф ставили с другой машины - не помогло. говорят, могла цепь растянуться, газораспределение сбилось, хотя может ли такое случится в один прекрасный момент, без предварительных симптомов? диагностика ничего не показала, ждем другой сканер. забавный момент - пахнет сероводородом), если долго двигатель работает, хотя, может, бензин плохой залили.
Похожие темы
