Глохнет при отпускании педали газа
- Автор темы svs
- Дата начала
A
Anonymous
Гость
svs сказал(а):
КХХ - имеется ввиду весь блок ХХ, крепится на трех болтах на Ф8 к блоку ДЗ. Сам блок ДЗ снимать нет необходимости.
Маркс
не забудь, у него а33, а там немного иначе всё с КХХ...Anonymous сказал(а):
2svs выложи фото, если возможно, будет понятнее...
Дмитрий меня опередил,пока я писал.Всё видно на примере от SR20DE,очень похоже www.elcats.ru/nissan/detail.asp?cat=090 ... &ill=11939
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
Напиши пожалуйста заменил ли регулятор; сумел ли выставить обороты и во что обошелся ремонт?svs сказал(а):
Добрый день! Машинка Nissan Cefiro A32 1996г 2.0. Недавно стала глохнуть на ходу когда двигатель становится горячим. Начинают падать обороты, педаль газа постукивает и машинка глохнет. После чего сразу не заводится, нужно подождать несколько минут пока чуть остынет. На холодную работает нормально, можно проехать нескоько км. Пробовал на горячую(имеется ввиду когда срабатывает термостат и включается вентилятор) ездить с печкой, что бы не так сильно грелась, едет и не глохнет, но как много можно проехать незнаю и очень жарко не зима однако. Пробовал чистить ДЗ и КХХ не помогло. Кто может подсказать в чем причина данного поведения машины?
во первых сделай самодиагностику, на холодную проверь уровень ОЖ в радиаторе, конечно желательно машину к диагносту на сканерalex_shat сказал(а):
после чего началось? причин может быть много, двухконтактный датчик, сам КХХ, пока фаст идл, держит открытой заслонку всё работает, и так далее...
Причина после чего это началось неизвестна, просто ехал и начала так глохнуть, раньше просто можно было остановиться завести и продолжать двигаться, а сейчас пока чуть не остынет. Даже когда двигатель горячий и работает вентилятор охолождения стоишь на нетйральной давишь газ все ок, работает не глохнет.
мне кажется что с ОЖ это не связано.. судя по симптомам, у меня была та же проблема, на холодную работала, но после продолжительной езды - глохла..
делал диагностику, и само- и на сервис центре, ошибок не было.. меня поразили ребята на сервис центре, которые предложили мне поменять половину датчиков за круглую сумму, наивные.. однако проблема оставалась и решилась неожиданно и совсем задешево )
делал диагностику, и само- и на сервис центре, ошибок не было.. меня поразили ребята на сервис центре, которые предложили мне поменять половину датчиков за круглую сумму, наивные.. однако проблема оставалась и решилась неожиданно и совсем задешево )
ДядяВова думаешь все дело в прокладке коллектора???? А как ее проверить не снимая. Дело в том что может она на вид целая и даже ни где не троит. Что бы зря не снимать или не повредить ее, т.к. может быть на самом деле она целая, т.к. там куча датчиков и проблема может быть где угодно.
я не могу дать 100% гарантии, что дело в этой прокладке ) просто получается, что если ты сделал диагностику (а ведь ты ее сделал да? =) ), и она не указала ни на какую ошибку, как было в моем случае, то по совокупности фактов: отсутствие ошибок и симптомы, похожие на подсос воздуха -- надо бы поменять прокладку, тем более, что она сама стоит совсем недорого около (15-17$) и поменять ее можно собственноручно и весьма быстро, нежели искать причину в датчиках и более сложных системах двигателя, как например охлаждение..
в нашем цефироклубе эту прокладку со временем поменяли почти все цефири..
в нашем цефироклубе эту прокладку со временем поменяли почти все цефири..
дохлая прокладка ВК дает подсос
подсос диагностируется на сканере как полностью закрытый КХХ, т.е. 0% и КХХ щелкать будет
у меня замена прокладки ВК вылечила самопроизвольный провал оборотов на ХХ
подсос диагностируется на сканере как полностью закрытый КХХ, т.е. 0% и КХХ щелкать будет
у меня замена прокладки ВК вылечила самопроизвольный провал оборотов на ХХ
прокладки всасывающих коллекторов на машинах А32 начали менять по истечении пяти лет эксплуатации, всё же она резиновая, при замене надо обязательно использовать герметик, так что по любому стоит её менять, зимний запуск улучшается в разы
На работающем двигателе брызни эфиром по периметру прокладки. Обороты либо поднимутся, либо упадут - значит есть подсос. Если будет работать ровно - все впорядке. Я поменял все три прокладки. Не помогло. Симптомы такие же как у тебя. Давай думать вместе.alex_shat сказал(а):
