Провал оборотов
- Автор темы GeoloГ
- Дата начала
Если у тебя подсос под впускным, то воздуха поступает больше, чем МАФ насчитал. Т.е. на 1 литр воздуха нужно 5 мг бензы, а у тебя поступает не 1 л, а 1,3. Но бензина, с учетом мафа (он то только 1л видит) больше не поступит.(Цифры я конечно наобум привожу). Отсюда и бедная смесь и отсутствие нормального запуска в мороз.
при наличии подсоса есть неучтенный МАФом воздух - тут не спорю, смесь бедная
при наличии подсоса если пшикаешь карбом (что по сути топливо) в цилиндры начинает поступать больше топлива (бенз из форсунок+ карб) при неизменном количестве воздуха, смесь богатая, обороты проваливаются
при наличии подсоса если пшикаешь карбом (что по сути топливо) в цилиндры начинает поступать больше топлива (бенз из форсунок+ карб) при неизменном количестве воздуха, смесь богатая, обороты проваливаются
Всем привет!Netmax сказал(а):
На днях наконец то поменял моторчик КХХ. Параллельно всё относящееся к ХХ промыл, посадил на герметик. Изменений никаких, как появлялись провалы оборотов на ХХ так и появляются. Но! Провалы как и раньше только на ХХ при включенной нагрузке - свет, отогрев, климат. Похоже дело в генераторе, а не в КXX. Так что если кому надо - есть рабочий КХХ в сборе (на А32, 2литра, механика), могу отправить в любой город.
Проблема в следующем, при плавном нажатии на педаль (до половины) обороты набираются не плавно - с провалами (рывками), особенно это заметно при начале движения (например со светофора), выглядит это так: жмешь педаль а машина не едет - обороты не растут т.е. пытается набрать обороты, но но как будто кто то перекрывает подачу топлива и обороты проваливаются, после пары секунд затупа машина едет как и положено.
Такой затуп происходит в районе 1200 - 2000 оборотов.
КХХ и ДЗ - чистые и настроеные, обороты не плавают, заводится нормально.
Известные проблемы: Мертвый датчик детонации (самодиагностика показала ошибку 34), скорее всего Кислородный датчик тоже мертвый.
Может быть проблема как раз в этих датчиках? (в темах про эти датчики не нашел упоминаний про подобные симптомы)
подскажите куда смотреть что бы исправить проблему.
Такой затуп происходит в районе 1200 - 2000 оборотов.
КХХ и ДЗ - чистые и настроеные, обороты не плавают, заводится нормально.
Известные проблемы: Мертвый датчик детонации (самодиагностика показала ошибку 34), скорее всего Кислородный датчик тоже мертвый.
Может быть проблема как раз в этих датчиках? (в темах про эти датчики не нашел упоминаний про подобные симптомы)
подскажите куда смотреть что бы исправить проблему.
Всем привет!Netmax сказал(а):
Решил наконец то проблему плавающими оборотами. Дело все-таки было в генераторе - под нагрузкой плавало выходное напряжение (на стенде проверяли).
Поменял на контрактный, купленный UTM, все стало гуд! Свой генератор ждет ремонта.
Всем привет! Стали проседать обороты переодически, то в норме 680 то падают на светофоре до 500 и появляется вибрация, то опять приходят в норму.
КХХ и ДЗ чистые
МАФ чистый
Свечи новые
Топливный фильтр новый
Воздушный фильтр новый
Менял прокладку ДЗ (садил на герметик)
Скидывал фишку ДЗ на 5 секунд
Менял Датчик детонации (из-за ошибки) и заменил 2 прокладки впускного коллектора металлические(14035-2Y000)
- не помогло :O(
Вопрос: почему вы все говорите о прокладке впускного коллектора в единственном числе? их же 2 на A33 (http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.a ... &office=ru). Или речь о другой прокладке ?
Собираюсь форсунки промыть на установке с Wynn's - в них ли дело ?
КХХ и ДЗ чистые
МАФ чистый
Свечи новые
Топливный фильтр новый
Воздушный фильтр новый
Менял прокладку ДЗ (садил на герметик)
Скидывал фишку ДЗ на 5 секунд
Менял Датчик детонации (из-за ошибки) и заменил 2 прокладки впускного коллектора металлические(14035-2Y000)
- не помогло :O(
Вопрос: почему вы все говорите о прокладке впускного коллектора в единственном числе? их же 2 на A33 (http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.a ... &office=ru). Или речь о другой прокладке ?
Собираюсь форсунки промыть на установке с Wynn's - в них ли дело ?
Похожие темы
