Все тот же плохой запуск.
- Автор темы CAID
- Дата начала
Товарисчи!) вопрос на засыпку: "грязный" инжектор очень влияет на запуск? А то сейчас за окном -10 и вообще не завелся. теперь сижу и думаю ехать инжектор промывать или дело все таки не в нем, а то последнее время утром или заводится сразу или вообще не заводится, хотя с толкача схватывает хорошо
да это может стать причиной плохого запуска, залипшие каналы распылителя могут не выдавать необходимое распыление и правильную пропорцию смеси. Поэтому стоит конечно проверить систему, причем начинать желательно с бака, фильтр грубой очистки и так далее. Стоит и уделить внимание дросельному узлу и клапану холостого хода, мне кажется. Так как все это может влиять на запуск. Ну и свечи глянуть, в каком они состоянии, они тоже много о чем могут сказать.Артемий сказал(а):
Оооокай. покачу на диагностику. А на счет внимания к ДЗ и КХХ - всё уже было проделано и какое то время заводилась с пол пинка... а сейчас вот уже недели 2 день заводится- день не заводится
Доброй ночи. после того как машина постоит ночь не могу завести. на улицы всего -8. начинаеш заводить а она даже не схватывает. после нескольких попыток газ в пол и начинаеш заново пробывать. через несколько попыток она еле еле заводиться. соответственно поначалу троит. вчера поменял фильтра, бензо насос, прокладки под впуском, кинул массу под стартер и датчик коленвала. все осталось так же. только кажется хуже на горячию стало заводиться. я уже и не знаю что делать.
С толкача нормально заводится или тоже хреново?Андрей32rus сказал(а):
Попробуй перед запуском несколько раз включить и выключить зажигание, дав при этом время насосу отпработать.
"Газ в пол" - режим продувки цилиндров. В таком режиме топливо в не подается. Предназначен для того,чтобы не залить свечи.
На счет включения зажигания несколько раз побывал. без изменения. сегодня -15 не завел. даже не разу не схватила. на счет форсунок буду пробовать промывать.
не настраивай ДЗ до закусывания(!!!), очень помогает поверь. Я эту вообще зиму без проблем завожусь(тьфу тьфу чтоб не сглазить). Сделай так по простому(хоть я раньше и полный способ описывал): винт кхх вкрути полностью на прогретом движке, потом сними штекер ДПДЗ, сделай обороты упорным винтом 550, потом , откручивая винт КХХ сделай 650, поставь штекер. Кто мне не верит в мой способ - колдуйте дальше, для справки читаем вот это (офицалы от ниссана пишут): http://x.nissanhelp.com/forums/maxima/7 ... ments.htmltea19 сказал(а):
ДПДЗ настрой потом еще. И не бойся открутить фаст идл побольше, все равно при нагреве обороты на норму выйдут. (у меня как ни странно метки на ДЗ как в мануале выставлены получились и ничего что мотор уже 270 тыщ проехал).
Решил отписаться по поводу решения проблемы холодного пуска зимой/// В принципе всё уже обсуждалось ранее неоднократно, но всё же...
Проблема была такая: прошлый год: при t ниже -15 градусов заводилась и глохла. Помогало только нажатие педали газа, при котором обороты резко подскакивали до 2000rp, и ниже держать их не получалось. Так продолжалось около двух минут, далее двигатель уже более-менее мог работать сам без нажатия педали газа... но всё же не очень устройчиво, по мере прогрева данная проблема исчезала. В этом году ситуация стала хуже, проблема стала проявляться уже при t ниже -5! В общем, после изучения данной и похожих тем на форуме, решил поминять прокладки впускного коллектора... Работа в принципе не сложная, не трудоёмкая...меняли в автосервисе, ушло на всё около 60-70 минут и 1500 российских денег... Проблема ушла практически на 100 процентов! Теперь без проблем заводится при t -15! При минус 20 может один раз заглохнуть и потом вполне нормально заведётся.
ПРокладки стоили копейки-около 300 рублей...А старые когда вытащили - они были визуально в отличном состоянии! Но на ощупь даже в тёплом состоянии были деревянными!
Всем успехов...))
И огроменное спасибо тем, кто ранее озвучил решение пролемы!
Проблема была такая: прошлый год: при t ниже -15 градусов заводилась и глохла. Помогало только нажатие педали газа, при котором обороты резко подскакивали до 2000rp, и ниже держать их не получалось. Так продолжалось около двух минут, далее двигатель уже более-менее мог работать сам без нажатия педали газа... но всё же не очень устройчиво, по мере прогрева данная проблема исчезала. В этом году ситуация стала хуже, проблема стала проявляться уже при t ниже -5! В общем, после изучения данной и похожих тем на форуме, решил поминять прокладки впускного коллектора... Работа в принципе не сложная, не трудоёмкая...меняли в автосервисе, ушло на всё около 60-70 минут и 1500 российских денег... Проблема ушла практически на 100 процентов! Теперь без проблем заводится при t -15! При минус 20 может один раз заглохнуть и потом вполне нормально заведётся.
ПРокладки стоили копейки-около 300 рублей...А старые когда вытащили - они были визуально в отличном состоянии! Но на ощупь даже в тёплом состоянии были деревянными!
Всем успехов...))
И огроменное спасибо тем, кто ранее озвучил решение пролемы!