Все тот же плохой запуск.
- Автор темы CAID
- Дата начала
Здравствуйте!ТАХ сказал(а):
Ну в общем вот мои дела:
- поменял топливный фильтр (время всёравно подошло уже), промыл форсунки лавром (кстати если кому надо напишу фото отчёт, покажу прибор, а то на 33 кузов я тут не видел).На время промывки ставил старые свечи, на всякий случай. Ехать стала лучше, с низов бодрее поднимает. На завод никак не повляло.
- на станции и ещё несколько человек мне говорили что у меня густое масло (shell 5W40) и не успевает натягиваться гидронатяжитель из-за этого не бьют датчик колена и распреда. Промыл двигатель промывочным маслом, поменял фильтр, залил G-energy 5W-30. Заводится так же плохо. На холодную немного шелестит цепь, на горячую тишина. В общем ничего не изменилось, она так и работала последний год.
- по очереди снимал, чистил, шевелил датчики коленвала (передний, задний) и распредвала. При отключении любого датчика машина не заводилась совсем.
- ДЗ и КХХ чистил когда ещё всё началось, изменений так же небыло.
- на холостых работает ровно, на холодную не глохнет. Воздух нигде не сосет.
Как думаете куда стоит лезть ещё? Может ли это быть действительно из-за гидронатяжителя, и как это можно проверить?
вот 15в60 густое, а 5в40 считай вода 
При запуске долго крутит стартером, схватыет не со 2 оборота как должна, а с 4-5. Бывает даже что как будто затыкается, не могу точно объяснить это поведение машины. Иногда бывает хлопок при заводке, но не пойму это во впуск или в выпуск? что посоветуете проверить и что это вообще может быть?
Всем привет! Проблема у меня такая: после замены ТНВД стала плохо заводиться, а именно: на горячую отлично заводится, а постоит часок другой крутишь стартером раза по три и потом заводится. Чек не горит, на старом ТНВД заводилась отлично-что это может быть подскажите...
Ооо, собрат по несчастьюhooZe сказал(а):
А когда заведётся, нормально работает? Холостые на холодную не падают/плавают? Зависит ди завод от температуры двигателя?
работает нормально, обороты не плавают. на холодную заводится хуже, особенно с ночиshanxaj сказал(а):Ооо, собрат по несчастьюhooZe сказал(а):
А когда заведётся, нормально работает? Холостые на холодную не падают/плавают? Зависит ди завод от температуры двигателя?
Всем привет! Неделю назад стал обладателем Nissan Cefiro 1996 г.в. в 32 кузове. Получилось всё банально и просто. Утро. За бортом -19. Завожусь с полпинка. Всё отлично. Катаюсь по делам и тут машина глохнет. Завожу проезжаю 20-30 метров и вновь стрелка тахометра упала на 0. Продавец не предупредил что стрелка топлива у него зависла, спасибо ему огромное. Ну а дальше посадил аккум... Дотащили домой, сняли аккум на зарядку. Автомобиль простоял около 22 часов под открытым небом. Ставим аккумулятор, заливаем 20 л бензина, начинаем заводить. Завелась с нажатой педалью газа, прогрел, холостые обороты 900. И вот уже в течение 3 последних дней заводимся по утрам только так. После 5-6 часов стоянки заводится отлично. Почитав форум пришел к выводу что необходимо "обучить" дроссельную заслонку и КХХ. Скажите пожалуйста в правильном ли направлении я двигаюсь и что ещё в таком случае необходимо сделать?
Я так понял что заводится с педалью газа? В направлении двигаешься правильном , только ДЗ и КХХ еще помыть надо! не поможет тогда надо будет fast idle настроить
"Fast Idle" устройство холодного пуска двигателя, инфа на форуме тоже есть. Удачи!Laborant сказал(а):
Про плохой запуск свои сообрражения подкрепленные долгими опытами и мучениями:
тоже долго очень мучался, сейчас о проблеме забыл, завожусь с полпинка.
1) Фаст идл - очень сильно влияет
2) проверь PCV клапан
3) Настойка ДЗ - (ИМХО) в между корпусом и ДЗ должна быть щель, а ее настраивают так чтоб закусывало - соотв-но воздух при заводке идет обходными путями. Когда промывали ВК наверно видели скока там масла, так вот когда мотор не работает во ВК масло окисляется - кислорода в воздухе нуль - при заводке бензин не воспламеняется...тока льется...
тоже долго очень мучался, сейчас о проблеме забыл, завожусь с полпинка.
1) Фаст идл - очень сильно влияет
2) проверь PCV клапан
3) Настойка ДЗ - (ИМХО) в между корпусом и ДЗ должна быть щель, а ее настраивают так чтоб закусывало - соотв-но воздух при заводке идет обходными путями. Когда промывали ВК наверно видели скока там масла, так вот когда мотор не работает во ВК масло окисляется - кислорода в воздухе нуль - при заводке бензин не воспламеняется...тока льется...
arbat3000, а ничё что ДЗ и так приоткрыта с помощью фаст идла? и в момент пуска КХХ открывает намного больше обычного
Ребят, может я туплю, но переделал не мало уже. Что в холодную погоду, что в теплую. Машина с автозапуска заводится и глохнет. Может раза с 10-15 завестись. ДЗ менял. Клапан чистил. Форсунки чистил. Всё ТО короче делал. Если подойти с ключа и после заводки нажать педаль газа, то выходит сразу на прогревочные. Не держать педаль, а просто тупо нажать. Как бы помочь. Первым делом думал на ДЗ, потом на КХХ. Wtf ? Эта одна из многих проблем, которую я блин так и не научился исправлять за 7 лет владения этими машина. Тесть по утрам материться. Только с ключа заводит. Уже стартер из за этого поменял (
Да, это так. Я вначале думал тоже также, настрою ДЗ по своему способу а фаст идл не будет работать. Оказалось по другому к моему удивлению. В начале прогрева компьютер выставляет прогревочные 1400оборотов путем открывания КХХ, вне зависимости от того как настроена ДЗ или винт КХХ. Я когда двигатель запускаю слышно как с визгом моторчик КХХ срабатывает пытаясь добавить воздуха. Фаст идл я выставил экспериментально, т.е чтоб при запуске было сразу как можно ближе к прогречочным но не больше. Раньше было так - крутишь стартером - обороты подскакивают до 2000 потом опускаются до 1000(бывало и намного меньше), потом срабатывает КХХ и они поднимаются до 1400.remus сказал(а):
У нас больших морозов ниже 15 не было. Холода придут отпишусь как фастидл будет настроен. Пока при 0 градусов щель от упорного винта ДЗ около 1 мм.
Еще один момент про клапан PCV. Я установил "самодельный колхозный" маслоотделитель из отечественного фильтра(на форуме описывал сее действие),он из пластика. Так вот при запуске двигателя он сжимается чуть ли не наполовину - воздух (или то чего от него осталось) из картера чtрез клапан PCV дует ооооочень много. Поскольку воздух для вентиляции картера идет через весь двигатель то в морозы еще и от этого прогрев движка намного дольше получается. Это не выдумка, пишу не просто так - проверил на себе. Я как нибудь видео про маслоотделитель выложу, будет более понятна моя мысль.
такая же фигня, если машина не стоит на подогревателе без нажатия на газульку машина не заводится, вернее заводится и сразу глохнетВитёк (Цифиркин) сказал(а):
и прогревочные 1300 всего, фаст откручивал чтобы побольше была щель - не помогло
наверное правда надо попробовать как арбат3000 советует
Вот снял на видео свой колхозный маслоотделитель. Холодный пуск при - 12 град, обороты 1400. Фастидл настроен на максимальное открытие как писал чуть раньше.
http://youtu.be/C94iSRoUzNo
когда у меня ДЗ была без щели маслоотделитель сжимался чуть ли не в 2 раза.
http://youtu.be/C94iSRoUzNo
когда у меня ДЗ была без щели маслоотделитель сжимался чуть ли не в 2 раза.