КПП Проблема Акпп!!
- Автор темы pro_s
- Дата начала
диман047 сказал(а):
С фото - нет, к сожалению
Без фото - вот, почитай
viewtopic.php?f=1&t=27398&p=311857#p311857
Ну вот, помыл мозги, а глюки продолжаются..., но реже, все-таки наверное придется искать причину дальше, или клапана, они же соленоиды или датчик скорости, но и то и то не дешево блин...
ну если заменить гидроблок в сборе то думаю траблы пройдут но цена его уфф конечно))frilender сказал(а):
НАРОД ПОКУПАЙТЕ И СТАВЬТЕ КОНТРАКТ.я столько пропарился с починкой той,в оконцове купил контракт и Вити и все.счааастье)
Да пока нету грошей на коробку, буду мучить или избавляться от цифры, хотя жаль, довел до ума полностью, осталась эта гребаная коробка! Жаль менять тачку из-за такой мелочи.
Мужчины, вопрос вот в чём:
Переключаю с Р на D- 2-3 секундная задержка- включение передачи.
Переключаю с Р на 2(либо на 1) - передача включается сразу.
Переключаю с Р на R - передача включается сразу.
Переключаю с D на R (либо обратно)- прыгают обороты до 1000-1200.
Самодиагностика в 0, то есть всё ок.Жижа в коробасе чистая(не меняная мной , но цвет и запах в норме).
Коробка не троисковая- электронная.
Куды копать? (Контрактную коробку не предлогать...)
Переключаю с Р на D- 2-3 секундная задержка- включение передачи.
Переключаю с Р на 2(либо на 1) - передача включается сразу.
Переключаю с Р на R - передача включается сразу.
Переключаю с D на R (либо обратно)- прыгают обороты до 1000-1200.
Самодиагностика в 0, то есть всё ок.Жижа в коробасе чистая(не меняная мной , но цвет и запах в норме).
Коробка не троисковая- электронная.
Куды копать? (Контрактную коробку не предлогать...)
И у меня вопрос.
При переключении из Р или N в любое движущее положение присутствует толчок, не шибко сильный, но есть всегда. Это норма? Садился недавно в ЙухДай Акцент с автоматом, там при переводе из N или P такого нет. Жижа не горелая, без запаха, цвет красноватый..
При переключении из Р или N в любое движущее положение присутствует толчок, не шибко сильный, но есть всегда. Это норма? Садился недавно в ЙухДай Акцент с автоматом, там при переводе из N или P такого нет. Жижа не горелая, без запаха, цвет красноватый..
Доброго времени суток, возникла следующая проблема, возможно она такая проблема уже обсуждалась, ну перечитав данный раздел не нашел, возможно пропустил, извиняюсь если повторюсь, суть проблемы в следующем:
Пропала приемистость, при резком нажатии педали газа до упора в положении D,1,2, автомобиль не рвет с места, а начинает медленно и плавно набирать обороты, при движении задним ходом все в норме. Подскажите пожалуйста в чем проблема, кто сталкивался с такой бедой.
Автомобиль:
Nissan Cefiro EximoG 2001 г. 2.0. 140 л.с.
Пропала приемистость, при резком нажатии педали газа до упора в положении D,1,2, автомобиль не рвет с места, а начинает медленно и плавно набирать обороты, при движении задним ходом все в норме. Подскажите пожалуйста в чем проблема, кто сталкивался с такой бедой.
Автомобиль:
Nissan Cefiro EximoG 2001 г. 2.0. 140 л.с.
Абзал сказал(а):Здоров! я хотел сказать что и у меня с АКПП проблемы! у меня когда в пробке долгое время по стоишь коробка не переключается! но как заглушу мотор и опять заведу все как и не бывало работает! если знаете в чем проблема скажите пожалуйста!) )))
У меня то же самое. Рецепта 2 и все один хуже другого:
1. Заменять последовательно набор соленоидов, блок управления АКПП, еще какую-то хрень. Каждая ценой до 15 000 рублей. Пока, значит, не поймешь, что же это такое было
2. Заменить коробку на новую (цена копеечная для Дерипаски) или на контрактную (т.е. на б/у. Цена для Вайнштока тоже смешная)
Всё.
Нет. На Дроме была одна барышня, у которой на Цельсиоре в 31 кузове, где 4.3 литра, случилась такая же фигня. Барышня оказалась состоятельной и на диагностику потратила порядка нескольких порядков. И никто ничего сказать ей не смог, кроме как "меняй на контрактную".
В конце самого конца забыла она выключить лампочку в салоне на ночь. То ли по нетрезвости, то ли еще по какой забывчивости. Так аккумулятор благополучно и посадила. Не долго сумлеваясь, призвала она на помощь друга и вместе они купили новый аккумулятор. И о чудо!!! Коробас перестал брыкаться и ездить только на первой из ее шести скоростей. И вроде бы как бы да в лесу росли грибы да ля-ля 3 рубля (ну это понятно, откуда в России кто умеет диагностировать нормально машины, особенно если никто никогда не проходил стажировку на заводах Ниссана или Тавоты или сами знаете какой марки, не к ночи будет сказано) типа СУ (система управления) АКПП очень таки чувствительна даже к незначительному недозаряду аккумулятора
Ну и таки что? - спросит пытливый читатель. Что-что? Ничего. Купил я вчерась новый аккумулятор Медалист с зеленым огоньком-индикатором, завтра поеду в Тверь, опробую, что будет на дороге
А если не глушить, а газануть, включается передача?Абзал сказал(а):Здоров! я хотел сказать что и у меня с АКПП проблемы! у меня когда в пробке долгое время по стоишь коробка не переключается! но как заглушу мотор и опять заведу все как и не бывало работает! если знаете в чем проблема скажите пожалуйста!) )))
Alexey сказал(а):А если не глушить, а газануть, включается передача?Абзал сказал(а):Здоров! я хотел сказать что и у меня с АКПП проблемы! у меня когда в пробке долгое время по стоишь коробка не переключается! но как заглушу мотор и опять заведу все как и не бывало работает! если знаете в чем проблема скажите пожалуйста!) )))
Хоть газуй, хоть в окно "фак" показывай - ничего включаться не будет. Так первая и остается
У меня когда вторая не втыкается раз в неделю, если заглушить и завести Power мигает много раз. Если второй раз завести уже не мигает. Это значит что ошибка какая-то была ? По идее на компьютерной диагностике её можно будет увидеть ?
