Климат Кондиционер
- Автор темы Majneta
- Дата начала
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
У знакомого похожая ситуция, из двух вентиляторов , как раз тот который должен включаться при включении кондера не срабатывает, пока еще не жарко, одного на охлаждение вполне хватает, а с кондером беда, так что поробуйте на хорошо прогретом и работающем двигателе открыть капот и вкл кондер и увидите в этом причина или нет, поидее 2 вентилятор сразу должен начать крутиться!alekom777 сказал(а):
У меня инной взгляд плюс к тем советам, что парни дали. Возрастает нагрузка при включение кондея, значит возрастает трение общей системы, отсюда недостаточное охлаждение её. Выводы: 1) Ситема смазки двигателя и подшипников кондея; 2) Не эффетивная ОЖ двигателя. Вообщем у мотора заложен нос и ему тяжело дышать, с прибавкой нагрузки! 
; 3) Но, и поменяй фильтра, даже ради профелактики, вообщем дай ему свободно вздохнуть! Удачи!
; 3) Но, и поменяй фильтра, даже ради профелактики, вообщем дай ему свободно вздохнуть! Удачи!машина греется изза того что забиты соты основного радиатора системы охлаждения ДВС так как при включении А/С раиатор кондея начинает отдавать тепло соответственно основной радиатор не справляется с этим так как он загрязнён!так что снима и промывай его мойкой высокого давления! даже не смотри на него отодвинув как советуют не которые умельцы!так как может быть и не видно гризи которая акурат находится между сотами!
Кстати на приме тож такое было. Помогла винсовская промывка системы охлаждения, правдв я её не разводил с водой, а залил прям в антифриз (если то что было там залито можно так назвать, может когда-то давно оно и было антифризом), предварительно откачав из радиатора немного. Лил в радиатор. На следующий день работало 2 вентилятора_ZVEZDEC_ сказал(а):
. Через 3 дня сменил антифриз.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Непонятно как промывка радиатора связана с электрикой!?Slava-70 сказал(а):Лил в радиатор. На следующий день работало 2 вентилятора
проблема у меня такова кондей работает все включается но он не холодит ! вчера поехал заправлять мастер долго искал утечку и кое как нашел прямо из датчика высокого давления около радиатора внизу слева как он выразился. некто не знает номер этого датчика???
а где этот термоусилитель стоит?raf999 сказал(а):Давненько я просил о помощи колег цифироводов, но увы помочь ни кто не смог, мало того даже на станциях как оказалось спецов то нет, только фрион заправить и течь найти ну компрессор поменять. Пришлось взрыть инет и мануал по цифре, как оказалось система не такая уж и сложная причем на всех машинах практически одинаковая. Нашел я причину не желания работать кондиционер, это термоусилитель накрылся (отключает кондер при обледенении охлодителя), правда я его еще не нашел пришлось на время "шпиляк" воткнуть чтоб работало, но за то теперь хорошо знаком с этой системой. Всю зиму ждал, чтоб кондер поченить
На корпусе печки под бардачком, недавно тема была ' помогите опознать' вроде так, там фото есть.
Здравствуйте, у меня похожая проблема. Только машина не глохнет, включаешь кондей, обороты падают на 450+-50, машина начинает вся вибрировать, и мощность теряется разом, прямо сильно тупить начинает. Разговаривол с друзьями цефироводами, говорят при кондее наоборот обороты повышаться должны. Проверили дополнительный клапан на КХХ, вроде работает. Подскажите в чем еще может быть причина? Или у всех обороты опускаются в кондее? И нужно просто забить.
Я уже начинаю подстраиваться под него, на ходу включаю, как на светофоре остановлюсь перед троганьем выключаю, потом как разгонюсь опять включаю ), потому что с ним тронутся нормально не получается, давишь педаль а он так неспеша вальяжно, что все вокруг нервничать начинают ))
Короче нужен совет. КХХ чистил недавно, хочу снова попробовать, разобрать все до последнего винтика и почистить, мало ли чо.
Я уже начинаю подстраиваться под него, на ходу включаю, как на светофоре остановлюсь перед троганьем выключаю, потом как разгонюсь опять включаю ), потому что с ним тронутся нормально не получается, давишь педаль а он так неспеша вальяжно, что все вокруг нервничать начинают ))
Короче нужен совет. КХХ чистил недавно, хочу снова попробовать, разобрать все до последнего винтика и почистить, мало ли чо.
Сто пудов при включении кондея обороты должны увеличиться.
У меня есть проблемка с периодическим провалом оборотов на ХХ до 300-400, пока забил, но позже буду менять прокладку ВК. Так вот, чтобы эти провалы особо не нервировали, включаю кондей, обороты увеличиваются и провалы уже не так заметны )))
У меня есть проблемка с периодическим провалом оборотов на ХХ до 300-400, пока забил, но позже буду менять прокладку ВК. Так вот, чтобы эти провалы особо не нервировали, включаю кондей, обороты увеличиваются и провалы уже не так заметны )))
Полторы недели назад обратил внимание, что стрелка температуры подходит к красной зоне (в пробке с кондеем стоял). Заглушил, постоял, остыла - доехал до сервиса (пока ехал экспериментировал с кондеем - греется когда включён. Когда кондей выключен всё норм). В сервисе сняли радиаторы - засраты очень сильно, помыли, вроде всё норм стало, да и жары больше не было.
Сегодня опять в пробке - стрелка ползёт вверх. Выключаю кондей - опускается (постепенно). Решил поэксперементировать - стоял с кондеем на месте (на паркинге) - простоял полтора часа - не греется. Получается что греется коробка что ли?
Когда радиаторы снимали сказали что термостат работает (патрубки горячие оба). А каким должен быть радиатор (горячим или холодным)?
Может у меня реле какое-нить сдохло?
Вообщем хелп!
Сегодня опять в пробке - стрелка ползёт вверх. Выключаю кондей - опускается (постепенно). Решил поэксперементировать - стоял с кондеем на месте (на паркинге) - простоял полтора часа - не греется. Получается что греется коробка что ли?
Когда радиаторы снимали сказали что термостат работает (патрубки горячие оба). А каким должен быть радиатор (горячим или холодным)?
Может у меня реле какое-нить сдохло?
Вообщем хелп!
ещё забыл написать, может никак не связпно, но всё же:
Сегодня достал сухой щуп масляный. Вроде масло не подтекает. Лампочка на приборке загорается когда зажигание поворачиваешь и гаснет когда завёл машину. Масло Motul 8100X series. Вот такие вот дела.
Сегодня достал сухой щуп масляный. Вроде масло не подтекает. Лампочка на приборке загорается когда зажигание поворачиваешь и гаснет когда завёл машину. Масло Motul 8100X series. Вот такие вот дела.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Ну нормально ты ездишьaazaharov сказал(а):
, масло может не только утекать, но еще и угорать, что совсем на щупе не было даже ниже нижнего уровня???Просто масло тоже по сути является отводчиком тепла, а не только для смазки, попробуй долей нормальный уровень, отпишись, кстати, при включении кондера оба вентилятора крутятся, может один не пашет, должны сразу оба включиться?Похожие темы
