Ходовая часть Вопрос по передней подвеске
- Автор темы Vladik
- Дата начала
Всем привет! Спрошу тут, чтобы новых тем не плодить... Народ, кто сталкивался с экспертизой после ДТП? Интересует методика определения деформаций рычага и стойки. На глаз рычаг практически не видно, но по небольшим признакам он отличается от другой стороны. То же самое с его кронштейном (где передний сайлент насажен). Стойку не видно вобще. Однако колесо ушло назад и легло внутрь. Как эксперту из страховой доказать эти деформации? Визуально боюсь заерепенится 
Едешь в СТО, где делают схождение с распечаткой и официальным заключением по подвеске, печать на акте осмотра и т.д. , можешь экспертов пригласить туда. На стенд и вперед, все сразу увидят. Если эксперты не согласны, тогда в суд с не зависимой экспертизой, распечатку приложишь, через 1 год получишь деньги). У меня столько времени ушло по задней балке, оценку побольше сделал, а то они занизили в 3 раза))
Стенд 3D все покажет, а на их эксперта можешь забить, у него работа такая)) Суд примет к сведению документальные доказательства независимой экспертизы, если там будет написано, что деформация подвески случилось в следствии ДТП и приложат акт схождения колес, кастер, развал и т.д.
П.с. если готов судится только так поступать, если не готов можешь принять слова эксперта страховой компании и забить)
П.с. если готов судится только так поступать, если не готов можешь принять слова эксперта страховой компании и забить)
Что за стенд 3D? Я схождение на компьютерном стенде делаю, но там только углы и вроде миллиметры. Как понять виной например стойка или рычаг по показаниям стенда?Суть-то как раз увидеть деформации, причина их и так ясна. Пока хочется обойтись без суда, если суммы хватит на ремонт.
Ну согласен, официально причина не ясна. Но все-таки как-то можно показать/замерить деформации конкретных элементов подвески?
Вот пример: ставим машину на стенд, эксперт видит, что сход-развал ушел и пишет "деформация рулевой тяги" и все. Как доказать-то, что тут дело не только в ней?
Вот пример: ставим машину на стенд, эксперт видит, что сход-развал ушел и пишет "деформация рулевой тяги" и все. Как доказать-то, что тут дело не только в ней?
есть проверка геометрии и т.д., если не собираешься судиться - будешь разведен страховой.
Дубль два: Едешь в СТО, где делают схождение с распечаткой и официальным заключением по подвеске, печать на акте осмотра и т.д. , можешь экспертов пригласить туда!!! ДАЖЕ НУЖНО. На стенд и вперед, все сразу увидят. Если эксперты не согласны, тогда в суд с не зависимой экспертизой.
Другого доказательства НЕТ, кроме как ч/з СУД.
Дубль два: Едешь в СТО, где делают схождение с распечаткой и официальным заключением по подвеске, печать на акте осмотра и т.д. , можешь экспертов пригласить туда!!! ДАЖЕ НУЖНО. На стенд и вперед, все сразу увидят. Если эксперты не согласны, тогда в суд с не зависимой экспертизой.
Другого доказательства НЕТ, кроме как ч/з СУД.
Офтоп конечно, но расскажу как делал я. После ДТП сразу оценивался в независимой с приглашением телеграммой второго участника и представителя страховой. Автоюрист представлял мои интересы в страховой, т.е. сам отвёз результаты оценки в страховую и написал заявление на выплату. По закону в течение 30 вроде дней страховая должна выплатить, ессно ни одна страховая так быстро этого не делает. Поэтому выждав 30 дней и не получив от страховой ни ответа ни привета сразу в суд, с возмещением услуг автоюриста, оплаты независимой экспертизы и морального ущерба.
Итого за поломаный бампер, разбитую противотуманку и сломаную форсунку за вычетом услуг юриста я получил 70 тыр. Времени 2-3 месяца, я думаю оно того стоит.
Итого за поломаный бампер, разбитую противотуманку и сломаную форсунку за вычетом услуг юриста я получил 70 тыр. Времени 2-3 месяца, я думаю оно того стоит.
проще и лучше в сборе, например Jakoparts J4901017 Рычаг подвескиhooZe сказал(а):
отъездил уже 15-20 тыщ. норм работает.
кто нибудь напишете номера опорных чашек? или есть в сборе опоры и какой марки лучше всего ходят...Заранее спасибо!
стуков нет, резина норм на сайлентах и каково качество металла самого рычага(не хлипковат)? и сори за тупость какой будет артикул для правого рычага?Яков Гуськов сказал(а):
P.S. просто считаю сколько будет стоить замена шаровых и сайлентов отдельно, и получается по цене практически одинаково. Только тут еще и сам рычаг новый.
я ж грю что все норм!))hooZe сказал(а):стуков нет, резина норм на сайлентах и каково качество металла самого рычага(не хлипковат)? и сори за тупость какой будет артикул для правого рычага?Яков Гуськов сказал(а):
P.S. просто считаю сколько будет стоить замена шаровых и сайлентов отдельно, и получается по цене практически одинаково. Только тут еще и сам рычаг новый.
вбей на экзисте этот код и посмотри на схеме правый заодно.
раньше тоже опоры запрессовывали. но это не надолго, имхо.меньше гемора при установке (снял поставил) дешевле работы соответственно.
