Что делать с шаровой?

[DoctorCaxa]

Мужики, ну а сзади то что меняют? Там что то даже стабилизаторов не видно. На экзисте смотрел. Они там есть? Если вопрос совсем тупой можно в личку кинуть ответ

Сзади меняются сайлентблоки на продольных рычагах, а также в поперечном рычаге, "гитарой" которую называют, в ней внутри еще есть маленькая тяга с 2мя сайлентами Фото отчет - Замена сайлент блоков задней балки даже с фотографиями уже

Спасибо

 

[ArtemB]

Qsten BJL 026
вот их буду брать, делали для ниссана детали

 

[ArtemB]

приехали, наконечнки и шаровые, упакованны так же как и в ориг ниссане. на деталях написано сделано в яппи

 

[DoctorCaxa]

отпиши, как встанут

 

[Vlad01]

Не вздумайте брать шаровую Akitaka (китай). Утапливается в поворотный кулак (в посадочное отверстие) очень сильно (аж пыльник почти весь сплющивает), резьба выходит на столько, что приходится спиливать, а то привод не воткнешь в ступичный подшипник. Потом начинается проблема с затягиванием гайки - не затягивается, крутится вместе с шаровой, хоть ты тресни... На другую сторону ставил Masuma (корея) - встала как родная - в идеале (но стоит в два раза дороже).

 

[ArtemB]

Масума япония на сколько я знаю

Фебест и Акитака полное г

 

[Vlad01]

В экзисте написано так: "MASUMA AUTO SPARE PARTS CO. - японская торгово-производственная компания была основана в 2001г. в городе Токио. За этот небольшой срок компания наладила связи со многими японскими заводами, находящимися в разных странах АТР и начала производство под собственным брэндом. Сегодня торговая марка "Masuma" объединяет в себе широчайший диапазон качественных автомобильных запчастей от заводов производителей Японии, Кореи. По заказу компании "Masuma" равно как и для автоконцернов "Toyota", "Nissan", "Honda" известные фабрики производят то, в чем они преуспели, но уже под торговой маркой "Masuma"
Страна: Корея, Республика"

 

[remus]

на заборе тоже *уй написано, а там дрова лежат

 

[Diritto]

А вот моя история... Решил поменять шаровые, взял Qsten и фигвам.... Как кто-то писал выше- старуе выбили а новые заходят легко... пришлось старые пока обратно ставить.. Буду брать полностью рычаги в сборе... вот вам и Qsten или у меня рычаги какие-то косячные очень

 

[Andrey55]

С каким номером шаровые Qsten у тебя? Может ты для A32 шаровые взял?

 

[Typuk]

последний раз шаровая тоже не особо туго залезла, терзаюсь сомнениями сейчас. что теоретически может случится?

 

[ТАХ]

последний раз шаровая тоже не особо туго залезла, терзаюсь сомнениями сейчас. что теоретически может случится?

стучать будет в рычаге, прихвати сваркой и забудь.

 

[sergAn]

Оригинальных шаровых не бывает, только дубли. По Febest 0220-109

оригинальные шаровые идут в комплекте с рычагами и сайлентами... по отдельности их действительно нету...

40160-2Y000
Проверял у меня встали как новые на PA33

 

[DoctorCaxa]

Ну, вообще то они пробиваются как оригинал

 

[Andrey55]

Так это и есть оригинал для европрейского Tino, который подходит на A33.

 

[DoctorCaxa]

Прикольно, я и не знал. Надо поменять будет на всякий случай

 

[Витус]

Порван пыльник шаровой опоры, сама опра пока в порядке. Вопрос: можно ли поменять только пыльник или только целиком шаровую?

 

[Антон Н]

Порван пыльник шаровой опоры, сама опра пока в порядке. Вопрос: можно ли поменять только пыльник или только целиком шаровую?

Блин такая же фигня, и такой же вопрос.

 

[cefs]

аналогичная ситуация. Буду менять потому как на этой шаровой уже долговато проездил)))

 

[Алексей69]

Я писал ранее, как решить эту проблему. Пыльники от ВАЗ-2109 (силикон по 45 рублей), стоят по сегодняшний день, все ОК.

1. Срезаете старый пыльник, зачищаете место под новый.
2. Подготовка нового пыльника (если это от ВАЗ):
- удалить верхнее металлическое кольцо
- обрезать (обточить) по контуру нижнее металлическое кольцо
3. На место под пыльник нанести силиконовый герметик, смазать шаровую
4. Установить пыльник и прижать его любым спосом к рычагу на 2-3 часа (для полного застывания герметика), сверху посадочное место обильно смазать герметиком, также выдержав часа 2 для полной уверенности
5. Установить шаровую на место (затянуть гайку)
6. Верхнюю часть пыльника смазать силиконовой смазкой (спрей, для облегчения при вращении)
7. Ежедневный контроль состояния пыльника в первое время