Будем готовится! Хорошо я масло залил 10w60 как чувствовал что потребуется.Герасим сказал(а):
Кстати вопрос к гонщикам если такие есть: как стартануть по быстрее не угробив коробку?
Че-то смотрю гонщиков нет 
А машинка-то испугалась и быстро разгоняться не хочет
То Герасим&Roy&DOSON На гонки пойдете или футбол смотреть будете?
А машинка-то испугалась и быстро разгоняться не хочет То Герасим&Roy&DOSON На гонки пойдете или футбол смотреть будете?
ДимаД сказал(а):
Гдето в форуме писали:
Перед стартом АКПП на 1, не отпуская тормоза слегка газу, тормоз бросаеш и :arrow: (I) на "1" (по тахометру до красной) :arrow: (II) далее "2" (до красной) :arrow: (III) ну а потом уже и D (для пущей важности сначала без O/D, а после 110 км/ч O/D ON)
ИМХО до красной по тахометру не обязательно, лучше по ощущениям и звуку двигла, если не хочеш на колени коробку поставить. Думаю етого должно хватить, если конечно рядом не Ламбо будет стоять
, в етом случае без турбины от МИГ-29 на крыше не обойтись Удачи, результатом похвастаться не забудь
И искренне тебе желаю не угробить АКПП.
A
Anonymous
Гость
Привет всем.
Все таки я предлагаю ДимеД рубануться с DOSONом, они люди отчаяные.
А про футбол я нечего не знаю.
С уважением.
Все таки я предлагаю ДимеД рубануться с DOSONом, они люди отчаяные.
А про футбол я нечего не знаю.
С уважением.
Да я знаю про все эти дела с тормозами. Че-то не очень хочется коробку гробить. Как нибуть без них бы обойтись. А по поводу 1-2-D вопрос: в чем приимущество перед D сразу? У меня на D при кик-дауне выкручивает на 1 и 2 передачах 6400-6500. Так что я думаю все эти переключалки только трата времени.west сказал(а):ДимаД сказал(а):
Гдето в форуме писали:
Перед стартом АКПП на 1, не отпуская тормоза слегка газу, тормоз бросаеш и :arrow: (I) на "1" (по тахометру до красной) :arrow: (II) далее "2" (до красной) :arrow: (III) ну а потом уже и D (для пущей важности сначала без O/D, а после 110 км/ч O/D ON)
ИМХО до красной по тахометру не обязательно, лучше по ощущениям и звуку двигла, если не хочеш на колени коробку поставить. Думаю етого должно хватить, если конечно рядом не Ламбо будет стоять
Удачи, результатом похвастаться не забудь
Ну ни фига себе.Anonymous сказал(а):
Чемпионат Европы. В субботу пербый матч Россия-Испания в 01-35 по местномуДимаД сказал(а):Да я знаю про все эти дела с тормозами. Че-то не очень хочется коробку гробить. Как нибуть без них бы обойтись. А по поводу 1-2-D вопрос: в чем приимущество перед D сразу? У меня на D при кик-дауне выкручивает на 1 и 2 передачах 6400-6500. Так что я думаю все эти переключалки только трата времени.west сказал(а):ДимаД сказал(а):
Гдето в форуме писали:
Перед стартом АКПП на 1, не отпуская тормоза слегка газу, тормоз бросаеш и :arrow: (I) на "1" (по тахометру до красной) :arrow: (II) далее "2" (до красной) :arrow: (III) ну а потом уже и D (для пущей важности сначала без O/D, а после 110 км/ч O/D ON)
ИМХО до красной по тахометру не обязательно, лучше по ощущениям и звуку двигла, если не хочеш на колени коробку поставить. Думаю етого должно хватить, если конечно рядом не Ламбо будет стоять
Удачи, результатом похвастаться не забудь
Выкручивать то выкручивает, но вот разгон по схеме 1-2-D, более динамичным получается... Педаль в пол и два переключения всего, без нажатия на кнопку, просто толчок вперед, а пото еще один и почти на финише
, просто попробуй перед гонками, сравни с просто "D", ИМХО - должна пошустрее со старта уйти...
A
Anonymous
Гость
Через неделю совершу марш-бросок на 2100 км примерно, потом отпишусь что и как с расходом.
До этого, насколько я замечал, по трассе (крейсерская скорость 120-130 км/ч) 9 л с кондеем, по городу 11-12 максимум.
Да, у меня кефир 96 года, VQ20.
До этого, насколько я замечал, по трассе (крейсерская скорость 120-130 км/ч) 9 л с кондеем, по городу 11-12 максимум.
Да, у меня кефир 96 года, VQ20.
Похожие темы
