Господа, вчера решил проблему переключения 1-2
- Автор темы Капер
- Дата начала
Это во Владивостоке, там есть человек, занимаеться ремонтом АКПП-у меня были непонятки, так он сказал где смотреть, у него же я брал запчасти.
Буквально в пятницу спрашивал про соленоиды -ответ уже написал могу дать его е-майл.Если интересно.
Еще есть в Красноярске человек, его можно найти в агегатке ник Oleg_Kr, я сним необщался, но знаю что он продавал в прошлом году 88баксов(при партии три штуки)
а что значит "пробуксовка" ? у меня когда жмешь на газ, машина еле едет хотя обороты растут, а потом рывок и она понеслась. Это значит фрикционы подлежат замене?
dima2000@mail.primorye.ru Дмитрий, во Владивостоке
если будет нужен телефон постараюсь узнать-зашлю туда брата, у меня был, но я потерял.
Так оно у тебя и получаеться, вторая передача- блокируеться передняя солнечная шестерня, пока она незаблокирована-второй передачи небудет-тормозом передней солнечной шестерни являеться тормозная лента-она не блокирут(проскальзывает)-зазор и(или) недостаточное давление , подымая давление(обороты) включилось.Так?Trusishka сказал(а):
И проскальзывание обычно на холодную, до первого включения? так?
первое-проверить давление в системе , если все в норме и на холостом ходу и движении, то произвести регулировку тормоза.Trusishka сказал(а):
Если давление ниже нормы придвижении, то меняй соленоид-может разлететься планетарка.
Еще-на холостом ходу проверить поток АТФ из радиатора(обратку)-должно быть 1кварта за 20секунд(приблизительная диагностика.Показывает работу насоса и пропускную способность охладителя.
Регулировка-ослабить контргайку и затянуть шпильку с усилием 0,6кг/см, затем отвернуть на 2,5 оборота назад и законтрить гайку.
я пробовал крутить эту шпильку, она крутится очень трудно! посмотри выше что произошло после моих регулировок. и как померить давление в системе имея набор гаечных ключей и отверток? 
Я это прочитал, только непонял отвернул ты ее назад на 2,5 оборота или нет?Trusishka сказал(а):я пробовал крутить эту шпильку, она крутится очень трудно! посмотри выше что произошло после моих регулировок. и как померить давление в системе имея набор гаечных ключей и отверток?
это важно!!! Усилие вороток 15 см и сколько сможешь-примерно и будет 0,6кг.
Дальше крутиться анкер легко(я вообще снял контргайку)
А у тебя получилось(мое мнение) вообще затянул тормоз-поэтому и небыло ни первой, ни задней.
Замерить давление-манометр лучше 25 кг(бар) переходники(любой токарь дядя Вася) и шланг с хомутами.И все.
31940-41X01 такой клапан стоял в АКПП RE4R01A, такой же клапан как и в RE4R04A, только крепление нужно переставить с RE4R04A, стоит 90-100$.
Похожие темы
