В помощь владельцам A33 - добираемся до магнитолы или КК
- Автор темы Maestro
- Дата начала
Может, поможет кому. Просто вспоминаю, как сам думал с чего начать - минут 30 не знал где приложить усилие, что бы снять переднюю часть Торпедо и добраться до магнитолы 
По чуть-чуть, методом наименьшего приложения дурной энергии, вычислил где надо подковырнуть, что бы не сломать
Поэтому и решил повесть пару картинок, что бы стало понятно, как панель снимается.
Все что требуется - это фигурная/крестовая отвертка, плоская отвертка (лично я рекомендую нож) и кусочек тряпочки, что бы не поцарапать пластик.
Ножом мне понравилось больше. Просто куском развернутой тряпочки накрываю щель, в которую через тряпку вдавливаю нож всей рабочей поверхностью, не концом, а именно лезвием. А после того, как нож вошел в щель вместе с тряпкой, достаточно провернуть его по/против часовой стрелки и панель с легкостью отщелкивается и на пластике/обивке не остается даже малейшего следа - от отвертки, даже через тряпочку могут все-равно остатся небольшие следы 8)
На первой картинке я отметил красными стрелками расположение двух защелок. Если в этом месте поддеть, то легче снять будет. Кстати, на втором рисунке уже показана снятая панель с обратной стороны. Единственную проблему вызывают направляющие раструбы для обдува. Они, каждая, шестью защелками крепятся к панели, а к Торпедо, в свою очередь крепятся четырьмя стальными пластинками/защелками. Поэтому верхняя часть так просто не сдастся - придется ее подергать. Затем останется только разъединить разъем от кнопки «аварийки» и панель можно отложить на заднее сиденье 
Следующим шагом снимается панель, где ручка переключения режимов АКПП.
На картинке 3 отмечены крепления, а на четвертой уже снятая панель, с обратной стороны. Хорошо видно, где защелки. К сожалению, третью картинку не углядел и поэтому часть панели не видно, но думаю, по четвертой все станет понятно Вся панель держится на четырех защелках. Приподнимите панель и отключите разъем переключения режима коробки Snow/Power. Теперь надо переключить коробку в режим (1) и потянуть панель на себя и вверх - она прекрасно выходит из Торпедо. Снимаем и так же отправляем на заднее сиденье.
Все, теперь остается только открутить четыре болта, два сверху (их сразу видно) и два снизу (под пепельницей) - весь блок с магнитолой, КК и пепельницей/прикуривателем можно вытаскивать. Просто, быстро и удобно, когда знаешь где поддеть
По чуть-чуть, методом наименьшего приложения дурной энергии, вычислил где надо подковырнуть, что бы не сломать
Поэтому и решил повесть пару картинок, что бы стало понятно, как панель снимается.
Все что требуется - это фигурная/крестовая отвертка, плоская отвертка (лично я рекомендую нож) и кусочек тряпочки, что бы не поцарапать пластик.
Ножом мне понравилось больше. Просто куском развернутой тряпочки накрываю щель, в которую через тряпку вдавливаю нож всей рабочей поверхностью, не концом, а именно лезвием. А после того, как нож вошел в щель вместе с тряпкой, достаточно провернуть его по/против часовой стрелки и панель с легкостью отщелкивается и на пластике/обивке не остается даже малейшего следа - от отвертки, даже через тряпочку могут все-равно остатся небольшие следы 8)
На первой картинке я отметил красными стрелками расположение двух защелок. Если в этом месте поддеть, то легче снять будет. Кстати, на втором рисунке уже показана снятая панель с обратной стороны. Единственную проблему вызывают направляющие раструбы для обдува. Они, каждая, шестью защелками крепятся к панели, а к Торпедо, в свою очередь крепятся четырьмя стальными пластинками/защелками. Поэтому верхняя часть так просто не сдастся
- придется ее подергать. Затем останется только разъединить разъем от кнопки «аварийки» и панель можно отложить на заднее сиденье Следующим шагом снимается панель, где ручка переключения режимов АКПП.
На картинке 3 отмечены крепления, а на четвертой уже снятая панель, с обратной стороны. Хорошо видно, где защелки. К сожалению, третью картинку не углядел и поэтому часть панели не видно, но думаю, по четвертой все станет понятно
Вся панель держится на четырех защелках. Приподнимите панель и отключите разъем переключения режима коробки Snow/Power. Теперь надо переключить коробку в режим (1) и потянуть панель на себя и вверх - она прекрасно выходит из Торпедо. Снимаем и так же отправляем на заднее сиденье.Все, теперь остается только открутить четыре болта, два сверху (их сразу видно) и два снизу (под пепельницей) - весь блок с магнитолой, КК и пепельницей/прикуривателем можно вытаскивать. Просто, быстро и удобно, когда знаешь где поддеть
Вложения
Это что ж получается, чтоб магнитолу на обычную поменять, надо всё разбирать, аж до ручки АКПП ???
Во японцы! Как у них всё сложно
А тут https://www.cefiro.ru/downloads/#raspayka
всё совпадает с А33?
Во японцы! Как у них всё сложно
А тут https://www.cefiro.ru/downloads/#raspayka
всё совпадает с А33?
Да нет - все просто! Достаточно только панельку снять с того места, где ручка АКПП - стоит. Она только на 4-х защелках держится. А снимать ее надо для того, что бы добраться до двух болтов, которые всю центральнуж стойку держат.
Наоборот, все сделано по высшему классу! Просто - до невозможности
Главно знать, где поддеть
Добраться до магнитолы можно за три минуты! :super:
Наоборот, все сделано по высшему классу! Просто - до невозможности
Главно знать, где поддеть
Добраться до магнитолы можно за три минуты! :super:
после 3его разбора мной был изобретен новый способ как это делать быстрее:
вокруг рычага переключения передач есть резиновое колечко овальной формы
его зацепляем (я смог пальцами) в верху возле пепельницы и вырываем поднимая вверх
образуется щель примерно 5мм в нее опускаем крючкообразное что-нибудь (я использую ключ от гаража) и дергаем вверх
при таком разборе чтонибудь поцарапать очень сложно
чтоб снять верхнюю часть панели нужно опустить воздушные дефлекторы вниз руками зацепится за плестиковый выступ и неистово дернуть на себя
то-же ничего не царапается
рекомендую!
вокруг рычага переключения передач есть резиновое колечко овальной формы
его зацепляем (я смог пальцами) в верху возле пепельницы и вырываем поднимая вверх
образуется щель примерно 5мм в нее опускаем крючкообразное что-нибудь (я использую ключ от гаража) и дергаем вверх
при таком разборе чтонибудь поцарапать очень сложно
чтоб снять верхнюю часть панели нужно опустить воздушные дефлекторы вниз руками зацепится за плестиковый выступ и неистово дернуть на себя
то-же ничего не царапается
рекомендую!
действительно всё очень просто, сам пол часа круги нарезал вокруг, думал как сделать правильно и ничего не сломать, но зато потом за пару минут разобрал. Всё именно так и делал и пользовался обыкновенным кухонным ножем (у него грани скругленные) без тряпки и ничего не пацарапал. Распайка подходит полностью, тока на родной магнмтоле два разъема лишние оказались.
Не звонить, а ехать нужно было. На мелочевку проще сказать что нету, чем идти и искать, а когда клиент стОит перед ним, то идет и ищетlanna сказал(а):
Спрашивали магнитофоны родные или крепления?
Товарищи, а подскажите, делал ли кто нибудь сам декоративную рамку, которая закроет дыру, образовавшуюся после снятия штатной магнитолы и установки обычной 1дин. Советы про то, мол поищи рамку с карманом под документы от максимы не нужны, хочется именно сделать декоративную панельку, куда возможно врезать 1дин мультитроник. Если кто делал выложите фото, по возможности размеры, чертежи и краткое описание по изготовлению.
Доброго времени суток. Кнопка аварийка некорректно работала и включала разные поворотники в зависимости от силы нажатия. Решил разобрать и проверить контакты, да только собрать не удалось из-за пружинки и хрустящего пластика. Может есть какая-то хитрость или проверенный способ?
Вложения
А не проще ли купить контракт? Такие кнопки и на цефирях и на санни и на силфи. Проблем с наличием и ценой не должно быть
Похожие темы
