_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Вот тут есть очень много про холод в салоне и печку, целый разделNozema сказал(а):Печка очень слабо греет. Ниже минус 10-15 градусов еле-еле тёплый воздух выходит. Минут 15-20 греет салон да и то всё равно ноги подмерзают и телу прохладно хотя и сидишь в куртке, зимних ботинках...
хочу снять печугу и прочистить, но один владелец J30 уверяет, что после снятия печки она начнёт течь, т.к. она тонкостенная. Поэтому её не чистят, а ставят новую
Так ли это или можно снимать и чистить без опаски?
Основные ссылки форума для облегченного поиска по темам
Приветствую! В общем не выдержал я и месяц назад купил радиатор печки от Либерти, позавчера заменил согласно технологии нашего форумчанина Tomsan 
Первые впечателения о замене пока противоречивы, вроде после того как прогрели двигатель, избавились от воздушных пробок, при 4 лепестках на 32 градусах, после 10 секунд держания руки у печки, руку обжигало, но конкретные выводы будем делать зимой. Весь процесс занял около 7 часов, сильно не торопились.
Хотелось бы заострить внимание тех, кто планирует производить данную операцию, самое проблемное место - это снять и поставить на место блок испарителя... все открулили,и даже двигалась в поперечном направлении, но не выходит, су..а, и все... часа 1,5 вытаскивали, пришлось даже кожух жгутов снимать и сам кронштейн жгутов, который на первый взгляд со всем не мешался. Второй момент - это, как указал Tomsan, засунуть сам радиатор - открутили все болты буртика перегородки, отгибали всячески, уже подумывали о том, чтобы его срезать, в итоге, я через отверстие трубопроводов кондиционера со стороны капота рукой отодвигал белую пластикову перегородку, а друг внутри толкал радиатор, залез с горем попалам. Засунуть, не погнув алюминиевую решетку по краям, просто нереально... В общем собрали, собрали все в обратном порядке, залили разбадаженный концентрат антифриза Neste 3,5 литра (столько же слилось), заодно и дроссель почистил. Процесс сборки хтел собственноручно зафотать, но к сожалению, аккумы на фотике умерли.
Вчера заправил кондиционер, но возник такой вопрос (сорри за оффтоп): после запрвки кондиционера на зажиме трубок (место крепления самого испарителя кондиционера и трубок) появилось маслянистые испарения, покрытые пылью. Когда включаю кондиционер, чувствуется, как из тонкой трубки под капотом подтравливает, но запаха фриона совершенно не чувствуется, даже подержав палец ококло 30 секунд у трубки и поднеся его к носу, только запах одного масла. Может это стравливается лишнее давление с системы, так как кореш, который мне его заправлял, уверял, что стенд автоматически проверил герметичность системы до и после заправки? Соединения системы еще раз сам вчера проверил, вроде винт хорошо затянут.
Переживаю, что криво установил блок испарителя
Первые впечателения о замене пока противоречивы, вроде после того как прогрели двигатель, избавились от воздушных пробок, при 4 лепестках на 32 градусах, после 10 секунд держания руки у печки, руку обжигало, но конкретные выводы будем делать зимой. Весь процесс занял около 7 часов, сильно не торопились.Хотелось бы заострить внимание тех, кто планирует производить данную операцию, самое проблемное место - это снять и поставить на место блок испарителя... все открулили,и даже двигалась в поперечном направлении, но не выходит, су..а, и все... часа 1,5 вытаскивали, пришлось даже кожух жгутов снимать и сам кронштейн жгутов, который на первый взгляд со всем не мешался. Второй момент - это, как указал Tomsan, засунуть сам радиатор - открутили все болты буртика перегородки, отгибали всячески, уже подумывали о том, чтобы его срезать, в итоге, я через отверстие трубопроводов кондиционера со стороны капота рукой отодвигал белую пластикову перегородку, а друг внутри толкал радиатор, залез с горем попалам. Засунуть, не погнув алюминиевую решетку по краям, просто нереально... В общем собрали, собрали все в обратном порядке, залили разбадаженный концентрат антифриза Neste 3,5 литра (столько же слилось), заодно и дроссель почистил. Процесс сборки хтел собственноручно зафотать, но к сожалению, аккумы на фотике умерли.
Вчера заправил кондиционер, но возник такой вопрос (сорри за оффтоп): после запрвки кондиционера на зажиме трубок (место крепления самого испарителя кондиционера и трубок) появилось маслянистые испарения, покрытые пылью. Когда включаю кондиционер, чувствуется, как из тонкой трубки под капотом подтравливает, но запаха фриона совершенно не чувствуется, даже подержав палец ококло 30 секунд у трубки и поднеся его к носу, только запах одного масла. Может это стравливается лишнее давление с системы, так как кореш, который мне его заправлял, уверял, что стенд автоматически проверил герметичность системы до и после заправки? Соединения системы еще раз сам вчера проверил, вроде винт хорошо затянут.
Переживаю, что криво установил блок испарителя
Молодесс ,что сказать !! Тоже подумываю о замене ,но блин как представлю ,сколько гемора вытаскивать один и ставить другой :? ,тем более поставил прошлой осенью помпу БОШ ,стало лучше в разы,этой осенью заменю еще и два термостата (основной и тот который дополнительный).
,тем более поставил прошлой осенью помпу БОШ ,стало лучше в разы,этой осенью заменю еще и два термостата (основной и тот который дополнительный).Денис_А33 сказал(а):Приветствую! В общем не выдержал я и месяц назад купил радиатор печки от Либерти, позавчера заменил согласно технологии нашего форумчанина Tomsan
Хотелось бы заострить внимание тех, кто планирует производить данную операцию, самое проблемное место - это снять и поставить на место блок испарителя... все открулили,и даже двигалась в поперечном направлении, но не выходит, су..а, и все... часа 1,5 вытаскивали, пришлось даже кожух жгутов снимать и сам кронштейн жгутов, который на первый взгляд со всем не мешался. Второй момент - это, как указал Tomsan, засунуть сам радиатор - открутили все болты буртика перегородки, отгибали всячески, уже подумывали о том, чтобы его срезать, в итоге, я через отверстие трубопроводов кондиционера со стороны капота рукой отодвигал белую пластикову перегородку, а друг внутри толкал радиатор, залез с горем попалам. Засунуть, не погнув алюминиевую решетку по краям, просто нереально... В общем собрали, собрали все в обратном порядке, залили разбадаженный концентрат антифриза Neste 3,5 литра (столько же слилось), заодно и дроссель почистил. Процесс сборки хтел собственноручно зафотать, но к сожалению, аккумы на фотике умерли.
Вчера заправил кондиционер, но возник такой вопрос (сорри за оффтоп): после запрвки кондиционера на зажиме трубок (место крепления самого испарителя кондиционера и трубок) появилось маслянистые испарения, покрытые пылью. Когда включаю кондиционер, чувствуется, как из тонкой трубки под капотом подтравливает, но запаха фриона совершенно не чувствуется, даже подержав палец ококло 30 секунд у трубки и поднеся его к носу, только запах одного масла. Может это стравливается лишнее давление с системы, так как кореш, который мне его заправлял, уверял, что стенд автоматически проверил герметичность системы до и после заправки? Соединения системы еще раз сам вчера проверил, вроде винт хорошо затянут.
Переживаю, что криво установил блок испарителя
Если трубки замасливаются,значит травит. У меня так же было.
Weka74 сказал(а):Если трубки замасливаются,значит травит. У меня так же было.Денис_А33 сказал(а):Приветствую! В общем не выдержал я и месяц назад купил радиатор печки от Либерти, позавчера заменил согласно технологии нашего форумчанина Tomsan
Бл..ь... Если не секрет, как с этим боролся?
Сколько раз убеждался, что лезть нормально работающую систему нельзя... Тут это было необходимо, все делал как положено, промазал все места сочленения трубок маслом и все равно нагрелся...
Денис_А33 сказал(а):Weka74 сказал(а):Если трубки замасливаются,значит травит. У меня так же было.Денис_А33 сказал(а):Приветствую! В общем не выдержал я и месяц назад купил радиатор печки от Либерти, позавчера заменил согласно технологии нашего форумчанина Tomsan
Бл..ь... Если не секрет, как с этим боролся?
Сколько раз убеждался, что лезть нормально работающую систему нельзя... Тут это было необходимо, все делал как положено, промазал все места сочленения трубок маслом и все равно нагрелся...
У меня было проще. У меня травило с заправочного штуцера. Или как он называется. Из под крышечки. Плохо держит игольчатый клапан. Было замаслено. Не обращал внимания. Заправлял в мае. К Новому году перестал включаться кондей. Весной система была пустая. Опять заправил. Всё протёр до блеска. На следущий день смотрю,опять всё в масле и в пыли. решил в крышечке поменять прокладочку. Подобрал по размеру. Поставил. Замасливание исчезло. Езжу второй год. Всё сухо и чисто. В твоём случае соединение не герметично. Тоже травит. Потихоньку газ уйдёт. Надо переделывать.
дружище,я вот тоже заморочился данной идеей.к тебе два вопроса:где купил и цена вопроса?если можно ответь,плиз..Денис_А33 сказал(а):Приветствую! В общем не выдержал я и месяц назад купил радиатор печки от Либерти, позавчера заменил согласно технологии нашего форумчанина Tomsan
Радиатор печки взял на ближайшем разборе от Ниссан Либерти (кузов PM12 кажется...), разбор на Летном Микрорайоне. Можешь в Гисе глянуть и обзвонить все конторы по разбору. Отдал кажется 1500, меняли с другом (на СТО за эту процедуру просят от 7 до 12тр.), по времени-ушел целый день...
Я вот думаю для профилактики заменить два термостата ,основной и дополнительный,как думаете есть смысл ??? тут просто нектороые отписывались что термостат может и работат исправно,но может быть немного недозакрыт или открыт ,а на ощуп не опред. а на темп.из печки сказывается этот небольшой градус.
на лётном 13?вот мудазвоны,мне сказали что нету!!!!в следующий раз когда к ним по работе приеду они много нового узнают о себе!!!!Денис_А33 сказал(а):
http://carbonus.ru/detail/yok-2615057/
вот тебе радиатор от либерти, 1120р в Новосибе!
я молчал потому что сам себе сегодня заказал оттуда, не хотел чтобы себе не досталось
их там 2, один себе, другой тебе
вот тебе радиатор от либерти, 1120р в Новосибе!
я молчал потому что сам себе сегодня заказал оттуда, не хотел чтобы себе не досталось
их там 2, один себе, другой тебе
пламенный респектос!!!!!!!!!!)))))))))своя рубаха всегда должна быть ближе к телу,так что одобряю ваше поведение!!!!)))))
зачем сразу радиатор менять попробуйте поставить дополнительную водяную помпу viewtopic.php?f=1&t=12710&hilit=0392020034&start=360
разницы в печки нет вагон-не вагон,спрашивал.на либерти тоже тогда должно быть нечто подобное,но нет,просто немного шире,а эффект!!!!вагон отличается только тем что начинается от задней двери,и то не многим,уже проверенно.
а помпа то стоит? просто ТАХ правильно советует, сначала начать с помпы
у меня стоит, с помпой эффект реально заметный
но в мороз недостаточно, ниже -35
потому заказал
у меня стоит, с помпой эффект реально заметный
но в мороз недостаточно, ниже -35
потому заказал
Похожие темы
