сними проверь термостат, может не закрывается до конца, или открывается раньше, можешь просто поставить новый без проверки старого.vladimir79 сказал(а):
показания будут одинаковые, положение стрелки не изменится.
Вспомнил про эту тему, как стало в суровом Челябинске немного холодать... Вроде я сам существо холодолюбивое и морозец типа -20 в салоне авто - это нормально, но вот девушка моя жалуется....
Специально заводил авто и стоял на месте на ХХ (знаю если ехать то тепелее становиться) так вот когда температура двигла 45-48 у меня начинает уже нагреваться радиатор, хотя как я понял у нас же термостаты на 82градуса должно быть до этой температуры они не должны быть открыт и соответственно не гонять ОхЖ по большому кругу!??!?!?! Что с термостатом? температуру радиатора двигла мерил так сказать руками! Температу двигла вижу по бортовому компу!
Кстати а сколько должна быть работая температура двигла а то у меня выше 85градусов не поднимается никогда, а при езде даже падает до 76! Тоже наверное виноват ТЕРМОСТАТ! аи причем когда температура 85 то из печки идет воздух аж жуть какой но так как я еду довольно быстро (и долго) до работы то температура всегда падает до 77 и холодновасто блин...
ЧТО может быть..??? Да кстати у меня газ стоит и забирает тоже тепло... но помню прошлой зимой тоже холодно было...
Я на прошлом авто Nissan March тоже на термостат грешил причем были точно такие же косяки как сейчас только еще запущеннее... так когда поменял офигел!!! Жара...)))
Специально заводил авто и стоял на месте на ХХ (знаю если ехать то тепелее становиться) так вот когда температура двигла 45-48 у меня начинает уже нагреваться радиатор, хотя как я понял у нас же термостаты на 82градуса должно быть до этой температуры они не должны быть открыт и соответственно не гонять ОхЖ по большому кругу!??!?!?! Что с термостатом? температуру радиатора двигла мерил так сказать руками! Температу двигла вижу по бортовому компу!
Кстати а сколько должна быть работая температура двигла а то у меня выше 85градусов не поднимается никогда, а при езде даже падает до 76! Тоже наверное виноват ТЕРМОСТАТ! аи причем когда температура 85 то из печки идет воздух аж жуть какой но так как я еду довольно быстро (и долго) до работы то температура всегда падает до 77 и холодновасто блин...
ЧТО может быть..??? Да кстати у меня газ стоит и забирает тоже тепло... но помню прошлой зимой тоже холодно было...
Я на прошлом авто Nissan March тоже на термостат грешил причем были точно такие же косяки как сейчас только еще запущеннее... так когда поменял офигел!!! Жара...)))
Не правда у меня тоже когда прогрееться показывает ровно на 9, температура по компу 85градусов)) у меня японка 33, у товарища сингапурга тоже спрашивал тоже на 9 часов стрелка так что просто у кого то со стрелкой не так!alekom777 сказал(а):
А еще, почему радиатор когда трогаешь на холодную при прогреве, сверху где черное железо (не знаю как правильно назвать) короче возле горловины где крышка уже горячая, хотя с боку трогаешь радиатор еще холодный, почему такие резкие перепады, в схему вьехать не могу где же все таки малый круг церкуляции ОЖ проходит? Почему радиатор не весь горячий а только верх и трубка которая к пробке подходит? Расширительный бочек холодный... че за черт...
А в файлике с запчастями в экселе... нет термостатов((
Номера термостатов для A33:
- с одной трубкой 21200-31U03
- с двумя трубками 21200-31U1B
Перед покупкой не поленитесь посмотреть количество трубок на термостате Я вот лоханулся... заказывал на exist по году и месяцу авто как потом выяснилось с одной трубкой. По приходу термостата пошел сравнить со стоящим на авто, оказался не таким (две трубки на стоявшем), пришлось заказывать еще один в срочном порядке, зима наступала
- с одной трубкой 21200-31U03
- с двумя трубками 21200-31U1B
Перед покупкой не поленитесь посмотреть количество трубок на термостате Я вот лоханулся... заказывал на exist по году и месяцу авто как потом выяснилось с одной трубкой. По приходу термостата пошел сравнить со стоящим на авто, оказался не таким (две трубки на стоявшем), пришлось заказывать еще один в срочном порядке, зима наступала
[]Не правда у меня тоже когда прогрееться показывает ровно на 9, температура по компу 85градусов)) у меня японка 33, у товарища сингапурга тоже спрашивал тоже на 9 часов стрелка так что просто у кого то со стрелкой не так![/quote]
У моего автомобиля, на указателе температуры, у основания стрелки есть маленькая рисочка на 8.
У моего автомобиля, на указателе температуры, у основания стрелки есть маленькая рисочка на 8.
Приветствую всех любителей Цефир/Максим! У меня тоже в машине прохладно. Чтобы согреться полностью нужно как полчаса ехать с "Auto" 23. 
. Машина прогрета до рабочей температуры (стрелка на 9 часов). Воздух дует сильно, НО он не горячий! Прочитал всю инфу про печку, салонный фильтр и пр. Но что делать конкретно так и не решил...
. Машина прогрета до рабочей температуры (стрелка на 9 часов). Воздух дует сильно, НО он не горячий! Прочитал всю инфу про печку, салонный фильтр и пр. Но что делать конкретно так и не решил...Поменять антифриз и заменить термостат.Denver сказал(а):Приветствую всех любителей Цефир/Максим! У меня тоже в машине прохладно. Чтобы согреться полностью нужно как полчаса ехать с "Auto" 23.
Всем привет!!!!
У меня Цефирик VQ25 97 года, тоже холодно в салоне, сделал следующее: выключаем все приборы потребления(печку,магнитолу и проч.), включаем зажигание и жмем кнопку OFF на печке, держим ее пока не загорится дисплей печки, потом стрелками регулятора температуры добавляем значения температуры и работу моторчика. По умолчанию заводская установка стоит на максимум 31 градус, её можно увеличить до 41, и еще один параметр с 3 добавляем до 5.
После выключаем зажигание.
Не могу сказать, что прям африка,но стало ощутимо теплее.
У меня Цефирик VQ25 97 года, тоже холодно в салоне, сделал следующее: выключаем все приборы потребления(печку,магнитолу и проч.), включаем зажигание и жмем кнопку OFF на печке, держим ее пока не загорится дисплей печки, потом стрелками регулятора температуры добавляем значения температуры и работу моторчика. По умолчанию заводская установка стоит на максимум 31 градус, её можно увеличить до 41, и еще один параметр с 3 добавляем до 5.
После выключаем зажигание.
Не могу сказать, что прям африка,но стало ощутимо теплее.
Еще вопрос: Что все-таки эффективнее, установить доп. эл. помпу от Газели или укоротить шток термостата?
Не думаю! По мануалу температура климата при тестировании меняется от -3 до +3.Romario117 сказал(а):