Кушает бензин и троит 1, 2 цилиндры Cefiro A32

[Matthew154rus]

В отсутствии осциллографа...

Поправить зубья на сигнальном диске.
Предположить. что он намагничен. Размагнитить. Опять-же, чем? У меня есть "Петля/катушка", которой кинескопы у цв. телевизоров размагничивали..
Далее, подать на датчик питание от независимого источника(БП, второго АКБ и т.д).
Бросить отдельный экранированный провод от датчика КВ до "мозгов".
Не лезь в ГРМ, время только тратишь...

P.S. Ещё вспомнил/нашёл сервис-бюллетень ниссановский.

Там про помехи от форсунок. Провода развести нужно.

и по поводу помех, это получается надо развести всю косу что-ли? Или просто как то алюминиевой лентой перекрыть на концах, поподробнее если можно

 

[Matthew154rus]

Снял диск проверил сейчас иголклй, ничего не примагнителось, каждый зубец проверил, потом датчиком каждый зубец примагнитил, ничего не отталкивает, думаю не в этом дело

 

[Matthew154rus]

Что подскажите ещё??? попробую, как соберу кину провод от жбу до датчика и + с акума на датчик...

 

[Matthew154rus]

Подскажите что это? Заметил что провода идут и на катушки и на датчик коленвала через него, преобразователь какой-то?
https://yadi.sk/i/-nqU6-yyjh4l_Q

https://yadi.sk/i/yxJThI2qlljz2g

 

[gavrilov]

 

[Matthew154rus]

И какую он роль играет может как то выйти из строя или что-то подобное?

 

[gavrilov]

Если ёмкость померить нечем, конденсатор под замену(на заведомо исправный)

https://www.cefiro.ru/forums/sistema-zajiganie-i-kod-21-t32786.html?hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88*#p421238

 

[Matthew154rus]

Если ёмкость померить нечем, конденсатор под замену(на заведомо исправный)

https://www.cefiro.ru/forums/sistema-zajiganie-i-kod-21-t32786.html?hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88*#p421238

попробую поменяю говорят что лучше ставить на 2.2 сразу, 0.47 мало, будет очень весело если дело просто в нем...

 

[Vvasanin]

Купил пару дней назад цифирика А32 1998г 2.0, поменял свечи, промыл форсунки, дроссель, дхх, но ничего не регулировал потому что троит движок, а конкретно 1 и 2 цилиндры. Узнал я это просто, скидываю фишку с форсунки, или с катушки (на 1 и 2 цилиндрах) реакции 0, если скидываю с других соответственно начинает хуже работать. Катушки рабочие искра есть, менял их местами все равно не отзываются на фишки. Вчера проверил на подсос воздуха, брызгал коллектор, форсунки, дроссель и тп, начала глохнуть когда на впускном коллекторе в уголок задул карбочистом. Все разобрал снял форсунки, оказались мокрые кончики, но не все где-то 4/6. Думаю вряд-ли они должны быть мокрыми до этого менял на них все резинки и колпачки, ибо было ужасное состояние, грешу на форсунки и подсос пока что, что может быть ещё ? Прозвонил все датчики ДМРВ в норме. Купил новые датчики ДПКВ и ДПРВ, поменял датчик детонации (была ошибка и когда снял его он был треснутый) МЕНЯ УДИВИЛО, ставлю новые датчики колена и распреда не заводится вообще (сразу глохнет) самодиагностика показала на датчик распредвала и колена, поменял на старые завелась... ДАТЧИК распредвала очень странно себя ведёт скидываю фишку реакции 0, не знаю должна быть или нет но не у меня нет. На фишке напряжение есть должен работать по идее. Нужно ли как то датчики регистрировать в машине если новые ставишь, тоже вопрос возможно и глупый) Массу зачистил на стартере, на кузове, все контакты фишки снял пробрызгал от греха подальше. В итоге так и троит. Сейчас разобрал все до топлевной рейки, буду устранять подсос воздуха. У кого что ещё было подобное подскажите.... Новичок в цифироводстве, может какие то болячки и тп. ПРИЧИНА В КРАТЦЕ ТРОИТ ДВИЖКА 1 И 2 ЦИЛИНДРЫ

Компрессию проверь