Мотор довольно легко вытаскивается из под бардачка. Снимешь крышку, там 6 саморезов, и увидишь мотор рядом с салонным фильтром. Открутишь еще 3 самореза и вытащишь мотор вместе с крыльчаткой. Клеммник можно напрямую к аккуму подсоединить, полярность не важна. Если закрутится, то ищи проблемы в проводке, ну а нет, значит ищи мотор. Тут где то есть тема про замену моторов. Подходит от ВАЗа, правда нужно будет поменять полярность, и пересверлить дырки под крепеж. Дешевле будет, хотя шумность выше. Можно попробовать починить, но нужен предварительный осмотр щеток и ротора. Как правило помогает ненадолго, судя по возрасту машины, лучше заменить.