Проблемы и вопросы по авто. ДВИГАТЕЛЬ, КПП и ХОДОВАЯ и т.д.
- Автор темы gus
- Дата начала
ты пока помой клапан да заслонку, а в коллектор лезть совсем другая эпопея, не 5 минутАндрей1984 сказал(а):
Привет, накрываеся гидрач, у меня такое тоже было, правда я с таким гулом отьездил еще около года, но потом поменял гидрач и все хорошо стало, не гудит не шумит и руль стал крутиться легко!сергей 54 сказал(а):
Andrew444 сказал(а):
Вылечилась вся эта ерунда сменой старой резины (была с грыжей и спускала маленько) на новую + правка 3ех дисков))))) Где умудрился 3 диска помять ума не приложу.... вроде аккуратно ездил.
По поводу тормозных дисков спасибо, поеду сегодня ТО делать мелкое, пусть посмотрят. К Рафу наверное далеко ехать, я то в академе))
Андрей1984 сказал(а):
На всякий случай можешь помыть- для холодного пуска он не показатель, но если немного уставшие кольца, там будет масло- помыть не помешает и поменять под ним прокладку тоже (дабы исключить подсос)
Андрей1984 сказал(а):
Жижку давно меняли в гидраче? Гудеть ещё может из-за того, что шланг не родной стоит ГУРа.
как купил 4 мая сразу все масла заменил. может правда шланг? руль легко крутится у меня. ещё вопрос у меня. почемуто тянет в право. схождение делал. всёравно тянет. резину местами менял. по геометрии вся ровная если верить стэнду сход развал.Andrew444 сказал(а):
сергей 54 сказал(а):
Заедь на другое СТО со сходом- развалом. Если ходовая в порядке, проблем быть не должно. Если пипец пришёл наконечникам (тягам), то будет тянуть по-любасу
Андрей1984 сказал(а):
Блок дроссельной заслонки обеспечивает регулирование холостого хода и изменение количества воздуха, поступающего в двигатель. Блок состоит из электродвигателя и потенциометрического датчика положения дроссельной заслонки с двумя токопроводящими дорожками.
На холостом ходу положение дроссельной заслонки устанавливается в зависимости от заданной частоты вращения холостого хода, которая зависит от количества включенных мощных потребителей электроэнергии (кондиционер, музыка) и условий работы двигателя (температуры воздуха и охлаждающей жидкости).
При нажатии на педаль акселератора дроссельная заслонка открывается на соответствующий угол.
Вместе с тем, в целях улучшения удобства вождения открытие дроссельной заслонки не прямо пропорционально управляющему воздействию водителя.
Чтобы исключить рывки, облегчить переключение передач и обеспечить безопасность, блок дроссельной заслонки позволяет изменять крутящий момент двигателя. При засранном БДЗ заслонка не может встать на установленный угол, просто грязь мешает тупо- поэтому идёт процесс переобогащения смеси бензином, не хватает воздуха- потому чихает, плюётся и глохнет.
DIMAN сказал(а):да,Вить,я тоже почти проникся.там пробег 130000.а денег не было и нетMVS сказал(а):
при пробеге в 130тыс уже ценпь гремит, и коробка пинается. или тыс 100 пробега скручено или ее конкретно насиловали
у знакомого на авенире 05года при пробеге тыщ 80 коробка с 1 на 2 пинается! походу это реально болезнь ниссанов!Костян сказал(а):
п.с. кстати на своей заметил что если переключения происходят в диапазоне до 1800 об. пинка нет!
Я свою брал с реальным пробегом 150, хоть ее и девочка насиловала. Но и цепь не шумела, и коробка не пиналась. Все это появилось ближе к 200.
DIMAN сказал(а):Вить,самое смешное-люди отдавали на капиталку,замену всех стоек.взяли 60 тыров за ремонт.я в шоке
Капиталка нашего движка- порядка 45 тыс, плюс стойки 10-ка и их замена, то на то и выходит