Электрика Проблема в генераторе или в другом!?
- Автор темы MaxV6
- Дата начала
Купил себе на дня машинку 33 ..сегодня посадил аккум ..не выключил фары на удивление сел почему то через 20 мин....прикурили меня все нормально проехал километров 20 загорелась абс и акуум ....в конце концов все встало ...поставили другой аккум ...теперь горит лампочка аккума ..что делать где искать? весь в расстройстве поездил два дня после покупки 
да кстате еще ту про вонь писали...то же появился запах но не сразу не понятный вроде кислотой вроде еще чем то
да кстате еще ту про вонь писали...то же появился запах но не сразу не понятный вроде кислотой вроде еще чем то
не идет заряд на аккумулятор. Вероятно проблема с генератором. Нужно посмотреть напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе, должно быть больше 13 вольт.Granj сказал(а):
В целом ни чего страшного нет, либо полетел регулятор, либо сгорел диод, может просто у щетки контакт отвалился.
По генератору темы здесь собраны viewtopic.php?f=1&t=20233
В ниссан сервисе говорят, что с 33 кузова ниссан стал экономить и не наносят термопасту на диоды, поэтому очень часто они мрут от перегрева из за неплотного прилегания к корпусу.
Granj , кстати обрати внимание, чтобы были целыми пластиковая защита внизу под моторным отсеком и сбоку от генератора. Если защит нет, то генератор быстро выходит из строя из за попадания воды.
Granj , кстати обрати внимание, чтобы были целыми пластиковая защита внизу под моторным отсеком и сбоку от генератора. Если защит нет, то генератор быстро выходит из строя из за попадания воды.
а что такое полупроводники? там только диоды полупроводники, а остальное там проводникиImunilat сказал(а):
у меня на гене на А32 тоже нет термопасты
При движение спокойном движении в пробки вдруг сразу зажглись две лампочки (аккумулятор и знак восклицания) это сигнал разряда аккумуляторной батарее и сигнализатор неисправности тормозной системы. Сразу выключил и включил автомобиль он завелся но индикаторы горели, доехал до места (это 1-2км после включение лампочек) и сразу же почувствовал что двигатель авто выключился. При следующем включении раздается несколько щелчков и машина не завелась(( через мин 10 подошел по пробовал еще раз завести, звук что пытается завестись движок был и потом сразу щелчки и не завелась. ремень на генераторе не порванный. что это может быть????
zarp7
- неисправен сам генератор, в результате сел АКБ (обязательно зарядить не держать разряженным, на заряженном при отключенном АБСможно проехать ещё 2-3 часа)
- порвался ремень генератора, открутился плюсовой провод (вариант, самый удачный)
- китайский генератор 5.5 тыс руб, но подшипники плохие.
viewtopic.php?f=1&t=17573&start=220
- неисправен сам генератор, в результате сел АКБ (обязательно зарядить не держать разряженным, на заряженном при отключенном АБСможно проехать ещё 2-3 часа)
- порвался ремень генератора, открутился плюсовой провод (вариант, самый удачный)
если сам снимешь разберешь запчасти купишь поставишь 1тыс - 1.5тыс. руб, если на СТО снять поставить 800руб - 1.5тыс. руб, сам ремонт 500 руб + запчасть = 2-3 тыс.руб итого 4тыс руб.( 3 месяца гарантии) это ориентировочные ценыzarp7 сказал(а):
- китайский генератор 5.5 тыс руб, но подшипники плохие.
viewtopic.php?f=1&t=17573&start=220
При движение спокойном движении в пробки вдруг сразу зажглись две лампочки (аккумулятор и знак восклицания) это сигнал разряда аккумуляторной батарее и сигнализатор неисправности тормозной системы. Сразу выключил и включил автомобиль он завелся но индикаторы горели, доехал до места (это 1-2км после включение лампочек) и сразу же почувствовал что двигатель авто выключился. При следующем включении раздается несколько щелчков и машина не завелась(( через мин 10 подошел по пробовал еще раз завести, звук что пытается завестись движок был и потом сразу щелчки и не завелась. ремень на генераторе не порванный. что это может быть????
да двигатель начинает работать не корректно, напряжение низкое, сам генератор воет, если мост пропал.zarp7 сказал(а):
