Свечи
- Автор темы Dm
- Дата начала
Недавно тоже заказывал за 50р. Пришли нжкашные свечи в оригинальной ниссановской упаковке. на коробочке код ниссан и код нжк. ради интереса оторвал язычок и в магазин мол хочу такие, они мне 385 рублей штука (!). поставил, никиких нареканий не заметил... пока. Вот.
)
Тоже думал о наших зимах, но каталог предлагает 5, 6 или 7 калийное число, а 4 получается перебор. И опять же движок все-равно нагреется до своей температуры, и если за бортом температура понизится с +20 до -20, то 40 градусов немного в сравнении с температурой в камере сгорания. Может калийное число стоит подбирать в зависимости от стиля езды. Я предлагаю поездить зимой и где-нить в конце января выложить фотки наших свечей.
Небольшой ликбез о калильном числе:
Температура сгорания топливной смеси около 2000°С. Температура самого двигателя около 100°С. Если свеча сильно раскалится (900-1000°С), возникнет так называемое "калильное" зажигание. То есть смесь будет загораться просто от раскалённых электродов свечи не тогда, когда в свече проскочит искра, а тогда, когда ей вздумается. Соответственно, никакого угла опережения зажигания уже не будет со всеми вытекающими пагубными последствиями для двигателя.
Нормальная рабочая температура свечи около 800°С. Для поддержания такой температуры ( а точнее, не превышение её при длительной езде на высоких оборотах двигателя) необходим отвод тепла от электродов свечи. Чем он эффективнее, тем свеча "холоднее". Эффективность теплоотвода характеризуется так называемым "калильным числом". Чем это число больше, тем эффективнее теплоотввод, тем "холоднее" свеча.
Понятие "холодная" и "горячая" свеча вовсе не эквивалентны температуре свечи. Это просто характеристика эффективности теплоотвода от электродов. Калильное число указывается производителем двигателя и обычно колеблется в диапазоне от 2(горячая) до 12 (холодная).
Надо отдавать себе отчёт, что если в двигатель установить свечи с неправильным калильным числом, в одном случае возможен перегрев свечи и калильное зажигание на высоких оборотах, в другом случае "недогрев" свечи и образование на ней нагара, состоящего в значительной части из углерода и сильно ухудшающего искрообразование.
Надо помнить, что когда вы медленно движетесь на первой передаче или стоите в пробке, свечи "недогреты" и на них интенсивно образуется (конденсируется) нагар. Именно поэтому производители рекомендуют после движения в пробке проехать пару-тройку километров на приличных оборотах двигателя, чтобы свечи прокалились и очистились от нагара.
Если у вас механическая коробка передач, то совет - лучше ехать на пониженной передаче и высоких оборотах, чем на высокой передаче и низких оборотах. Да и запас крутящего момента будет больше.
http://faq.ford77.ru/engine/swechi1.htm#hol
Температура сгорания топливной смеси около 2000°С. Температура самого двигателя около 100°С. Если свеча сильно раскалится (900-1000°С), возникнет так называемое "калильное" зажигание. То есть смесь будет загораться просто от раскалённых электродов свечи не тогда, когда в свече проскочит искра, а тогда, когда ей вздумается. Соответственно, никакого угла опережения зажигания уже не будет со всеми вытекающими пагубными последствиями для двигателя.
Нормальная рабочая температура свечи около 800°С. Для поддержания такой температуры ( а точнее, не превышение её при длительной езде на высоких оборотах двигателя) необходим отвод тепла от электродов свечи. Чем он эффективнее, тем свеча "холоднее". Эффективность теплоотвода характеризуется так называемым "калильным числом". Чем это число больше, тем эффективнее теплоотввод, тем "холоднее" свеча.
Понятие "холодная" и "горячая" свеча вовсе не эквивалентны температуре свечи. Это просто характеристика эффективности теплоотвода от электродов. Калильное число указывается производителем двигателя и обычно колеблется в диапазоне от 2(горячая) до 12 (холодная).
Надо отдавать себе отчёт, что если в двигатель установить свечи с неправильным калильным числом, в одном случае возможен перегрев свечи и калильное зажигание на высоких оборотах, в другом случае "недогрев" свечи и образование на ней нагара, состоящего в значительной части из углерода и сильно ухудшающего искрообразование.
Надо помнить, что когда вы медленно движетесь на первой передаче или стоите в пробке, свечи "недогреты" и на них интенсивно образуется (конденсируется) нагар. Именно поэтому производители рекомендуют после движения в пробке проехать пару-тройку километров на приличных оборотах двигателя, чтобы свечи прокалились и очистились от нагара.
Если у вас механическая коробка передач, то совет - лучше ехать на пониженной передаче и высоких оборотах, чем на высокой передаче и низких оборотах. Да и запас крутящего момента будет больше.
http://faq.ford77.ru/engine/swechi1.htm#hol
Yukpun писал:
А электронный каталог exista предлагает как раз 4, 5 и 6: http://www.japancats.ru/nissan/details. ... d=76800033.
А электронный каталог exista предлагает как раз 4, 5 и 6: http://www.japancats.ru/nissan/details. ... d=76800033.
Это у вас на Кефир наверно а на Макса 5-6-7
http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=89C00004&vin=jn1ccua32u0020800&imid=18F0000F
http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=89C00004&vin=jn1ccua32u0020800&imid=18F0000F
Yukpun писал:
Да, действительно, я щас посмотрел, так и есть...
Yukpun, а ты для какого исполнения Максимки смотришь? Там же есть США, Европа, Канада, Ближний восток... Видимо, они даже в свечках отличаются
!
Я, почему-то, для себя выбрал "SOUTH / CENTRAL EUROPE". Хотя у меня чистый японец... Пока угадываю !
Да, действительно, я щас посмотрел, так и есть...
Yukpun, а ты для какого исполнения Максимки смотришь? Там же есть США, Европа, Канада, Ближний восток... Видимо, они даже в свечках отличаются
!Я, почему-то, для себя выбрал "SOUTH / CENTRAL EUROPE". Хотя у меня чистый японец... Пока угадываю
!Если внимательно посмотреть на ссылку, то видно что запрос по ВИНу, следовательно выбор исполнения соответствует имеющейся машинке.Dim сказал(а):Yukpun, а ты для какого исполнения Максимки смотришь? Там же есть США, Европа, Канада, Ближний восток... Видимо, они даже в свечках отличаются
Я, почему-то, для себя выбрал "SOUTH / CENTRAL EUROPE". Хотя у меня чистый японец... Пока угадываю
