NEED HELP!!! Друзья! ГЛОХНЕТ A32
- Автор темы air
- Дата начала
Друзья, привет! Помогите!!! Уже не знаю что и делать...
Тачила вот такая: CEFIRO A32, 1994 г, двиг. VQ25DE, АКП, пробег 100500, Бензин - 92 ЮКОС (при 95 работает хуже)
Перед покупкой (со слов предыдущего хозяина):
- Замена свечей (все, хотя х.з. какие он ставил)
После покупки сделано:
- Установка сигнализации (Tomakawk LR-1010LC)
- Замена масла в двигателе+фильтра;
- Замена ремня генератора (кондиционера);
- Чистка КХХ! впервые за 13 лет =)
- Воздушный фильтр;
- Привод правый, тяга рулевая (как бы не к теме);
От старого хозяина достась "секретка", которая размыкала цепь бензонасоса (со слов прежднего владельца)... Она была соединена проводами, которые находились в салоне вдоль "торпеды"... и они оплавились (не знаю до установки сигналки или нет) и "коротило на салон"...их убрали вместе с тумблером на третий день, установщики сигнализации... Так как я думал - что причина в ней...
До установки сигнализации, проблем с заводом "на горячую" вроде не было (без сигналки активно ездил 3 дня)...
После установки сигналки (или просто сами по себе) - начались траблы с заводкой "на горячую" + могла заглохнуть когда угодно (при переключениии режимов коробки с N - D, D-R и т.д.) где угодно (на стоянке, на перекрестке, перед лежачим полицейским и т.д., то есть, при низких <1000 оборотах)...
И, причем, когда сутра заводишься - все окей. То есть не плавают ни обороты ХХ, не глохнет на низких и т.д. Примерно на 2-3 часа активной езды (с остановками двигателя)... Но после 2-3 часов хорошей езды начинаются проблемы и с запуском и с оборотами на ХХ. (плавают с 700 до 1500-1200-1000), включается система охлаждения (вентиляторы) даже тогда, когда двигатель не разогрет до рабочей температуры (стрелка датчика ниже горизонтального положения)... Постоянно плавают обороты, можно заглохнуть при торможении и т.п. хрень...
Нужно заметить, что после промывки КХХ (он был ещё чернее - чем на фотках мануала этого славного сайта) - НИЧЕГО НЕ УЛУЧШАЕТСЯ!.. Все так же продолжает борохлить...
Ещё что - когда немного постоишь, когда заглохнешь...пока температура двигателя значительно не опустится,(старался не убивать стартер), заводится не сразу (стартер приходится крутить секунд по 7-10) и только со 2-ой, 3-ей попытки она заводится... Но потом вроде пробовал глушить и заводить - 7-8 раз без проблем заводится.
То есть нет никакой системы или определенных условий, при которых она точно не заводится... Бензонасос "урчит" при любых вариантах...вроде бы
Аккумулятор, вроде нормальный, крутит стартер хорошо, без перебоев...
Когда обороты>1000 - едет хорошо, динамика хорошая, двигатель не "троит", все очень славно и резво... Расход - 15 литров...
Делал самодиагностику - ошибки 14 и 34 (датчик скорости и ДД), что как мне кажется никак не влияет на мою проблему...
Есть мысли и рассуждения после прочтения почти всего этого форума:
1. Накрылся бензонасос (работает через раз), благодаря короткому замыканию...
2. Неработает термостат (кстати, где его смотреть и как самостоятельно выявить деффекты?)... Вывод оттого, что стрелка не четко горизонтально...
3. Прочистить форсунки...
4. Проверить правильность установки сигнализации (сопряжение с бортовой электроникой)...
5. Посмотреть топливный фильтр (кстати, где его смотреть?)
ВНИМАНИЕ! ВОПРОСЫ К СТОРОЖИЛАМ ЭТОГО СЛАВНОГО САЙТА:
- Что смотреть в первую очередь?
- Что сделать, чтобы все было ОК?
- ЧТО ЭТО??? (главный вопрос)
Тачила вот такая: CEFIRO A32, 1994 г, двиг. VQ25DE, АКП, пробег 100500, Бензин - 92 ЮКОС (при 95 работает хуже)
Перед покупкой (со слов предыдущего хозяина):
- Замена свечей (все, хотя х.з. какие он ставил)
После покупки сделано:
- Установка сигнализации (Tomakawk LR-1010LC)
- Замена масла в двигателе+фильтра;
- Замена ремня генератора (кондиционера);
- Чистка КХХ! впервые за 13 лет =)
- Воздушный фильтр;
- Привод правый, тяга рулевая (как бы не к теме);
От старого хозяина достась "секретка", которая размыкала цепь бензонасоса (со слов прежднего владельца)... Она была соединена проводами, которые находились в салоне вдоль "торпеды"... и они оплавились (не знаю до установки сигналки или нет) и "коротило на салон"...их убрали вместе с тумблером на третий день, установщики сигнализации... Так как я думал - что причина в ней...
До установки сигнализации, проблем с заводом "на горячую" вроде не было (без сигналки активно ездил 3 дня)...
После установки сигналки (или просто сами по себе) - начались траблы с заводкой "на горячую" + могла заглохнуть когда угодно (при переключениии режимов коробки с N - D, D-R и т.д.) где угодно (на стоянке, на перекрестке, перед лежачим полицейским и т.д., то есть, при низких <1000 оборотах)...
И, причем, когда сутра заводишься - все окей. То есть не плавают ни обороты ХХ, не глохнет на низких и т.д. Примерно на 2-3 часа активной езды (с остановками двигателя)... Но после 2-3 часов хорошей езды начинаются проблемы и с запуском и с оборотами на ХХ. (плавают с 700 до 1500-1200-1000), включается система охлаждения (вентиляторы) даже тогда, когда двигатель не разогрет до рабочей температуры (стрелка датчика ниже горизонтального положения)... Постоянно плавают обороты, можно заглохнуть при торможении и т.п. хрень...
Нужно заметить, что после промывки КХХ (он был ещё чернее - чем на фотках мануала этого славного сайта) - НИЧЕГО НЕ УЛУЧШАЕТСЯ!.. Все так же продолжает борохлить...
Ещё что - когда немного постоишь, когда заглохнешь...пока температура двигателя значительно не опустится,(старался не убивать стартер), заводится не сразу (стартер приходится крутить секунд по 7-10) и только со 2-ой, 3-ей попытки она заводится... Но потом вроде пробовал глушить и заводить - 7-8 раз без проблем заводится.
То есть нет никакой системы или определенных условий, при которых она точно не заводится... Бензонасос "урчит" при любых вариантах...вроде бы
Аккумулятор, вроде нормальный, крутит стартер хорошо, без перебоев...
Когда обороты>1000 - едет хорошо, динамика хорошая, двигатель не "троит", все очень славно и резво... Расход - 15 литров...
Делал самодиагностику - ошибки 14 и 34 (датчик скорости и ДД), что как мне кажется никак не влияет на мою проблему...
Есть мысли и рассуждения после прочтения почти всего этого форума:
1. Накрылся бензонасос (работает через раз), благодаря короткому замыканию...
2. Неработает термостат (кстати, где его смотреть и как самостоятельно выявить деффекты?)... Вывод оттого, что стрелка не четко горизонтально...
3. Прочистить форсунки...
4. Проверить правильность установки сигнализации (сопряжение с бортовой электроникой)...
5. Посмотреть топливный фильтр (кстати, где его смотреть?)
ВНИМАНИЕ! ВОПРОСЫ К СТОРОЖИЛАМ ЭТОГО СЛАВНОГО САЙТА:
- Что смотреть в первую очередь?
- Что сделать, чтобы все было ОК?
- ЧТО ЭТО??? (главный вопрос)
| Смотрите проект деревянный дом 150 м.кв. Брус бревно цена у нас на сайте Смотрите проект деревянный дом 150 м.кв. Брус бревно цена у нас на сайте. erudit45.ru |
А ты для начало посмотри (ну или замени для ясности) датчик температуры - включение вентиляторов на непрогретом движке имхо говорит о том. что мозг получает неверные данные по температуре, от этого вполне могут быть проблемы при пуске и плавание х.х.
Спасибо! Только что провели диагностику на сервисе... Датчик температуры двигателя действительно плох... Теперь проблема, где искать новый и какая у него маркировка? Какая стоимость?
Перечитал этот форум теперь уже по датчикам температуры двигателя - не нашел маркировки (и ещё прочитал, что их там два каких-то рядышком)...
Менять оба, или как? :?
Перечитал этот форум теперь уже по датчикам температуры двигателя - не нашел маркировки (и ещё прочитал, что их там два каких-то рядышком)...
Менять оба, или как? :?
Недавно была аналогичная проблема. Сейчас тебе найду ссылку...замени датчик и всё будет ок.Я там и номер датчика указал и его расположение.Ща поищу
Вот нашёл. Почитай,там всё подробно описано. Кстате,если посмотришь,то симптомы отличаются,но проблема одна. Там я написал и номерок и расположение. Кстате менял сам в течении 10-ти минут. Короче ссылка https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 20&start=0
Спасибо огромное, друзья!
Сегодня попробую купить НЕ ОРИГИНАЛ, так как с оригиналами в нашем городе траблы... Вчера уже нашел его местоположение. Как поменяю - отпишусь, всё ли ОК...
На диагностическом компе этот двухконтактный датчик показывал +100С, хотя стрелка температуры была только около отметки С... Т.е. двигатель холодный - а он показывает, что горячий.... стартер крутит - и не ЗАВОДИТСЯ...
Посмотрим сегодня, вообщем
Сегодня попробую купить НЕ ОРИГИНАЛ, так как с оригиналами в нашем городе траблы... Вчера уже нашел его местоположение. Как поменяю - отпишусь, всё ли ОК...
На диагностическом компе этот двухконтактный датчик показывал +100С, хотя стрелка температуры была только около отметки С... Т.е. двигатель холодный - а он показывает, что горячий.... стартер крутит - и не ЗАВОДИТСЯ...
Посмотрим сегодня, вообщем
Если будут проблемы с наличием,пиши может помогу.И не забудь поменять прокладку между корпусами датчика и двигла.
Нашел датчик температуры двигателя на разборке. Правда от двигателя VQ20DE, проверили Омметром на опыте с кипятком - сопротивление падает (вроде все работает), купил, поставил за 10 мин. - РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ, обороты ХХ - 700-750, заводится "на горячую", все хорошо. Спасибо этому славному форуму!!! Особенно его обитателям. 
Похожие темы
