АСТАНА
- Автор темы AlexKZ
- Дата начала
Всем Салам На выходных ездил в Бозайгыр. 35 км по автобану. ппц там одну сторону всю замело. открыта была только одна сторона и на ней туда сюда ездили.
кпц снега. в самом селе вообще только центральные улицы расчищены. там на снегоходах кататься.
Слева дорога вся в СНЕГУ!
это уже обратно на следующий день ехали, вся дорога почти однополосная была!
если 8000 поставишь то что на фары? просто будет отличаться. 8000 псц ядовито.
везде 6000, даже 4200 норм будет) короче сам смотри)))
кпц снега. в самом селе вообще только центральные улицы расчищены. там на снегоходах кататься.
Слева дорога вся в СНЕГУ!
это уже обратно на следующий день ехали, вся дорога почти однополосная была!
песец..........Erbol сказал(а):
если 8000 поставишь то что на фары? просто будет отличаться. 8000 псц ядовито.
везде 6000, даже 4200 норм будет) короче сам смотри)))
Не верьте им..
Прилетел я в эту Ату.. снежище, холодина... зря тока по летнему оделся, взял солнечные очки и плавки, думал позагарать..
А тут метель пестец, самолет со второго раза смог сесть ужасть!
Здается мне вы лжете господа!
Прилетел я в эту Ату.. снежище, холодина... зря тока по летнему оделся, взял солнечные очки и плавки, думал позагарать..
А тут метель пестец, самолет со второго раза смог сесть ужасть!
Здается мне вы лжете господа!
Поздравляю всех дам с 8 марта)) если есть такие здесь))
Короче че то с моим генератором не то, газу даешь ремень свистит, еще печка как будто мощней дуть начинает и табло по ярче загорается. Че там может быть? подшипники или диодный мост?? Сомому делать негде, а на СТО писец за работу зарядят ((
Короче че то с моим генератором не то, газу даешь ремень свистит, еще печка как будто мощней дуть начинает и табло по ярче загорается. Че там может быть? подшипники или диодный мост?? Сомому делать негде, а на СТО писец за работу зарядят ((
Когда у меня диодный мост сгорел только значок аккумулятора горел постоянно.
Мне вместе со снять/поменять мост/поставить обратно вышло около 12 кажется. Не помню точно. Делал у Лёши на ШЕССе.
Мне вместе со снять/поменять мост/поставить обратно вышло около 12 кажется. Не помню точно. Делал у Лёши на ШЕССе.
Мля, это девки накосячили, реально было +20Jekas сказал(а):Не верьте им..
Прилетел я в эту Ату.. снежище, холодина... зря тока по летнему оделся, взял солнечные очки и плавки, думал позагарать..
А тут метель пестец, самолет со второго раза смог сесть ужасть!
Здается мне вы лжете господа!
Приветствую всех. Народ подскажите хорошго электрика. Или сами пдскажите. У меня не пагет 1 целиндр. Свечи менял, катушку менял (новые ставил). Один сказал стошник сказал что возможно трабла с компом или инжектор.
ЗЫ И за 1го не раб целиндра может увеличится расход бензы?
ЗЫ И за 1го не раб целиндра может увеличится расход бензы?
Саят сказал(а):
Комп диагностику делал? Какие ошибки показывает? А так то конечно иза нерабочего цилиндра расход больше будет, а ты уверен что точно 1 цилиндр не пашет? Какие симптомы?
После ремонта, да и вообще после того как потеплело, я начал ремонт машины. СДелал кузов, сделал АКПП. Но движка начала троить, Думал катугка, нашел не раб. целиндр. Купил 2 катушки, Новую и БУ. Но нет, ни та и не та не подошли. Думал в проводке, прозвонил провода все нормально. ПОехал к электрику, он посмотрел и говорит, возможно инжектор или комп. Но я не могу понять как может погнать комп? И сколько стоит комп?
Парни, ENEOS как масло? Или может попробовать оригинальное залить, кстати сколько оно стоит кто знает? Мне бы 5w40. Или залить Valvoline. Или Mobil. Посоветуйте а.
Из того что распространено я залил бы вальволин или мобил 0W40, и ездил бы на нем всесезонно, а так VQ моторы заточены под 5в30 или 0в30, если жре масло то 40 вязкость не поможет, надо устранять причину (кольца залегли, сальники клапанов изношены, или течет где то). А так Вальволин синпауэр 0в40 или мобил 1 0в40. Я в Рнессу лью 0в30 и все нормуль, цепь не гремит как на 0в40.glue_stick сказал(а):
glue_stick сказал(а):
В мануалах на максиму американских, идет вязкость 5в30 на зиму и 10в30 на лето, в калифорнии я бы не сказал что холодно летом, и ездят же. У масла есть такой параметр как вязкость при 100 и 150 гр, и у мотора есть требования по этой вязкости, я на своем моторе прочувствовал разницу между 5в50, 0в40 и 0в30, на последнем мотор работает гораздо тише, т.е. масло нормально прокачивается, у современных масел более стабильная база, и слушать стариковские байки про жарко-холодно не стоит, решать тебе конечно, но я бы как золотую середину залил 0в40 и ездил бы на нем и зимой и летом, это если не хочешь лить в30 масло, зимой на 0вхх масле прокрутка гораздо веселее в мороз, это я тоже прочувствовал на своей машине.
Похожие темы
