ЕКАТЕРИНБУРГ
- Автор темы LazyCat
- Дата начала
Нужно отметить, что VQ 2,5 с ТНВД шли только в 33 кузове. Иначе Максимыч с Вовчиком не знают. 
Это в разделе "Своими силами". Статья называется "Основные самостоятельные настройки двигателя, в частности КХХ и ДЗ". Вот адрес: https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2driver max сказал(а):
Свечи сейчас поставил простые NGK-BKR5E-11. Поставил их для проверки, ненадолго. И если честно, никакой разницы с платиной не почувствовал. А так всё время езжу: зимой платина-оригинал NGK PFR4G-11, летом иридий NGK-BKR5EIX-11. Но "летние" прошли уже 42 тыс., вот и решил их заменить, думал может из-за них весь этот гемор. Оказалось, что нет...
и вам здарова , динамика чувствуется , надо просто помыть почистить все узелки впуска ...CMikhail сказал(а):Всем привет!
Подскажите, двигатель VQ30 на палке, 220 л.с.
едет хорошо, но вот в других максимах-цефирах не сидел. давишь в пол - нету сильного ощущения разгона. думаю на тнвд. До этого ездил только на прадике 3.4 литров, бенз, автомат, 178 л.с. - так там давишь - и хорошо динамика чувствуется, вдавливает.
топл. фильтр , можно по ВИНу подобрать (если не фанатееш от лэйбы ниссан , то мона российские от переднеприводных инжекторов ставить) ,CMikhail сказал(а):а! да. сказали поменять топливный фильтр(засран) и датчик детонации(сказали надо). как проверить необходимость замены второго?
где покупать по адекватным ценам на наших красавиц?
ДД проверить самодиагностикой можно , опять же только что НАПИСАЛ про бенз . купить субовский можно около заправки ЛуК на Московской (Вовка там се брал) , ну иль через экзист ( могу посодействовать ) , но там иногда стали недорогие вещи с заказа снимать (недавно выкупили с Вовкой ДД, а он дойдя до москвы стал стоить не 1700 , а 2800 , и типа поставщики сняли с заказа). вот такие траблы с экзистом бывают
чесс говоря ето блёва , с Вовкой сколь не пытались поставить свич в етих пределах не получаетсяDim сказал(а):
со свечами простыми эксперементы добром не кончаются (опыт саши и вовкин тож), так что лучше платина ....
чистой воды 100 пудиков ))) , но могет на 33 кузовах через сам впускной коллектор "сосать" т.к. он там пластик и (не дай бог канешна) там трещинка .....Егор_Екб сказал(а):
макс , с чего взял чо араб? то что 220 кабыл чоль ? типа ты незнаеш какие ето лошадиdriver max сказал(а):
адрес ГАГАРИНА 7 , но там через Вовку лучше , он там VIPЕгор_Екб сказал(а):
Егор , от чего "локера" вкарячил???
спасибо! заеду тудаЕгор_Екб сказал(а):
Спасибо) коды считаю завтра утром, пока греть будуМаксимыч сказал(а):
про заправку тему видел, думал на волгоградскую ехать, но раз на фурманова - значит на фурманова
про симптомы - в 2/3 случаев машину чуть дёргает на 2-2.5 тысячах. больше - всё окей. меньше - тоже. что это?
про динамику - посмотрел характеристики мотора - максимальный момент на 4400 оборотов. и действительно, после 3х хорошо едет
и вопрос - до скольки крутить, чтобы двигателю было комфортно?
про встречу клуба никто не ответил.. не собираетесь?
надо попробывать все почистить , катушки проверить (кстати про них некто не вспомнил даже)CMikhail сказал(а):
крутить максимум до 5500 - 5800 , но ето кустом Олег на J30 на диностенде проверял , я думаю наши двиги не далеко ушли .CMikhail сказал(а):про динамику - посмотрел характеристики мотора - максимальный момент на 4400 оборотов. и действительно, после 3х хорошо едет
а после 3 кило.об. и двуха неплохо стреляет , так что ето нормально .....
ооочена редко все вместе , есть пара человек которые практически каждый день пересекаются .......CMikhail сказал(а):
а , и еще , коды лучше на горячем двиге просчитать , ну типа прогрел хорошо мин. так 40 на месте (т.к. раньше до рабочей Т она не нагреется) , иль после поездки (намного удобнее , и надежнее)...
а чо за макс , иль цефир у тя ???
Кто бы это мог быть?Максимыч сказал(а):
Может правдо организуемсо.. ну типа, не так что Объявляетсо оффициальная встреча конкретно такого-то числа во столько-то! Машины всем вымыть, салоны пропылесосить, воротнички накрахмалить, пряжку начистить..а панели напОлиРолИть!
Давайте мы так, ориентироваться для начала на какие-нить выхи будем, а там уж подкорректируем.. кто когда сможет..
У меня вообще наболевшие вопросы есть.. напрмер про светодиоды мне тут так никто и не отвечает где их купить, что б не паять.. хотя за фотки Максимычу спасибо! От такие и надо, тока красные.. Потом проехатся у кого-нибудь в машине хочу шумы послушать.. что-то у меня в панели брякать толи начало/то ли проявилось когда все остальное замолчало.. Или я придираться уже начал..
Максимыч, локера эти от Нивы, у меня еще передние остались.. наверное буду ставить после зимы, ну или может на предстоящих выходных..
А те я еще вон когда поставил..
https://www.cefiro.ru/threads/20723/
Максимыч,у европейской 3 л - 193 кобылы.
Dim, у меня уже был прецендент когда на простых свечах Максима плохо ехала. Лечили заменой свечей. Помогло.
Dim, у меня уже был прецендент когда на простых свечах Максима плохо ехала. Лечили заменой свечей. Помогло.
ну и чо !!!!!!!!!!??????? типа отсутствие катов прибавляет 17 л.с. , иль думаеш там валы "злые" ставят ???driver max сказал(а):
Макс ето все хйуня , хош поспорить давай встретимсо
Правильно говришь, Максимыч! Встретиться надо..
Есть разница у них.. она не только в отсутствии катов.. У этих двух вариантов разные впускные коллекторы (у Арабки - он двухобъемный, вроде как и у трухлитровой цефиры) и разные прошивки мозгов (может даже мозги собраны из других элементов).
Были еще Финики: I30 - 193коня (с однообъемным впуском), I30t (touring) - с двухобъемным впуском 222/226л.с. (в заивисимости от того по какой системе мерить в Америке своя раньше была, В Европе своя)
Еще в 2000-2001гг были версии Максимы для Европы с двигателями VQ30DE-K с похожим двухобъемными катализаторами и мощностью как у Арабок/Цефир 3л. Насчет кактов не знаю.. были ли они там.
Так что Арабский скакун побыстрее должен быть..
Есть разница у них.. она не только в отсутствии катов.. У этих двух вариантов разные впускные коллекторы (у Арабки - он двухобъемный, вроде как и у трухлитровой цефиры) и разные прошивки мозгов (может даже мозги собраны из других элементов).
Были еще Финики: I30 - 193коня (с однообъемным впуском), I30t (touring) - с двухобъемным впуском 222/226л.с. (в заивисимости от того по какой системе мерить в Америке своя раньше была, В Европе своя)
Еще в 2000-2001гг были версии Максимы для Европы с двигателями VQ30DE-K с похожим двухобъемными катализаторами и мощностью как у Арабок/Цефир 3л. Насчет кактов не знаю.. были ли они там.
Так что Арабский скакун побыстрее должен быть..
вроде как всё чистилось, надо заказ-наряды проверитьМаксимыч сказал(а):
спасибо!)Максимыч сказал(а):
Окей, сегодня утром времени не было, да и как-то в голову пришло что холодная не то выдаст. А когда доехал - опять времени не было.. пробкиМаксимыч сказал(а):
Кстати, сегодня с утра ничего не дёргалась. Бензин не менял.
Максима арабка, VQ30, дорестМаксимыч сказал(а):
выхи интересно, особенно субботы первые половиныЕгор_Екб сказал(а):
вторая половина выхов занята моей второй половиной
это где такое?)Максимыч сказал(а):
здарова , да доча в садик ходить же . вот отвел и заскочил....volna сказал(а):доброе утро
я так много не читал ещеЕгор_Екб сказал(а):
ето , под мостом развязки Халтурина - Техническая , там где зелёная стрелочкаCMikhail сказал(а):
Дак вот в том-то и дело, что все проблемы начались, когда стояла платина! А эти я поставил чтобы проверить, не в свечах ли дело. Типа, какие бы они не были - но НОВЫЕ. Платина-то уже 40 с лишним тыс. прошла. Оказалось, что дело не в свечах....driver max сказал(а):
CMikhail сказал(а):
я думаю в рено центре должны быть RENAULT SAMSUNG MOTORS sensor assy-knock
part. No. 23460-13900, а с кокой рено х.з.
