Датчики Щелкает клапан ХХ
- Автор темы erik086
- Дата начала
-
- Теги
- клапан холостого хода кхх
kingring сказал(а):
Вот никак понять не могу, вы неделю мучаетесь, пытаетесь что то там менять, ничего не помогает, едите к диагностам которые тоже ничего не понимают, но эту тему вы походу даже не пытались почитать и осознать проблему щелчков КХХ, ведь вам же сказали что щеклает так как пытается перекрыть подачу воздуха, и вы сказали все понял, спасибо, но толку то никакого, действий никаких, надо было искать где воздух подсасывает, а не бежать за другим клапаном, который так же у вас и начал щелкать, так как подсос воздуха не устранен, диагносты тоже какие то странные, посмотрели лямбду (скорее всего посчитали вспышки) ладно вы не спец, но уж они то, должны понимать специфику работы КХХ...
кефировод сказал(а):
Вот никак понять не могу, вы неделю мучаетесь, пытаетесь что то там менять, ничего не помогает, едите к диагностам которые тоже ничего не понимают, но эту тему вы походу даже не пытались почитать и осознать проблему щелчков КХХ, ведь вам же сказали что щеклает так как пытается перекрыть подачу воздуха, и вы сказали все понял, спасибо, но толку то никакого, действий никаких, надо было искать где воздух подсасывает, а не бежать за другим клапаном, который так же у вас и начал щелкать, так как подсос воздуха не устранен, диагносты тоже какие то странные, посмотрели лямбду (скорее всего посчитали вспышки) ладно вы не спец, но уж они то, должны понимать специфику
Сегодня помыл еще раз кхх,поставил настроил и о чудо он перестал щелкать))))))
https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2kingring сказал(а):
вот доступная ссылка)))) прочитай внимательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! нужно все смотреть (регулировать) в строго определенном порядке ДЗ (при этом Fast Idle не должен воздействовать на ДЗ), ДПДЗ и только потом ХХ.
З.Ы: мне в свое время тож сканером смотрели, предложили поменять лямбду и ДД, благо нашел этот форум и дело обошлось меньшими затратами, т.е. правильной регулировкой
Я смотрел и показывал это электронщику,он сказал что половина этого полная Лажа что все это делается гораздо проще)))это он так сказал сегодня))))что достаточно все помыть,прогреть до рабочей темп и винтом выставить обороты!человек очень умный делает машины которые никто в городе не может сделать
лично я с тобой согласен поро винт регулировки ДЗ (верхний), если на нем заводская колибровка, то после промывки ДЗ, его положение использовать для выставления параметров ДПДЗ (а именно: срабатывание свич как только ДЗ начинает открываться), затем обучение ХХ, этот шаг тоже обязателен!!!
вопрос: у тебя на ДЗ заводская калибровка? (метка краской на винте, гайке, корпусе ДЗ совпадает?)
А мнение твоего диагноста-электронщика по поводу инфы с форума что половина "ЛАЖА" - знаешь, я как то тоже не оч верю всему что написано, но тут живой форум и советы что оставлены в разделе "Своими силами" и "ФАК" - будь уверен это мнения людей которые сталкивались с теми или иными задачами и их решили и многим помогли решить!!!!!
P.S: фраза "я на всех машинах мыл дз и ставил на место и никаких проблем не было ниче никогда не настраивал!" чесслово.............. на .....й шли его. Едь к ребятам с ДДЛ ридером или с Консалтом и решай свою проблему если у самого не получится!
вопрос: у тебя на ДЗ заводская калибровка? (метка краской на винте, гайке, корпусе ДЗ совпадает?)
А мнение твоего диагноста-электронщика по поводу инфы с форума что половина "ЛАЖА" - знаешь, я как то тоже не оч верю всему что написано, но тут живой форум и советы что оставлены в разделе "Своими силами" и "ФАК" - будь уверен это мнения людей которые сталкивались с теми или иными задачами и их решили и многим помогли решить!!!!!
P.S: фраза "я на всех машинах мыл дз и ставил на место и никаких проблем не было ниче никогда не настраивал!" чесслово.............. на .....й шли его. Едь к ребятам с ДДЛ ридером или с Консалтом и решай свою проблему если у самого не получится!
Добрый вечер, недавно мыл КХХ, был ужасно засорен тем что выковырял можно хлебушек намазатьMARKS сказал(а):
. На медне начитавшись опять форума решил проверить что там и как, в итоге сняв и разобрав клапан:- грязи минимум пробежал примерно 7000 км после чистки,
- обороты упали примерно на 50-70, произошло это после замены свечей (стояла платина NGK, поставил такую же оригинал т.к. старая свое отходила
.Так вот после замены свечей и падения оборотов, перед тем как разобрать клапан решил я его отрегулировать подумав вдруг что сбилось, настройка показала что нужно при открутить регулировочный болт, установив нужные обороты и поставив штейкер с ДЗ на место собрался было уже до дому, но услышал щелчки клапана КХХ. Закрутил регулировочный болт обратно, щелчки пропали но обороты соответственно упали до 500. Разобрав клапан КХХ, убедился что он чист, раз он щелкает значит работает пытаясь закрыть подачу лишнего воздуха, снял с клапана ротор и в ручную докрутил его до крайнего положения при котором он закрыт попробовав ртом создать вакуум был расстроен поняв что он не держит. Конструкция его не позволяет увеличить вылет штока с "иглой" закрывающей отверстие, добился нужного вылета утопив при помощи нескольких ударов молоточном по по оси где запрессован задний подшипник, т.к. вал на которой установлен подшипник немного выпирал, а снижу этот подшипник подпружинивается. Соответственно сам вал ротора ушел вперед на 1мм что и дало нужный вылет "иглы". Собрав убедился сто подсоса нет. Описано конечно коряво, но разобрав КХХ все станет ясно. Рад если кому помогло. Удачи
Greky сказал(а):Добрый вечер, недавно мыл КХХ, был ужасно засорен тем что выковырял можно хлебушек намазатьMARKS сказал(а):
- грязи минимум пробежал примерно 7000 км после чистки,
- обороты упали примерно на 50-70, произошло это после замены свечей (стояла платина NGK, поставил такую же оригинал т.к. старая свое отходила
Так вот после замены свечей и падения оборотов, перед тем как разобрать клапан решил я его отрегулировать подумав вдруг что сбилось, настройка показала что нужно при открутить регулировочный болт, установив нужные обороты и поставив штейкер с ДЗ на место собрался было уже до дому, но услышал щелчки клапана КХХ. Закрутил регулировочный болт обратно, щелчки пропали но обороты соответственно упали до 500. Разобрав клапан КХХ, убедился что он чист, раз он щелкает значит работает пытаясь закрыть подачу лишнего воздуха, снял с клапана ротор и в ручную докрутил его до крайнего положения при котором он закрыт попробовав ртом создать вакуум был расстроен поняв что он не держит. Конструкция его не позволяет увеличить вылет штока с "иглой" закрывающей отверстие, добился нужного вылета утопив при помощи нескольких ударов молоточном по по оси где запрессован задний подшипник, т.к. вал на которой установлен подшипник немного выпирал, а снижу этот подшипник подпружинивается. Соответственно сам вал ротора ушел вперед на 1мм что и дало нужный вылет "иглы". Собрав убедился сто подсоса нет. Описано конечно коряво, но разобрав КХХ все станет ясно. Рад если кому помогло. Удачи
Молоточком? о_О Я немало удивлен твои способом регулировки КХХ! Использовать его не стал бы советовать никому, на твоем месте.
Похожие темы
