Очень просто я определяю что проехал 200-210 км, во-первых, компьютер бортовой есть, во-вторых, стрелка "бензометра" показывает на последнюю риску. А потом уже не первый раз, поэтому могу точно сказать, что у меня сейчас расход бензина 11,5 литров, если бы был больше я бы уже заглох где-нибудь, потому что у меня бы бензин кончился 
Легковые автомобили (Свечи зажигания)
Модель куб. см. Код двигателя Цилиндр (цил.) Ссылка Годы Свечи
CEFIRO (A31, CA31, LA31, NA31) 2000 RB20DET 6 2 1988/9 - 1992/5 PFR5A-11 Детальное описание
CEFIRO (A31, CA31, LA31) 2000 RB20E 6 1988/9 - 1994/8 BCPR5ES-11 Детальное описание
CEFIRO (A31, CA31, LA31) 2000 RB20DE 6 1988/9 - 1994/8 PFR5A-11 Детальное описание
CEFIRO (LA31, LCA31, LNA31) 2000 RB20DET 6 2 1992/5 - 1994/8 PFR5A-11 Детальное описание
CEFIRO (EA31, ECA31) 2500 RB25DE 6 1992/5 - 1994/8 PFR5K-11 Детальное описание
CEFIRO (A32) 2000 VQ20DE 6 1994/8 - 1998/12 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (PA32) 2500 VQ25DE 6 1994/8 - 1998/12 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (HA32) 3000 VQ30DE 6 1994/8 - 1998/12 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (PA33) 2500 VQ25DD 6 22 1998/12 - 2001/1 PFR5P-11 Детальное описание
CEFIRO (A33) 2000 VQ20DE 6 1998/12 - 2003/2 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (A33) 2000 VQ20DE 6 12 2001/1 - 2003/2 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (PA33) 2500 VQ25DD 6 22 2001/1 - 2003/2 FR5BP-11 Детальное описание
эти свечи рекомендует http://www.ngkntk.ru/products.0.html NGK
Модель куб. см. Код двигателя Цилиндр (цил.) Ссылка Годы Свечи
CEFIRO (A31, CA31, LA31, NA31) 2000 RB20DET 6 2 1988/9 - 1992/5 PFR5A-11 Детальное описание
CEFIRO (A31, CA31, LA31) 2000 RB20E 6 1988/9 - 1994/8 BCPR5ES-11 Детальное описание
CEFIRO (A31, CA31, LA31) 2000 RB20DE 6 1988/9 - 1994/8 PFR5A-11 Детальное описание
CEFIRO (LA31, LCA31, LNA31) 2000 RB20DET 6 2 1992/5 - 1994/8 PFR5A-11 Детальное описание
CEFIRO (EA31, ECA31) 2500 RB25DE 6 1992/5 - 1994/8 PFR5K-11 Детальное описание
CEFIRO (A32) 2000 VQ20DE 6 1994/8 - 1998/12 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (PA32) 2500 VQ25DE 6 1994/8 - 1998/12 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (HA32) 3000 VQ30DE 6 1994/8 - 1998/12 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (PA33) 2500 VQ25DD 6 22 1998/12 - 2001/1 PFR5P-11 Детальное описание
CEFIRO (A33) 2000 VQ20DE 6 1998/12 - 2003/2 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (A33) 2000 VQ20DE 6 12 2001/1 - 2003/2 PFR5G-11 Детальное описание
CEFIRO (PA33) 2500 VQ25DD 6 22 2001/1 - 2003/2 FR5BP-11 Детальное описание
эти свечи рекомендует http://www.ngkntk.ru/products.0.html NGK
ну бортовик точные цифры не показывает...так как реагирует на педаль газа.... а про резерв ты не забыл?! сам лично проезжал на красной лампочке 50 км... при этом стрелка не шелохаетя уже... ну и не заглох....DenReCOM сказал(а):Очень просто я определяю что проехал 200-210 км, во-первых, компьютер бортовой есть, во-вторых, стрелка "бензометра" показывает на последнюю риску. А потом уже не первый раз, поэтому могу точно сказать, что у меня сейчас расход бензина 11,5 литров, если бы был больше я бы уже заглох где-нибудь, потому что у меня бы бензин кончился
На зиму поставил "горячие" свечи NGK-PFR4G-11 (частые запуски, низкая температура, хорошая самоочистка свечей). Выписывал по Exist. Работают отлично, заводится, расход в норме. Рекомендую.
Я вот тоже поставил свечи обычные, только лоханулся с калильным числом взял 6 по памяти думал что это горячие а это холодные)))))теперь машина очень сильно реагирует на качество бензина, на выходных залил 92-й двигатель во-первых уже через 3-4 часа стояния на холоде машина очень плохо заводиться троит, двоит, чихает, прогревается минут 15-20, едет плохо совсем, вообщем дожог 92-й за выходные и залил вчера снова 98-й - ночью машина заводилась с полпинка. А вот свечи я думаю главное с калильным числом не прогадать летом- холодные, зимой-горячие, либо поставить стандартные, но я все таки думаю что в наших условиях эксплуатации иметь два комплекта свечей на зиму и на лето. ТОгда их точно на долго хватит.
Secord сказал(а):
думаю у нас все таки влияет, потому что морозы все таки сильные, думаю влияет в том плане что свечи "холодного типа" хуже самоочищаются в морозы, особенно во время завода наверное нагара больше и прочее, все это конгечно ИМХО
Эх Илюха, Илюха.....тебе Паштет дар "поспорить" передал пока он рожает тамSecord сказал(а):
?!?!?!Расклад такой, весной был расход 9.5 ( в смешанном) стиль езды обычный "по настроению" но погонять я люблю и даже очень
Ездил на засранном топливном (это потом выяснилось что он не продувался уже
)На жигулёвском ДД ну и так далее.
Зимой полез в 10.5, потом в 11.5....ну и в общем подкрался в 17.
Посоветовал друг сменить заправку...сменил.....обана....и снова 10.5-11
На кануне заменил ДД (поставил от субару), свечи (BKR6E), топливный и воздушный фильтра.
Ну не изменился расход (пол литра в расчёт не берём)
Если быть точным то 10.545 (сегодня утром заправлялся.)
Машину грею максимум 10 минут (за эти 10 минут прогревается полностью, стрелка показывает примерно 9 часов) преимущество 3-х литров, тонкие стенки блока. 8)
Ну а так же если стою там минут 10 то тоже не глушу. Хай маслает :tomatos:
Эх, когда же лето...снова хочу 8.5 литров на 100 (смешанный)
В городе больше 13 пока не удавалось сжечь
Всегда езжу с включёнными фарами, обогревами стёкол и тд.
И замет те местнасть у нас не ровная а сплошные то вверх то вниз.
Ну а про зеркальные дороги я вообще молчу (яма на яме) что тоже немаловажно при расходе .
ты вырезку из мануала смотрел?! смешанный у тебя 9,5 должен быть(та что ты даже до него не догоняешь...ну это опустим т.к. много разных факторов)! а чисто в городском цикле то не меньше 13...Пушистик сказал(а):Эх Илюха, Илюха.....тебе Паштет дар "поспорить" передал пока он рожает там
Расклад такой, весной был расход 9.5 ( в смешанном) стиль езды обычный "по настроению" но погонять я люблю и даже очень
Ездил на засранном топливном (это потом выяснилось что он не продувался уже
На жигулёвском ДД ну и так далее.
Зимой полез в 10.5, потом в 11.5....ну и в общем подкрался в 17.
Посоветовал друг сменить заправку...сменил.....обана....и снова 10.5-11
На кануне заменил ДД (поставил от субару), свечи (BKR6E), топливный и воздушный фильтра.
Ну не изменился расход (пол литра в расчёт не берём)
Если быть точным то 10.545 (сегодня утром заправлялся.)
Машину грею максимум 10 минут (за эти 10 минут прогревается полностью, стрелка показывает примерно 9 часов) преимущество 3-х литров, тонкие стенки блока. 8)
Ну а так же если стою там минут 10 то тоже не глушу. Хай маслает :tomatos:
Эх, когда же лето...снова хочу 8.5 литров на 100 (смешанный)
В городе больше 13 пока не удавалось сжечь
Всегда езжу с включёнными фарами, обогревами стёкол и тд.
И замет те местнасть у нас не ровная а сплошные то вверх то вниз.
Ну а про зеркальные дороги я вообще молчу (яма на яме) что тоже немаловажно при расходе .
А Пашки 9 и это не пустые слова!Secord сказал(а):сам дурак!Пушистик сказал(а):Да не буду я с тобой спорить, Пашкин синдром сцуко заразныйеще и Пашку сюда приписал! 13 литров чисто в городском цикле это норма! для 2.0!
Ну ты же только про объёмы говоришьSecord сказал(а):
и в мануале про коробку ничего не сказано.
Так что есть тебе к чему стремится
не пипи! там написано... данные в скобках для автоматических КПП! точно ты заболел...! какой то невнимательный стал!Пушистик сказал(а):Ну ты же только про объёмы говоришьSecord сказал(а):
и в мануале про коробку ничего не сказано.
Так что есть тебе к чему стремится
Начали о свечах.... заончили расходом (Начали за здравие...закончили за упокой) 
Свои 5 копеек. Есил на эксплуатационные качества(динамику, расход, запуск и пр. процессы в двигателе) выбор типа свечей не влияет....то платину и ирийдий в Екб я бы послал лесом...они 40, ну пятьдесят тыков максимум откатают...если на более менее приличной заправке будешь заправляться. Обычных до 20 тыщ хватает....бенз не айс
Комплект простых - 400р
Платина - 2400
На движе 2.0 я не обломаюсь поменять пару-тройку раз обычные(даже в -25) и сэкономлю : и за раз дыру в 2,4 рубля не надо будет делать и суммарно дешевле - но только если замена на обычные никак не ухудшит эксплуатационных характеристик!
Меня вот как раз интересует статистика от людей , кто переходил с одних свечей на другие, как менялось поведение машины в ту или иную.
Жил бы я в Европе или Японии...тогды пожалйста платина епт...На нашем бензе ресурс свечей скорее вопрос риторический. ИМХО
Свои 5 копеек. Есил на эксплуатационные качества(динамику, расход, запуск и пр. процессы в двигателе) выбор типа свечей не влияет....то платину и ирийдий в Екб я бы послал лесом...они 40, ну пятьдесят тыков максимум откатают...если на более менее приличной заправке будешь заправляться. Обычных до 20 тыщ хватает....бенз не айс
Комплект простых - 400р
Платина - 2400
На движе 2.0 я не обломаюсь поменять пару-тройку раз обычные(даже в -25) и сэкономлю : и за раз дыру в 2,4 рубля не надо будет делать и суммарно дешевле - но только если замена на обычные никак не ухудшит эксплуатационных характеристик!
Меня вот как раз интересует статистика от людей , кто переходил с одних свечей на другие, как менялось поведение машины в ту или иную.
Жил бы я в Европе или Японии...тогды пожалйста платина епт...На нашем бензе ресурс свечей скорее вопрос риторический. ИМХО
Покрайней мере на обычных запуск явно хуже чем на платине в морозы. была поначалу платина год назад) А летом я разници не заметил.
Я тебе могу так сказать у меня ни на что не повлияло, даже машина немного получше стала и ездить и заводиться но опять же думаю просто свечи свежие и все, а так единственное заметил то что она сильнее стала реагировать на качество бенза (на 92-м плохо заводиться очень, но тут проблема комплексная дело не только в свечах и бензе) и то я думаю только из-за того что еще лоханулся купил 6 калильное число а это холодные свечи их летом нужно эксплутировать, а на морозе они хуже самоочищаются нагара больше и прочее а так двигло прогретое работанет как часы, не считая сегоднешнего сна))))))))))))))))приснилось что у меня машина троить стала на светофорах))))))))))Вовчиккк сказал(а):Меня вот как раз интересует статистика от людей , кто переходил с одних свечей на другие, как менялось поведение машины в ту или иную.
.....
Mankind А по какому принципу? ты сравнивал прямо новые обычные и новые платины в морозы? я без подколок просто правда спрашиваю, потому что допустим у меня поставил обычные и заводиться лучше стала по сравнению с платиной но опять же нужно учесть что эти платиновые уже убитые. А насчет искры я все таки думаю действительно она более стабильная на платине или иридие чем на обычных, но при прочих условиях как условия эксплуатации качество бенза и прочее, я думаю эта разница становиться совсем незначительной.....ИМХО
нет я так не сравнивал, но помню свои свечи платину после морозов и обычные, обычные чернеют явно быстрее)) Да и так чтобы прям супер заводилась в -30 на обычных такого не было. Также на СТО и знакомые рассказывали что в том и разница)
у меня перход со старой (родной скорей всего платины) на Денсо простые запуск не ухудшил и не улучшил, только через 2 недели после замены началась колбасня и пропуски на ХХ, грешил на свечи, оказалась прокладка!! после замены прокладки всё отлично. заводится после - 20 без проблем (холодней не было), после ночной стоянки. Расход с небольшими прогревами и короткими поездками 13-14 л. бензин 93.Mankind сказал(а):
ЗЫ уже писал только проигнорировали, у кого какие мысли о Денсо ТТ, вроде как пишут при цене простой свечи искра почти как у платины???????????????
Похожие темы
- Закрыто
- Закреплено
