Где почем ксенон??
- Автор темы kavin
- Дата начала
тогда я чего не понимаю. у меня внешне именно такая конструкция и стоит. получается что у меня Хелла 4го поколения...
у тебя есть та черная штуковина что посредине?
скорее всего нет. На фотке немного переделанная хелла, фигня залитая черным компаундом должна одевается на лампу. Но видимо эта конструкция не помещается в фаре , поэтому к той черной фигне припаяли разъем для лампы от третьей хеллы.
скорее всего нет. На фотке немного переделанная хелла, фигня залитая черным компаундом должна одевается на лампу. Но видимо эта конструкция не помещается в фаре , поэтому к той черной фигне припаяли разъем для лампы от третьей хеллы.
Прокомментируйте плиз статью:
Предостережение пользователю
1.Не прикасайтесь к HID лампам, балластам и проводам перед и после включения и выхода на рабочий режим. В момент запуска балласт генерирует напряжение 23000В и может вызвать пробой не в лампе, которая является нагрузкой, а пробить на тело , которое ближе к массе автомобиля чем лампа.
2.Включайте и выключайте фары только при необходимости. Частые включения \выключения отрицательно сказываются на сроке службы ламп и являются причиной более быстрого испарения металла электродов лампы, что в свою очередь приведет к выходу из строя балласта.
3.Если Вы обнаружили повреждения в оборудовании или его неправильную работу: Немедленно прекратите использование оборудования и обратитесь в установочный центр. Использование поврежденного или неисправного оборудования может привести к поражению током или пожару.
4.Когда свет внезапно погас. Остановитесь в безопасном месте, выключите свет и через некоторое время повторно включите. Если это действие не исправило ситуацию, выключите свет на переключателе с повторным включением через 15 минут. Если фары включились нормально то это означает что произошел случайный сбой, вызвавший срабатывание защиты в балласте.
5.Регулировка света фар. Яркость ксеноновых фар вдвое превышает яркость галогенных. По этой причине неправильно отрегулированные фары могут привести к ослеплению других участников движения с возникновением опасных аварийных ситуаций. Установите правильное распределение световых пучков в специализированной мастерской.
Устанавливаемое оборудование
Поскольку оборудование включает в себя устройства , являющиеся источником высокого напряжения, опасность сопровождает установку этих устройств. В случае необходимости установки оборудования или замены неисправных компонент пользуйтесь услугами ремонтных мастерских , обладающих соответствующей квалификацией. Не пытайтесь устанавливать оборудование самостоятельно
Предостережение пользователю
1.Не прикасайтесь к HID лампам, балластам и проводам перед и после включения и выхода на рабочий режим. В момент запуска балласт генерирует напряжение 23000В и может вызвать пробой не в лампе, которая является нагрузкой, а пробить на тело , которое ближе к массе автомобиля чем лампа.
2.Включайте и выключайте фары только при необходимости. Частые включения \выключения отрицательно сказываются на сроке службы ламп и являются причиной более быстрого испарения металла электродов лампы, что в свою очередь приведет к выходу из строя балласта.
3.Если Вы обнаружили повреждения в оборудовании или его неправильную работу: Немедленно прекратите использование оборудования и обратитесь в установочный центр. Использование поврежденного или неисправного оборудования может привести к поражению током или пожару.
4.Когда свет внезапно погас. Остановитесь в безопасном месте, выключите свет и через некоторое время повторно включите. Если это действие не исправило ситуацию, выключите свет на переключателе с повторным включением через 15 минут. Если фары включились нормально то это означает что произошел случайный сбой, вызвавший срабатывание защиты в балласте.
5.Регулировка света фар. Яркость ксеноновых фар вдвое превышает яркость галогенных. По этой причине неправильно отрегулированные фары могут привести к ослеплению других участников движения с возникновением опасных аварийных ситуаций. Установите правильное распределение световых пучков в специализированной мастерской.
Устанавливаемое оборудование
Поскольку оборудование включает в себя устройства , являющиеся источником высокого напряжения, опасность сопровождает установку этих устройств. В случае необходимости установки оборудования или замены неисправных компонент пользуйтесь услугами ремонтных мастерских , обладающих соответствующей квалификацией. Не пытайтесь устанавливать оборудование самостоятельно
Меры предосторожности (для установщиков)
Если Вы уронили или иным образом повредили HID лампу или балласт , прекратите установку и не используйте комплект.
Если Вы обнаружили повреждение HiD ламп , балластов или проводов питания , также прекратите установку
Не производите установку влажными или грязными руками. Это повышает опасность поражения током и повреждение оборудования.
Тщательно проверяйте надежность электрических соединений.
Бережно относитесь к лампам, не прилагайте к ним сверхнормативных усилий , не допускайте царапин и загрязнений.
Не перемещайте оборудование, удерживая его за провода.
Не включайте систему без фар ( за исключением случаев, когда необходимо убедиться в работоспособности системы). Во избежание пожаров не включайте систему вблизи легковоспламеняющихся предметов и жидкостей.
После прикосновения к колбе лампы обезжиривайте ее спиртом.
Проверка возможности установки системы (проверка габаритных размеров лампы)
Лампа из комплекта имеет диаметр O 15мм и длину колбы 56мм от посадочной плоскости. Комплект не может быть установлен на автомобиль фара которого не может вместить лампу. Если лампа требует доработки перед установкой то обратитесь к Вашему продавцу за консультацией.
Если Вы уронили или иным образом повредили HID лампу или балласт , прекратите установку и не используйте комплект.
Если Вы обнаружили повреждение HiD ламп , балластов или проводов питания , также прекратите установку
Не производите установку влажными или грязными руками. Это повышает опасность поражения током и повреждение оборудования.
Тщательно проверяйте надежность электрических соединений.
Бережно относитесь к лампам, не прилагайте к ним сверхнормативных усилий , не допускайте царапин и загрязнений.
Не перемещайте оборудование, удерживая его за провода.
Не включайте систему без фар ( за исключением случаев, когда необходимо убедиться в работоспособности системы). Во избежание пожаров не включайте систему вблизи легковоспламеняющихся предметов и жидкостей.
После прикосновения к колбе лампы обезжиривайте ее спиртом.
Проверка возможности установки системы (проверка габаритных размеров лампы)
Лампа из комплекта имеет диаметр O 15мм и длину колбы 56мм от посадочной плоскости. Комплект не может быть установлен на автомобиль фара которого не может вместить лампу. Если лампа требует доработки перед установкой то обратитесь к Вашему продавцу за консультацией.
Инструкция по установке комплекта ксенон 9006
http://www.interpower.ru/instructions/instr_900x-Hx.zip
http://www.autoxenon.ru/doc/setcenter.php
http://www.interpower.ru/instructions/instr_900x-Hx.zip
http://www.autoxenon.ru/doc/setcenter.php
А что не понятно? До последнего времени ксенон был самым ненадёжным из всей автомобильной электроники и т.к. вещь довольно сложная требует бережного обращения (особенно при установке). Но если все установлено, как и описано в инструкции, то всё работает без проблем. Подробней можно узнать здесь http://www.autoteatr.ru/articles.php.
Основные требования по пользованию ксеноном:
1. Не заводить авто с включенными фарами
2. Если по каким-то причинам после включения свет не загорелся,
выключить и включить повторно, через несколько секунд.
3. Включайте и выключайте фары только при необходимости.
Частые включения \выключения отрицательно сказываются на сроке службы ламп и являются
причиной более быстрого испарения металла электродов лампы, что в свою очередь приведет к выходу
из строя блока или лампы.
4.Не прикасайтесь к лампам, блокам и проводам перед и после включения и выхода на рабочий режим.
В момент запуска блок генерирует напряжение до 27000В и может вызвать пробой не в лампе,
которая является нагрузкой, а пробить на тело , которое ближе к массе автомобиля чем лампа.
5. Моргать би-ксеноном можно, но лучше не более 2-х 3-х раз подрят .
6. Отрегулировать фары, чтобы не слепить встречных водителей.
Самому поставить не проблема, всё ставится на штатную проводку, в любой момент можно вернуть обычную лампу.
Основные требования по пользованию ксеноном:
1. Не заводить авто с включенными фарами
2. Если по каким-то причинам после включения свет не загорелся,
выключить и включить повторно, через несколько секунд.
3. Включайте и выключайте фары только при необходимости.
Частые включения \выключения отрицательно сказываются на сроке службы ламп и являются
причиной более быстрого испарения металла электродов лампы, что в свою очередь приведет к выходу
из строя блока или лампы.
4.Не прикасайтесь к лампам, блокам и проводам перед и после включения и выхода на рабочий режим.
В момент запуска блок генерирует напряжение до 27000В и может вызвать пробой не в лампе,
которая является нагрузкой, а пробить на тело , которое ближе к массе автомобиля чем лампа.
5. Моргать би-ксеноном можно, но лучше не более 2-х 3-х раз подрят .
6. Отрегулировать фары, чтобы не слепить встречных водителей.
Самому поставить не проблема, всё ставится на штатную проводку, в любой момент можно вернуть обычную лампу.
Макс сказал(а):
есть. и фишка от старых блоков так же приделана, потому что иначе это действительно поместить нереально. хотя покупал я свой комплект еще в декабре 2003
четвертая хелла и тогда продавалась , причем всего на 10 баксов дороже третьей. Конструкция не очень удобная , поэтому многие предпочитали третью.
Моргать ксеноном можно только четвертой хеллой , хотя срок службы ламп на прямую зависит от количества включений-выключений. Моргать третьей хеллой вредно, лампа убивается быстрее и может навернуться сам блок + особо помаргать не получится , лампа разгорается секунд 5-10.
Моргать ксеноном можно только четвертой хеллой , хотя срок службы ламп на прямую зависит от количества включений-выключений. Моргать третьей хеллой вредно, лампа убивается быстрее и может навернуться сам блок + особо помаргать не получится , лампа разгорается секунд 5-10.
A
Anonymous
Гость
Макс ну это только если у тебя биксенон, а если просто ксенон (9006)- то и моргай себе на здоровье обычными фарами дальним.
С Максом абсолютно согласен: срок службы ламп на прямую зависит от количества включений-выключений. Самый сложный режим для блоков и ламп - это включение. У меня би-ксенон работает 1,5 года, езжу каждый день с включенным светом, соблюдая выше указанные правила.
...наглядное различие цветовой температуры ксенона
http://www.hidworld.com/cart.php?banner ... partner=89
http://www.hidworld.com/cart.php?banner ... partner=89
Дэнжер немного не соглашусь
Лампы от разных производителей с одной и той же температурой заявленной скажем 6000 К - будут светить по разному!
Лампы от разных производителей с одной и той же температурой заявленной скажем 6000 К - будут светить по разному!
DanGer сказал(а):
что меня прикололо - так это то, что на фотке все лампы светят одинаково далеко. сдается мне в реале 10000К будут светить совсем не так далеко и ярко как 4200К
.....я же написал - "наглядное различие цветовой температуры ксенона", а не "вот так должен светить ксенон с температурой цвета 6000К, 7000К и т.д."...
Я и сам знаю что ксенон разных производителей светит по разному 8) Это просто пример различия цветовых температур...
Я и сам знаю что ксенон разных производителей светит по разному 8) Это просто пример различия цветовых температур...
DanGer сказал(а):
а я разве говорил что то про тебя?
меня создатели сайта прикалывают, явно желание впарить людям синие огоньки Похожие темы
- Anonymous
- Тюнинг
