тоже долго мучался,пытаясь паять с ортофосфорной кислотой. А оказалось очень быстро получается , если оба проводника утопить в куске расплавленной канифоли, а потом там же под слоем канифоли спаять.Герасим сказал(а):
....оригинал рулит. Но буду переделывать бошевский 8) . Может в бешенном расходе и виновата лямда, тогда почему по трассе расход нормальный???Герасим сказал(а):Мне называли цену 9000 рDanGer сказал(а):
в Барнауле.
Я купил на Экзисте Бошевскую за 37 или 38 долларов.
Можно купить от ВАЗ за 700 рублей.
Но, насколько я помню, Вы предпочитаете ORIGINAL 8) ?
Мне в отличие от Герасима замена лямбды не изменила ситуацию никак. Также по трассе нормальный расход а в городе - мама не горюй. Но я на это дело забил.
...припоминаю, что обсуждалась промывка лямды ортофосфорной кислотой (или Силитом), так может попробовать промыть его и поездить на нём, если замена на "универсальный" бош не чего не дала... 8) Вопрос очень волнует т.к. у меня аналогичный расход 20-22 литра зимой, уже второй год. Весь в раздумьях, менять ли его вообще, ставить оригинал или бош. Понимаю что установив даже оригинал, будет гораздо выгоднее для кошелька, чем ездить с таким рпасходом...Герасим сказал(а):Макс сказал(а):
WD40 и обычный рожковый ключ на 22, у которого отпилены "рога" с другой стороны по самую ручку. Если Roy разрешит, я даже сфотографирую этот специнструмент
Дольше всего в этом деле паять с кислотой.
Отключи сначала разъем лямбды и поезди так, посмотри, что с расходом будет.DanGer сказал(а):...припоминаю, что обсуждалась промывка лямды ортофосфорной кислотой (или Силитом), так может попробовать промыть его и поездить на нём, если замена на "универсальный" бош не чего не дала... 8) Вопрос очень волнует т.к. у меня аналогичный расход 20-22 литра зимой, уже второй год. Весь в раздумьях, менять ли его вообще, ставить оригинал или бош. Понимаю что установив даже оригинал, будет гораздо выгоднее для кошелька, чем ездить с таким рпасходом...
Потом можешь промыть, если захочешь. Лично мне перспектива лезть в яму, чтобы лишний раз открутить-прикрутить лямбду не очень нравится. Посему была сразу поставлена бошевская.
ИМХО, платить столько бабок за оригинальную не стоит. Сколько стоит твой автомобиль? А сколько оригинальная лямбда? Во-во, и я о том же
ЗЫ Промывка MAF сенсора мне тоже помогла децл (примерно -0,5 л/100 км).
...облазил весь инет, все владельцы иномарок ставят вазовский бош LSH 25 0 258 005 133.
Для примера можно глянуть тут... http://future.quarta.ru/mmcinfo/repair/o2sensor.html
...буду ставить бошевский...
Для примера можно глянуть тут... http://future.quarta.ru/mmcinfo/repair/o2sensor.html
...буду ставить бошевский...
..вот ещё отличная статья http://alflash.narod.ru/o-2.htmDanGer сказал(а):...облазил весь инет, все владельцы иномарок ставят вазовский бош LSH 25 0 258 005 133.
Для примера можно глянуть тут... http://future.quarta.ru/mmcinfo/repair/o2sensor.html
...буду ставить бошевский...
A
Anonymous
Гость
Всем привет! цефирик взял недавно,а проблема все таже-расход 15-16л.по Москве .и всетаки есть смысл менять этот зонд на бошевский? какие провода между собой скручивать(по цвету пжл.) кстати цефирик-универсал а дв.VQ20
Ну какая разница Андрей! Имел ввиду конечно "для" 
А не видно так писать лень чето а так кажный день на форуме.
Вчерась стою у Вавилона в 19-00 и думаю - опять Андрей до ночи сидит на работе. И опять же подумал - неплохо бы собраться :beer: Опять же повод есть у Эдуарда.
АУ Эдууаард! Проставляйся
А не видно так писать лень чето а так кажный день на форуме.
Вчерась стою у Вавилона в 19-00 и думаю - опять Андрей до ночи сидит на работе. И опять же подумал - неплохо бы собраться :beer: Опять же повод есть у Эдуарда.
АУ Эдууаард! Проставляйся
В каталогах Боша нет взаимозаменяемой лямбды для Максимы А33!
Это мне в Бош-маге сказали, перерыв каталоги. Т.е. лямбды, которая именно является заменителем оригинала.
по этому я поставил себе Бош от Таз
и не жужжу
(номерок выше фигурирует, у меня такой-же)
Это мне в Бош-маге сказали, перерыв каталоги. Т.е. лямбды, которая именно является заменителем оригинала.
по этому я поставил себе Бош от Таз
и не жужжу (номерок выше фигурирует, у меня такой-же)
A
Anonymous
Гость
Говорю - НЕТ!
Как было 14-15, так и осталось.
Лямбда умирала не сразу, а временами. Т.е. то можно было нормально ехать, то машина начинала жутко тупить, в плоть до того, что:
Еду немного в горку, тапка в пол, скорость 70-80 кмч, третья передача, а дальше движка не раскручивается и передача не переключается на повышенную. Т.е. - для машины это предел способностей. ... а иногда в эту горку пулей влетал, если лямбда работала.
После замены лямбды тянет нормально и постоянно.
Как было 14-15, так и осталось.
Лямбда умирала не сразу, а временами. Т.е. то можно было нормально ехать, то машина начинала жутко тупить, в плоть до того, что:
Еду немного в горку, тапка в пол, скорость 70-80 кмч, третья передача, а дальше движка не раскручивается и передача не переключается на повышенную. Т.е. - для машины это предел способностей. ... а иногда в эту горку пулей влетал, если лямбда работала.
После замены лямбды тянет нормально и постоянно.
A
Anonymous
Гость
