Запуск в мороз. Опыт.
- Автор темы Макс
- Дата начала
- бачок ГУР открой, перед буксировкойdemonnnnn сказал(а):
- свечи прокаливать не надо, только сушить и зазор проверить
- разряженный АКБ в мороз на машине не оставлять
demonnnnn сказал(а):
Вот на морозе запускать точно че нить случиться.....теперь уж лучше тепла дождаться или греть как я выше писал (сто, мойка)....
У нас на работе кенты завели-таки WV старенький вчера, который простоял часов 20 на морозе.....так у него так плюхнуло маслом из щупа, что вылетело аж литра 1,5.....при таком изнасиловании что угодно может произойти....
Это конечно мое мнение....
Дорогие форумчане у нас какую неделю синый мароз ночью за 40 , вызвали ночью на работу паехал паставил паработал пришел незаводится 4 день стоит ((( днем -35 эвакуаторы неработают , открыл крышку радиатора там жидкости нет (( че делать незнаю
сколько стояла на морозе то?
масло какой вязкости? 10в40 небось?
в радиатор залей нужный тебе антифриз
ну и ждать наверное оттепели либо вызывать пушечников
масло какой вязкости? 10в40 небось?
в радиатор залей нужный тебе антифриз
ну и ждать наверное оттепели либо вызывать пушечников
г.Щучинск Автомат ручка автомата неочень охотно перемещается на нетралку , если на буксир брать баюсь за гур, поэтому нерискую ( с пояльной лампой дкмать буду наверна !(
Дорогой друг в том то и проблема ,бокс есть , неначем тащить !!!!!!!! мароз днем -35 , ночью 40 , и больше , руль туго поддается поворотам а тармазить как ?? свечи новые , даже если залило я их просушу, незнаю каким образом оттащить авто еслиб ана во дворе стояла то ладно а машина находится в другом месте !(
не у мя ниче недавануло тока замерзла насмерть сам видишь наши марозы!) че на сто говорять во что обойдется заливка масла и ремон гура ?
блин лампой бы не советовал туда лезть.....мало ли чего.....
Вот мне вчера при -30С отгревали тепловой пушкой дизельной 40 минут, датчик показал температуру воздуха под капотом +55, после чего я на их АКБ продувал свечи минут 10....после этого выкрутили три свечи холодного ряда (удобного) они были мокрыми, расскалили их на этой же пушке что они аж чуть чуть покраснели (НО ДО ТАКОГО ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ) и потом она у меня с пол пинка завелась, через минут 10 подключились все целиндры......
А греть лампой это "че мертвому припарка"....
Вот мне вчера при -30С отгревали тепловой пушкой дизельной 40 минут, датчик показал температуру воздуха под капотом +55, после чего я на их АКБ продувал свечи минут 10....после этого выкрутили три свечи холодного ряда (удобного) они были мокрыми, расскалили их на этой же пушке что они аж чуть чуть покраснели (НО ДО ТАКОГО ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ) и потом она у меня с пол пинка завелась, через минут 10 подключились все целиндры......
А греть лампой это "че мертвому припарка"....
Хорошо, на завтро -23 передавали отащу в теплый бокс машину, акб заряжу, свечу скручу просушу, как все сделаю отпешусь, у меня почему то в приборке подсветка мепашит?! А подсветка ног работает этиже ленты что и в бриборке стоят!( мож отмарозятся!)
Все привет! У меня тоже на морозе 40 градусов 3 дня стояла. Прозевал автозавод! Потом паяльником грел воздух под поддоном. Все равно заливало свечи(прокалывал свечи, а цилиндры, методом взрыва, привязывал материал к длинной проволоке. поджигал и в цилиндр). Не помогло! Пришлось одолжить у КСК обогреватель ламповый + новые свечи (Denso простые), картонами по бокам чтоб не сквозило. Пол часа постояло и как летом завелась!