Запуск в мороз. Опыт.
- Автор темы Макс
- Дата начала
Всем привет! Ну вот наконец то у нас потеплело сегодня до -24 завел цефирку 
решил перестраховаться и мин 15 лампой погрел, завелась почти сразу, но с педалью газа после 13 ти дневного простоя на бешеном морозе (ночью до -46 доходило) прокатился все нормально.
З.Ы. на улице щас вобще жара -15
решил перестраховаться и мин 15 лампой погрел, завелась почти сразу, но с педалью газа после 13 ти дневного простоя на бешеном морозе (ночью до -46 доходило) прокатился все нормально.З.Ы. на улице щас вобще жара -15
Разжигаешь лампу когда уже хорошо фырчит не плюется бензином, и ставишь так чтобы пламя било в землю, но не как не на картер не па потдон!!! И осторожно постоянно следить чтоб не чего не загорелось! Получается лампа под бампером стоит НЕ ПРЯМО наискосок. Друзья осторожней чтоб не сжечь нечего! Удачи.
З.Ы, еще дополнительно запихиваю тряпки под машину, и с противоположной стороны лампы чтоб тепло не выходило, но все это очень аккуратно т.к. открытый огонь с лампы (был печальный опыт, мазду поджарил )
З.Ы, еще дополнительно запихиваю тряпки под машину, и с противоположной стороны лампы чтоб тепло не выходило, но все это очень аккуратно т.к. открытый огонь с лампы (был печальный опыт, мазду поджарил )
трубу удлинитель 1-1.5 метра, в этом случае есть гарантия, что ничего не сгоритCefirist сказал(а):
- учтите, подогревая двигатель лампой, будет стекать масло, которое, при высокой температуре, или попадании на открытый огонь, может воспламениться
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! свои 5 копеек внесу...морозы пока были снял аккум унес домой, зарядил...сегодня температура была в районе -20...ну думаю ПОРА))) поставил аккум...круть верть...сразу схватила и заглохла))) пару раз таких манипуляций и плевания бензином и вышла на прогревочные...масло 5вэ40...ничего не утеплял. никаких НАНОтехнологий не применял...всем удачи на дорогах...про порванный шланг обратки ГУРа молчу...тема прошлой зимы)))
Всем привет! раньше что то не решался в морозы ездить, не хотел мучить машину думал заводиться не будет, вчера утром на работу опять не поехал(-32), вечером пришел (-28) думаю попробую ради интереса, сел дальним светом акум взбодрил (масло bp 10w 40) вввжжииик вжжжик вжик и тррррр завелась! 
.
Утром сегодня (-34) все точно так же " сел дальним светом акум взбодрил вввжжииик вжжжик вжик и тррррр завелась!" . Только до рабочей температуры даже при езде нагреваться не хочет чуть чуть стрелка не дотягивает (картонка стоит почти на весь радиатор, на движке тряпка лежит, снижу защиты вобще нет).
И один вопрос: товарищи форумчане как считаете заводить в мороз лучше нам "нейтралке" или на "парковке"?
З.Ы. авто завода нет, стоит на улице.
.Утром сегодня (-34) все точно так же " сел дальним светом акум взбодрил вввжжииик вжжжик вжик и тррррр завелась!" . Только до рабочей температуры даже при езде нагреваться не хочет чуть чуть стрелка не дотягивает (картонка стоит почти на весь радиатор, на движке тряпка лежит, снижу защиты вобще нет).
И один вопрос: товарищи форумчане как считаете заводить в мороз лучше нам "нейтралке" или на "парковке"?
З.Ы. авто завода нет, стоит на улице.
На чём оставил,на том и заводи. Только зачем на нейтралке? Я всегда глушу только на парковке. А на нейтралке надо и ручник тогда ставить. Что на морозе надолго делать не стоит. Нейтралку обычно только включаю когда схождение делаю.
Ставлю то тоже на парковке, просто подумал может на нейтралке будет легче заводиться :idea: . спасибо за ответы, теперь буду знать что легче мотору не станет с "N"
Если "залило свечи"при попытке завести в -35с (до -30с цефиры как правило заводятся без проблем). Температура -20с +- 3 градуса можно не греть да и смысла нет . Заливаем в цилиндры масла кубика 3-4 (обязательно), вытаскиваем предохранитель под рулем справа № 32 , крутим пару раз чтоб масло по стенкам цилиндров размазать. Закручиваем рабочие свечи, предохранитель на место, другое авто с проводами или супер заряженный аккумулятор (крутить придется долго, иначе никак). Давим педаль газа в пол (отпускаем педаль по малу только тогда, когда начнет схватывать) и крутим по возможности до схватывания и еще помогаем пока стабильно не заработает. Если авто изначально исправно, масло 5w40 то заведется. Минус такой заводки уменьшение срока службы до ремонта стартера. Промучился три года каждую зиму с этими заводками пока сигу с прогревом не поставил. Так что "технология" заводки "залитого" двига выверенна на собственном опыте. Всем удачи, не мучайте машину ставьте прогрев. :here: