Меняли одноконтактный, который на приборку.
Сделай так.
Отключи фишку от одноконтактного датчика.
К контакту датчика и "массе" авто подключаешь тестер в режиме измерения сопротивления.
Заводишь авто, прогреваешь. В момент включения вентиляторов (95°С) смотришь показания тестера сверяешь с эталоном.
Если всё нормально, проблема в сторону приборки (Разобрать, протянуть пропаять и т.д.).
Если показания сильно разнятся с эталоном - двухконтактный под замену.
Зависимость сопротивления от температуры
Вариант два
Заменить двухконтактный датчик. Если ничего не изменится - виновата приборка
Вариант три.
Заменить приборку.
Сделай так.
Отключи фишку от одноконтактного датчика.
К контакту датчика и "массе" авто подключаешь тестер в режиме измерения сопротивления.
Заводишь авто, прогреваешь. В момент включения вентиляторов (95°С) смотришь показания тестера сверяешь с эталоном.
Если всё нормально, проблема в сторону приборки (Разобрать, протянуть пропаять и т.д.).
Если показания сильно разнятся с эталоном - двухконтактный под замену.
Зависимость сопротивления от температуры
Вариант два
Заменить двухконтактный датчик. Если ничего не изменится - виновата приборка
Вариант три.
Заменить приборку.
Вариант два
Заменить двухконтактный датчик. Если ничего не изменится - виновата приборка
А разве этот датчик влияет на показания приборки???
Заменить двухконтактный датчик. Если ничего не изменится - виновата приборка
А разве этот датчик влияет на показания приборки???
AngelaMaria сказал(а):
На показания стрелки нет, не влияет.
"прогревали...вентиляторы включаются в 95С, стрелка при этом уже подползает к третьему делению!!
Данные с 2-х контактного идут в CPU.
Диагностический прибор видит именно показания 2-х контактного и команду на включение вентиляторов CPU даёт на основании 2-х конт..
А если он показания занижает, то ?
Начни с того, что сделать тебе проще.
ИНТЕРЕСНАЯ ВЕРСИЯ....
ПРОСТО ЗАВЫШАТЬ она начинает КАК-ТО потом....не сразу....
И это настораживает....вот только в сервисе не сказали после какой температуры ДВС по компьютеру стрелка начинает "убегать выше"
Вот поэтому и думаю, не может ли термостат подклинивать....на открытие....
ПРОСТО ЗАВЫШАТЬ она начинает КАК-ТО потом....не сразу....
И это настораживает....вот только в сервисе не сказали после какой температуры ДВС по компьютеру стрелка начинает "убегать выше"
Вот поэтому и думаю, не может ли термостат подклинивать....на открытие....
AngelaMaria сказал(а):
Не правильно мыслишь.
У тебя так
Вентиляторы включаются при 95°С - это показания 2-х контактного
Стрелка уже показывает выше 100°С это показания 1-о контактного +стрелка в приборке.
Т.е. есть не соответствие
Если б у тебя была проблема с термостатом, вентиляторы включались при нахождении стрелки в районе "по-середине", а дальше температура росла, вентиляторы не отключались, а стрелка ползла в красную зону....
Это ясно, что не соответсвует....но это происходит (стрелка убегает на перегрев на 3/4 шкалы....ниже 3-его деления) в пробках и на х/х, дальше стрелка не поднимается....может просто термостат не полностью открыт?
И еще информация для размышления - после того, как стрелка поднялась на 3/4 шкалы...и а/м едет по скоростью около 90 км/ч примерно 40 минут... стрелка обратно на 2-ое деление не опускается....а остается на 3-5 миллиметров выше....хотя при сильном встречном потоке воздуха за такое время должен охладиться все-таки до нормальной рабочей температуры....
И еще информация для размышления - после того, как стрелка поднялась на 3/4 шкалы...и а/м едет по скоростью около 90 км/ч примерно 40 минут... стрелка обратно на 2-ое деление не опускается....а остается на 3-5 миллиметров выше....хотя при сильном встречном потоке воздуха за такое время должен охладиться все-таки до нормальной рабочей температуры....
Когда прогревали а/м, они именно в тот момент и включились, когда стрелка уже высоко была на 3/4
Вот информация по сегодняшнему утру:
Запуск ДВС - 7-10
До 1-го деления поднялась - 7-18 (за 8 минут, из которых 2 минуты - прогрев на х/х, далее под нагрузкой, в движении)
До 2-го деления поднялась - 7-41 (за 31 минуту, из которых около 10 минут в пробке, остальные в движении)
Зафиксирована на 2-м деление до 7-55 (приехала на работу, далее ДВС работает на х/х)
Что происходит на х/х:
с 7-55 до 7-59 - стрелка на 2-м делении
в 7-59 - уползает выше сразу на 4 мм (между 2-м делением и серединой)...потом останавливается...
в 8-05 - уползает еще выше сразу на 2 мм (ближе к середине уже)...потом останавливается...
в 8-10 - уползает еще выше сразу на 3 мм (уже выше середины)...и держится на этом уровне...больше не поднимается
КАК ДОБАВИТЬ ФОТО?((((((
Запуск ДВС - 7-10
До 1-го деления поднялась - 7-18 (за 8 минут, из которых 2 минуты - прогрев на х/х, далее под нагрузкой, в движении)
До 2-го деления поднялась - 7-41 (за 31 минуту, из которых около 10 минут в пробке, остальные в движении)
Зафиксирована на 2-м деление до 7-55 (приехала на работу, далее ДВС работает на х/х)
Что происходит на х/х:
с 7-55 до 7-59 - стрелка на 2-м делении
в 7-59 - уползает выше сразу на 4 мм (между 2-м делением и серединой)...потом останавливается...
в 8-05 - уползает еще выше сразу на 2 мм (ближе к середине уже)...потом останавливается...
в 8-10 - уползает еще выше сразу на 3 мм (уже выше середины)...и держится на этом уровне...больше не поднимается
КАК ДОБАВИТЬ ФОТО?((((((
remus сказал(а):если честно инфа ваще какая то мутнаяgavrilov сказал(а):
Да нет, для девушки нормально описывает/рассказывает
AngelaMaria, попросите человека с "прямыми" руками, умеющего пользоваться тестером решить эту проблему.
Уверен, ничего сложного.
Вентиляторы включаются при температуре 95°С...
Дорогие форумчане, может я кого-то тут забавляю своими рассказами, но мне реально хотелось узнать может кто сталкивался с такой проблемой...и я не первая, и не последняя, у кого подобное может случится...(к репликам про "мутность")
На данный момент ко всем единственный вопрос - может у кого-нибудь из Вас есть б/у приборная панель, чтобы посмотреть какие будут показания стрелки....на время...2-3 дня....заранее спасибо!
Дорогие форумчане, может я кого-то тут забавляю своими рассказами, но мне реально хотелось узнать может кто сталкивался с такой проблемой...и я не первая, и не последняя, у кого подобное может случится...(к репликам про "мутность")
На данный момент ко всем единственный вопрос - может у кого-нибудь из Вас есть б/у приборная панель, чтобы посмотреть какие будут показания стрелки....на время...2-3 дня....заранее спасибо!
наверное стоит посмотреть вот здесь viewforum.php?f=5 , пока продают, могут и дать погонять панель, вообще надо город свой писатьAngelaMaria сказал(а):
Можно elm327 блютусный подключить (если он работает на максиме) ехать и мониторить температуру с телефона. Сразу станет понятно в чём проблема.
как вариант, вентиляторы охлаждения радиатора двигателя включаются на первую скорость при 95°С, при проверке - кондиционер выключить