Двигатель Масло в двигатель
- Автор темы Larissa
- Дата начала
Добрый день, форумчане! Владею Цефирой 2 года. Посоветуйте, пожалуйста, какое масло в двигатель залить на зиму? Пробег - 170000 км. Объем - 2,5 литра. Год выпуска цефирика - 1996. Коробка передач - автомат. На лето лила - Mobil 10W-40. На зиму хочу - Mobil 5W-40. Что посоветуете Вы?
| Https://strojmet.ru/tovar/199 strojmet.ru |
Лариса я посоветую пользоваться поиском...
Название темы которую вы создали, прописываете в "поиск" (левый верхний угол сайта)...
Вот например уже все есть: kto-kakoe-let-maslo-t19743-1320.html?hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE#p416715
Удачи!
Название темы которую вы создали, прописываете в "поиск" (левый верхний угол сайта)...
Вот например уже все есть: kto-kakoe-let-maslo-t19743-1320.html?hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE#p416715
Удачи!
Larissa сказал(а):
Шелл Хеликс 5W 40 остальное горит в трубе, классное масло на 4 машине у меня уже
Мобил, кастрол не люблю там присадки которые испаряют масло.
Камни хоть кидайте хоть не кидайте отдавали данное масло в лаборатории в которой эти присадки и нашли
Че за присадки? Зачем испаряют? Езжу на Кастрол Магнатек 5 w 30 третий год. И лето и зима. За 8-9 тысяч примерно пол литра подливаю. А раньше лил Енеос 10w40. Так потом гавна на крышках клапанных было мама не горюй. Цепь побрякивать начала на холодную при минус 10 и ниже. Зато за 10 000 км ни разу не подливал. Я бы 10w 40 никогда бы лить уже не стал.
Само главно что Кастрол не при чем.Slava70 сказал(а):Ну как зачем испаряют?WEKAN сказал(а):) чтоб ты масло покупал
Блин я про мобил писал. Кастрол нечайно приписал
Есть свои мысли,предпосылки,лучше сдесь поделиться,полезнее будет!!!Slava70 сказал(а):
https://www.cefiro.ru/threads/19743/
Моторное масло на зиму можно лить SHELL HELIX 5W40 - именно полусинтетическое, на лето SHELL HELIX 10W40, обратите внимание на то что, моторы которые прошли свыше 170-200 тыс.км. Им нужна толщина масленой пленки соответствуя в каком состоянии двигатель. Для новых моторов которые еще не достигли 170 тыс.км. Им как рас можно ездить только 5W30, потому что, зазоров между трущихся деталей почти нет и это значит что W30 как раз подходит для таких моторов, а для тех у кого на щитке приборов уже перевалило за 200 тыс.км, только W40 не меньше, у этого коэффициента толщина масленой пленки почти на 30% больше чем у W30. Главное нужно знать в каком состоянии мотор.
а это надо смотреть состав масла и сравнивать, возми дешевую промывку 3.5 - 4 л. и просто промой, цена 300 руб
С недавних пор, облазив куча форумов стал приверженцем замены масла без промывок, так как это приближает движок к смерти(может глубоко ошибаюсь) и лить только синтетику. Поэтому переходил с полусинтетики заливая синтетику проехав 100-200 км опять сменил масло и уже через 2000-4000км опять сменил. Думал на 5w40 сидеть и непыркаться , но блин зима иногда зубы показывает...
если меняешь масло, старое на новое, то да можно не промывать, а вот если одно на другое, то будь добр ополосни движок
Чот вроде уже сто раз всё это обсуждали.
Ну для новеньких выскажу своё мнение (никого не заставляю с ним соглашаться):
- завод изготовитель рекомендует для наших моторов масло полусинтетику класс по API SG, SH, SJ. Т.е. двигатель не требователен к качеству масла, тут нет узлов требующих особого внимания. У каждого следующего класса более высокие требования к смазывающей способности, образованию масляной плёнки, образованию шлака, очистки двигателя и т.д. И каждый следующий класс заменяет предыдущий. Т.е. новое масло можно лить с старые двигатели, ему будет только лучше. На данный момент последний класс вроде SN, считаю его и нужно лить.
- вязкость масла подбирается по температуре когда оно будет использоваться. В книге и на многих сайтах есть таблички. Я буру и на лето и на зиму 5w-30. (хотя правильнее на лето брать 5w-40).
- далее выбираете производителя масла. Это самое сложное, ориентируйтесь на отзывы и рекомендации. Главное не нарваться на палёнку. По-идее если производитель заявляет что масло соответствует классу API SN, то оно уже хорошее. Всё остальное это фирменные присадки (про которые бурлят говна на форумах) и маркетинг
Я выбрал масло G-energy производства газпром, покупаю его на газпромовских заправках. Думаю так будет сложно нарваться на подделку
Лить полусинтететику не советую, чай не жигули. Дорогое тоже, думаю деньги на ветер. При переходе на другое масло, лучше всё таки промыть, из двух зол выбираем меньшее. Никаких присадок, в двигатель только масло, в бак только бензин Все эксперименты на ваш страх и риск.
Если будет расход масла, то заменить на долее густое или экспериментировать с производителем. Но в основном это проблема не масла, а двигателя.
У меня до ремонта была проблема жора. 5W-30 жрал около литра на тысячу. Заменил на 5W-40 Shell HX8, расход упал до 400 мл на тыщу. И меньшего расхода добиться не удалось. После ремонта заливаю G-energy 5W-30 (уже 4 или 5 раз поменял) ни уходит ни грамма.
Ну для новеньких выскажу своё мнение (никого не заставляю с ним соглашаться):
- завод изготовитель рекомендует для наших моторов масло полусинтетику класс по API SG, SH, SJ. Т.е. двигатель не требователен к качеству масла, тут нет узлов требующих особого внимания. У каждого следующего класса более высокие требования к смазывающей способности, образованию масляной плёнки, образованию шлака, очистки двигателя и т.д. И каждый следующий класс заменяет предыдущий. Т.е. новое масло можно лить с старые двигатели, ему будет только лучше. На данный момент последний класс вроде SN, считаю его и нужно лить.
- вязкость масла подбирается по температуре когда оно будет использоваться. В книге и на многих сайтах есть таблички. Я буру и на лето и на зиму 5w-30. (хотя правильнее на лето брать 5w-40).
- далее выбираете производителя масла. Это самое сложное, ориентируйтесь на отзывы и рекомендации. Главное не нарваться на палёнку. По-идее если производитель заявляет что масло соответствует классу API SN, то оно уже хорошее. Всё остальное это фирменные присадки (про которые бурлят говна на форумах) и маркетинг
Я выбрал масло G-energy производства газпром, покупаю его на газпромовских заправках. Думаю так будет сложно нарваться на подделку Лить полусинтететику не советую, чай не жигули. Дорогое тоже, думаю деньги на ветер. При переходе на другое масло, лучше всё таки промыть, из двух зол выбираем меньшее. Никаких присадок, в двигатель только масло, в бак только бензин
Все эксперименты на ваш страх и риск.Если будет расход масла, то заменить на долее густое или экспериментировать с производителем. Но в основном это проблема не масла, а двигателя.
У меня до ремонта была проблема жора. 5W-30 жрал около литра на тысячу. Заменил на 5W-40 Shell HX8, расход упал до 400 мл на тыщу. И меньшего расхода добиться не удалось. После ремонта заливаю G-energy 5W-30 (уже 4 или 5 раз поменял) ни уходит ни грамма.
Похожие темы
