Переборка VQ30DE - фотографии

[Vladimir_VS]

Ебайка предлогает это с бесплатной доставкой в Россию:

Оба от большого брата, по цене ~14500р. Что получается дешевле разнобоя.
Вопрос Как оно?

 

[cefs]

Так получается что блоки все одинаковые, что у двушки что у трешки? Если так то получается что можно выбить гильзу из двухи и воткнуть гильзу от трешки ну плюс головки от трехи или как?

 

[MVS]

Так получается что блоки все одинаковые, что у двушки что у трешки? Если так то получается что можно выбить гильзу из двухи и воткнуть гильзу от трешки ну плюс головки от трехи или как?

Блоки разные, гильз нет. Еще рекомендую 2-3 страницы этой темы прочитать.

 

[cefs]

Ну у трешки то пишут что есть, только их плохо видно потому что шлифованно все. Блин как правду то узнать?

 

[MVS]

Че никому не интересно?

Сложно прочитать 2 и 3 страницы этой темы?

 

[cefs]

Не знаю кто у нас сможет загильзовать V-образный мотор, нашемарки точно гильзуют... просто предполагал расточку как самый недорогой вариант. Поршневая сборка на VQ30 на экзисте стоит около 1600 (стандарт), на "круг" выходит около 14-15 тыс. (сборки+кольца+втулки) по материалам. что вполне устроило бы... А почему точить не советуете? Если не секрет конечно...

Эх... ну как вы это себе представляете? Диаметр циллиндра у 2.5 литрового мотора около 86 мм (точно не помню), а здесь надо 93.. Увеличить диаметр на 7мм?? Мыслимо ли это? Не стоит забывать и то, что циллиндры в этих моторах ГИЛЬЗОВАННЫЕ!!! Да, там запрессована тонкостенная стальная гильза. Точить ее можно на 0.2 мм. И слава Богу, что это не новые моторы Хонды, где на алюминий нанесено износостойкое напыление. Не знаю КАК они это делают...
Вообщем один путь - гильзовать. Или искать другой блок. В крупных городах должны делать.. Станок нужен специальный, он размером с средних размеров комнату)

Ну значит все таки они гильзованные.А для чего тогда вы пишите

Блоки разные, гильз нет. Еще рекомендую 2-3 страницы этой темы прочитать.

А? Сами то читали?

 

[MVS]

Ну значит все таки они гильзованные.А для чего тогда вы пишите.

Это не гильза блок цельный, просто из разных материалов. Та "гильза" вплавлена в алюминий. Извлечь ее или заменить невозможно, только глубоко проточить и загильзовать самопальной гильзой, но не факт, что получится.

 

[cefs]

Ясно. Просто на в этой или нет не помню кто то проверял магнитом из нутри и снаружи так с нутри магнит липнет а с наруже нет. И то что гильзу не видно так это потому что зашлифовано на 5. Вот я пытаюсь выяснить. Но похоже придется наддуть без этих заморочек.

 

[MVS]

Когда отливают блок, закладывают стальную часть. Ее можно только сточить до алюминия, а потом блок выкинуть.

 

[Dan4o89]

мужики извиняюсь за баян кому не лень покажите на этих фотах где находится маслаки? )

 

[maks30]

мужики извиняюсь за баян кому не лень покажите на этих фотах где находится маслаки? )

Кажется там нету этих колпачков.

 

[Dan4o89]

Кажется там нету этих колпачков.

а не снимая мотор реально до них добраться?

 

[RUTR]

реально

 

[maks30]

Кажется там нету этих колпачков.

а не снимая мотор реально до них добраться?

Если имеешь ввиду колпачки,то конечно не только мотор,даже ГБЦ не нужно снимать.Нужно будет снимать:впускной коллектор,крышки головок,цепи,звездочки,распредвалы.Ну и походу возможно еще че нибудь.Возможно поддоны,но точно не помню.

 

[Jenaty]

Кажется там нету этих колпачков.

а не снимая мотор реально до них добраться?

Если имеешь ввиду колпачки,то конечно не только мотор,даже ГБЦ не нужно снимать.Нужно будет снимать:впускной коллектор,крышки головок,цепи,звездочки,распредвалы.Ну и походу возможно еще че нибудь.Возможно поддоны,но точно не помню.

Без снятия поддонов никак не обойтись, без них не снимешь крышку ГРМ и т.д.

 

[maks30]

Да,вполне возможно.Я то кольца поршневые менял,поэтому все разбирал(навесное,поддоны,балку).Вообще на этом моторе нет смысла менять только МСК(колпачки),раз уж разобрал,нужно и кольца поменять.

 

[Dan4o89]

Да,вполне возможно.Я то кольца поршневые менял,поэтому все разбирал(навесное,поддоны,балку).Вообще на этом моторе нет смысла менять только МСК(колпачки),раз уж разобрал,нужно и кольца поменять.

да вот тож хочется колпачки и колечки поменять да вот читать надо много узнать=)

 

[airaleais]

Я так понимаю чтобы снять коленвал необходимо снять голову? снизу сняв поддон картера коленвал не достать?

Если так, то как снять двигло, за что цеплять. как и на чем расположить агрегат чтобы было удобно разобрать двигатель?

Заранее спасибо!

 

[remus]

если такие банальные вопросы возникают, то может всё таки отдать слесарю?

 

[_ZVEZDEC_]

Я так понимаю чтобы снять коленвал необходимо снять голову? снизу сняв поддон картера коленвал не достать?

Если так, то как снять двигло, за что цеплять. как и на чем расположить агрегат чтобы было удобно разобрать двигатель?

Заранее спасибо!

Автор, читаем эту тему с самого начала внимательно и кропотливо, тут и фото подвешенного двигателя и прочее описание процесса