Переборка VQ30DE - фотографии
- Автор темы polyansky
- Дата начала
Falcon сказал(а):
Скачай фирменный мануал и посмотри в нем диаметр толкателей клапана. Если 35 мм (34.90 или что-то такое) то шайбы от ВАЗа подойдут. Хотя погодь... Кажется на этих моторах шайб нет - там цельные толкатели "стаканчики". Их надо под заказ только.. Это проблема, к сожалению
Итак.. ходовые испытания прошли успешно)) Пройдено 50 км, сделаны следующие выводы:
1. По механике все работает ОК (3 тьфу)
2. Выхлоп идеально равномерный, раньше "пятерила". Дело похоже в притирке клапанов и регулировке зазоров
3. О динамике можно судить уже - "низ" резко вырос, ну и вцелом треть дросселя до 4000 об/мин меня очень даже впечатлила.. Моя "двушка" так едет если из нее все соки выжимать(((
4. Заменитель передней опоры двигателя без электроуправления (RBI - просто кусок резины) это деньги на ветер.. Страшная вибрация по кузову на ХХ..
5. Экономичность вроде улучшилась. Неудивительно, после множественных подсосов по впускному тракту
Отдельно: поставил приемные трубы глушителя без катов - от арабки. Оставил центральный кат под днищем. В "арабском" варианте один общий кислородный датчик. Я к нему подключил оба канала ДК, теперь он работает за двоих. Работает, надо отметить, успешно.
Вообщем вроде как все. Надеюсь на это))
1. По механике все работает ОК (3 тьфу)
2. Выхлоп идеально равномерный, раньше "пятерила". Дело похоже в притирке клапанов и регулировке зазоров
3. О динамике можно судить уже - "низ" резко вырос, ну и вцелом треть дросселя до 4000 об/мин меня очень даже впечатлила.. Моя "двушка" так едет если из нее все соки выжимать(((
4. Заменитель передней опоры двигателя без электроуправления (RBI - просто кусок резины) это деньги на ветер.. Страшная вибрация по кузову на ХХ..
5. Экономичность вроде улучшилась. Неудивительно, после множественных подсосов по впускному тракту
Отдельно: поставил приемные трубы глушителя без катов - от арабки. Оставил центральный кат под днищем. В "арабском" варианте один общий кислородный датчик. Я к нему подключил оба канала ДК, теперь он работает за двоих. Работает, надо отметить, успешно.
Вообщем вроде как все. Надеюсь на это))
да, провел испытания по трассе (даже на почти автобане под Одессой) - пару раз давал 140 со 110, разгон даже при небольшом дросселе просто адский.. Реально даже страшно, раньше она так не ехала и близко. Факторы таковы (в порядке убывания важности, ИМХО):
1. Притирка клапанов
2. Регулировка клапанов
3. Замена колец (старые были подсаженные - гнулись, но не ломались. Насколько известно, кольца садят при проверке мотора на конвеере - сразу дают максимальные обороты, как результат перегрев колец и отпускание металла. Цель - уменьшить трение пары циллиндр-кольца, чем добиться увеличения ресурса, правда ценою потери мощности и экономичности)
4. Ликвидация передних катализаторов
5. Устранение ЕГР
1. Притирка клапанов
2. Регулировка клапанов
3. Замена колец (старые были подсаженные - гнулись, но не ломались. Насколько известно, кольца садят при проверке мотора на конвеере - сразу дают максимальные обороты, как результат перегрев колец и отпускание металла. Цель - уменьшить трение пары циллиндр-кольца, чем добиться увеличения ресурса, правда ценою потери мощности и экономичности)
4. Ликвидация передних катализаторов
5. Устранение ЕГР
День добрый всем!
Ребят не подскажите толщину стенки цилиндра на VQ30. У меня VQ25 проблема в том что отпустилось компрессионное кольцо на 1-м поршне и одна часть замка кольца обломилась.Ну и наделала рисок вертикальных в цилиндре, риски глубокие расточка прыгает через ремонтные размеры! В прошлом году после замены колец все было ОК. но в мае появился шум в двигле. вопрос в том что можно-ли расточить блок под поршни 93.0 !!!
Ребят не подскажите толщину стенки цилиндра на VQ30. У меня VQ25 проблема в том что отпустилось компрессионное кольцо на 1-м поршне и одна часть замка кольца обломилась.Ну и наделала рисок вертикальных в цилиндре, риски глубокие расточка прыгает через ремонтные размеры! В прошлом году после замены колец все было ОК. но в мае появился шум в двигле. вопрос в том что можно-ли расточить блок под поршни 93.0 !!!
Роман42 сказал(а):
Вообще странно как-то с кольцами.. Но по существу могу сказать, что идею точить можно выбростить в помойку сразу. В твоем варианте можно загильзовать поврежденный циллиндр. Вообщем вполне реально, но необходимо оборудование для расточки V-образных моторов, а оно есть далеко не везде
Не знаю кто у нас сможет загильзовать V-образный мотор, нашемарки точно гильзуют... просто предполагал расточку как самый недорогой вариант. Поршневая сборка на VQ30 на экзисте стоит около 1600 (стандарт), на "круг" выходит около 14-15 тыс. (сборки+кольца+втулки) по материалам. что вполне устроило бы... А почему точить не советуете? Если не секрет конечно... 
Роман42 сказал(а):Не знаю кто у нас сможет загильзовать V-образный мотор, нашемарки точно гильзуют... просто предполагал расточку как самый недорогой вариант. Поршневая сборка на VQ30 на экзисте стоит около 1600 (стандарт), на "круг" выходит около 14-15 тыс. (сборки+кольца+втулки) по материалам. что вполне устроило бы... А почему точить не советуете? Если не секрет конечно...
Эх... ну как вы это себе представляете? Диаметр циллиндра у 2.5 литрового мотора около 86 мм (точно не помню), а здесь надо 93.. Увеличить диаметр на 7мм?? Мыслимо ли это? Не стоит забывать и то, что циллиндры в этих моторах ГИЛЬЗОВАННЫЕ!!! Да, там запрессована тонкостенная стальная гильза. Точить ее можно на 0.2 мм. И слава Богу, что это не новые моторы Хонды, где на алюминий нанесено износостойкое напыление. Не знаю КАК они это делают...
Вообщем один путь - гильзовать. Или искать другой блок. В крупных городах должны делать.. Станок нужен специальный, он размером с средних размеров комнату)
Спасибо за исчерпывающий ответ! Буду собирать пока как есть... посмотрим на уровень компрессии. Маслецо наверное будет подъедать...Поживём увидим!
Тяжко без пепелаца... По остальным цилиндрам 13 очков, если в этом будет 10-11 я думаю пол года потерплю! а потом буду двигатель гильзовать и точить. Сейчас как раз цепи привезут и натяжитель основной, пока соберу так ... кризис всё-таки. А за это время выясню где, кто и самое главное почём мне двигатель загильзует!
По остальным цилиндрам 13 очков, если в этом будет 10-11 я думаю пол года потерплю! а потом буду двигатель гильзовать и точить. Сейчас как раз цепи привезут и натяжитель основной, пока соберу так ... кризис всё-таки. А за это время выясню где, кто и самое главное почём мне двигатель загильзует!Похожие темы
