Двигатель Двигатель перестал тянуть
- Автор темы Jekas
- Дата начала
olmo сказал(а):
Так, установлено что ДД мертв. Ошибку, кстати, оно не выдает. В мануале тоже сказано, что код неисправности записывается лишь в некоторых случаях. Попытка внедрить вместо ДД сопротивление привела примерно к "искомым" симптомам - машина перестала работать снизу. Так что я даю процентов 80 вероятности, что это ОНО. Не радует другое: на А33 в развале ГБЦ идет отвод охлаждающей жидкости (чего нет на А32), так что достать ДД руками без снятия всего впуска нереально..
olmo сказал(а):
Ну первая новость не так и плоха - я уже был готов к любой причине, лишь бы она обозначилась.. Надеюсь я не ошибся.
От ТАЗа подойдет вполне. Единственное хочу сначало поузнавать о субаровском аналоге - если небольшие деньги, то возьму. ТАЗовкий надо правильно подсоединить, иначе можно снова разбирать впуск.. а это меня не прильщает..
Проверь свой ДД омметром.. по мануалу указывают на измерение сопротивления между сигнальным проводом от ДД (удобно на разъеме проводки в районе ДТОЖ) и массой электроники (на передней крышке, короче - на двигле или аккуме)
Сегодня попытался протестировать ДД. При снятом разъеме, сопротивление так и не удалось найти, потом одел разъем, и толком тоже не смог поймать тестером сопротивление, все время выдает либо кратковременно разное сопротивление, но большей частью показывает, что сопротивления нет. Ради эксперимента прокатился с отключенным ДД, никакой разницы не заметил. Но что самое интересное, что самодиагностика при отключенном ДД выдает ошибку (ну это-то понятно), но после того как соединил разъемы и сбросил ошибки, ошибка ДД теперь не уходит.
olmo сказал(а):
Ну вот, ДД мертв тоже... Это ОН!!!
Я уже понял, что на А33 видимо другой алгоритм работы ДД, чем на А32. Без датчика машина начинает реально дурить. Да, с отключенным датчиком или обманкой (резистор 560 ом) сразу выбивает ошибку и мотор сходит с ума. Подключаешь датчик и все образуется. Но!!! Есть пару вариантов:
1. Контакт в датчике временами появляется и тогда система работает нормально.
2. Мозг видит датчик без шунтирующего сопротивления, ошибку не выдает, но сигнал датчика совершенно другой. В итоге ЭБУ ошибочно определяет детонацию и уменьшает УОЗ. На высоких оборотах наоборот... Программно сигнал ДД может игнорироваться, например на ТАЗах ЭБУ слушает ДД только до 5000 оборотов.. Или так, или фильтры для высоких оборотов настроены иначе.. Но у меня мотор четко "включался" на 3800 оборотов..
Вообщем что гадать, датчик надо менять.
Я думал сегодня КАК это сделать и решил поступить по-жлобски
Старый датчик я оставляю на его родном месте - там его и хороним. А новый цепляю в районе 6-го циллиндра с задней стороны блока. Там есть отливка с резьбой М6 внутри.. Вкручиваю туда шпильку М6-М8, на нее сажу датчик. Ну тюнинг проводки дело не хитрое. Слышать детонацию там все чудесно будет, передний ряд котлов тоже хорошо прослушивается... Любые стуки по БЦ передаются в нем очень хорошо.. как стук по батареям отопления) Вообщем сделаю - расскажу)Идея с установкой датчика на новое место - отлична 
. А то я уже сегодня ломал голову как снимать впускной. Что приятно удивило, так это цена на ДД для А33, на Экзисте он "всего" 1600 р. - "всего", это по сравнению с 32 кузовом там я в 2005 отдал за него около 4500 р.
. А то я уже сегодня ломал голову как снимать впускной. Что приятно удивило, так это цена на ДД для А33, на Экзисте он "всего" 1600 р. - "всего", это по сравнению с 32 кузовом там я в 2005 отдал за него около 4500 р.olmo сказал(а):Идея с установкой датчика на новое место - отлична
Хм, по номерам датчики разные? Мне кажется, что изделие одно и то же самое.. А ценообразование - вопрос странный..
Я думаю завтра заеду неподалеку на разбор и возьму живой датчик именно с 33й. Конечно, если разборщики не оборзеют с ценой.. Ну а там - дело техники))
ЗЫ: Наврал - отливка подходящая для ДД не со стороны 6го горшка, а со стороны 5го. Т.е. сзади
в принципе если от таза ставят, то от 33 почти родной ДД, должен подружится с ЭБУ, а к субаровскому ДД неприценялся
При умирании ДД обычно вку20 плохо тянут.. Так сказал мастир компутирной диагностики.. Нащёт датчиков, да по параметрам они подходят, но может просто не определиться.. Когда у мну умер я оригинал воткнул.. Вазовский валяецо, не стал переделывать)
А еще дальше поднимаются подкрылки - и на взлет!!!!! Какие, бл..., заслонки? вы че курите? Читкайте букварь!!! А еще лучше посмотрите на подсос воздуха и исправность МАФа.La_Costa сказал(а):
Подсоса нет, смотрел. А вот по МАФу начинают возникать вопросы. Снял показания со своего при вкл. зажигании 1,05 В, ХХ - 1,44 В., 2000 об. - 1,85 В., 5000 об. 3,15 В. Информации по МАФу на А33 (в отличии от 32) в интернете не так много, и в основном разная. Где-то пишут то что при вкл. зажигании показания не более 1 В, где-то 1,07. По мануалу вкл. зажигание - прибл. 1 В, ХХ - 1,2-1,8 В., 2500 об. - 1,6-2,2 В. А каковы пределы отклонения от параметров?vasanat сказал(а):
olmo сказал(а):
Напряжение для МАФа нормальное - для вкл. зажигания. Насчет ХХ - у меня 1.29 в на ПРОГРЕТОМ полностью моторе. Это нормальный показатель, 1.44 - многовато.. может не прогрел? Расход не имеет строгой линейной зависимости лишь от оборотов - зависит и от положения дросселя.
Мне помогла замена ДД (3 тьфу). Закрепил как и хотел на задней части блока. На разборе взял сразу с промежуточным жгутом - его длины хватает.. так что просто соединить разъемчики и вперед)
Да, датчик с А33 пр-ва NTN а не UNISIA
С расходом у меня как раз таки полный порядок - 12,5 л. по городу. Да и признаки нехарактерны для МАФа, при его смерти как правило двигатель не раскручивается выше 2500 об. Просто перебираю все варианты, т.к. у нас в городе в разборе всего 1 Максима 33 и то ее никак не удается найти, потому что в объявах ее нет и стоит гд-то в гаражах, поэтому и перебираю все варианты, т.к. заказывать с экзиста все подряд датчики - раззоришся.
olmo сказал(а):
Можешь попробовать ДД от ТАЗа кроме шуток. Надо определить, какой вывод ДД ТАЗ сигнальный. Можно по схеме ЭСУД ТАЗа, при необходимости могу посмотреть и подсказать. Фишка для датчика (на ТАЗе это фишка ДД, фишка форсунок), резистор на 600 кОм. Именно килоом, а не ом.. А то я так лоханаулся ))