Провал оборотов
- Автор темы GeoloГ
- Дата начала
+Глюк)
Всё стало лучше кроме одного. Запуск не сразу как раньше, через секунды 2-3 стал. какбудто чегото не хватает.
Надоли обучать после промывки только ДПДЗ если КХХ чистелся до етого и обучался?
Такое впечатление что больше нельзя поставить нормальные обороты чтобы работало как раньше)))
Щас болтом на кхх немного открыл, обороты примерно 800-900 но стартовать стал хорошо и както КХХ дует слышымо через ету дырку)))... Комп сбрасывал.
Поеду дальше котаться смотреть как машина работает)
всё отрегулировал.. запуск отличный, едет тоже. Расход пока низнаю, КХХ щёлкает всегда))) низнаю что с етим уже поделать, обороты также проваливаются)
Всё стало лучше кроме одного. Запуск не сразу как раньше, через секунды 2-3 стал. какбудто чегото не хватает.
Надоли обучать после промывки только ДПДЗ если КХХ чистелся до етого и обучался?
Такое впечатление что больше нельзя поставить нормальные обороты чтобы работало как раньше)))
Щас болтом на кхх немного открыл, обороты примерно 800-900 но стартовать стал хорошо и както КХХ дует слышымо через ету дырку)))... Комп сбрасывал.
Поеду дальше котаться смотреть как машина работает)
всё отрегулировал.. запуск отличный, едет тоже. Расход пока низнаю, КХХ щёлкает всегда))) низнаю что с етим уже поделать, обороты также проваливаются)
Ето как я понимаю средний клапан? разобрать, выкрутить и вкрутить? или там ещо чтонибудь поделать с ним..
Вообще как узнать какой из 3х на КХХ щёлкает)
Вообще как узнать какой из 3х на КХХ щёлкает)
ааа. теперь понял я когда разобрал его начил вертеть и мыть в итоге оставил в нижнем положении.. попробую
всем привет!
у меня проблема провала оборотов решилась сменой АЗС, раньше заправлялся на "Нефтепродукте".....от многих слышал что заправка ....не очень...
у меня проблема провала оборотов решилась сменой АЗС, раньше заправлялся на "Нефтепродукте".....от многих слышал что заправка ....не очень...
Обманул, заменой прокладки впускного коллектора не вылечилась проблема. Все также как у автора, при включенной D держа ногу на тормозе происходит иногда провал оборотов как будто с отключением цилиндра (ов). Также заметил, что при прогреве после ночи происходит такая же проблема, то есть машина стоит на P, прогревочные обороты, внезапно происходит как бы сбой в работе двигателя, что отчетливо слышно от выхлопной трубы, и заметно по вибрации, потом все нормализуеться. Все помыто, отрегулировано ( КХХ, ДЗ), самодиагностика 55, ЛЗ 8-9 вспышек, заменена прокладка впускного коллектора, почищен впускной коллектор, заменены свечи (пробовал и обычные, и платину), топливный фильтр. Что самое интересное, проявляется непостоянно, но очень сильно напрягает. Катушки не проверял, но думаю дело не в них, так как проблема не постоянная ИМХО. У кого какие мнения?
ДЗ- дроссельная заслонка
КХХ- клапан холостого хода
ДПДЗ-датчик положения дроссельной заслонки
Читай внимательно мануал. Если нет,скачай либо купи.
!!! Заметил еще одну особенность, провал в моем случае наблюдается тока на Д. спец-но прослеживал, на парковке и нейтрали такого чуда нет.Где то здесь собака зарыта. :write:
КХХ- клапан холостого хода
ДПДЗ-датчик положения дроссельной заслонки
Читай внимательно мануал. Если нет,скачай либо купи.
!!! Заметил еще одну особенность, провал в моем случае наблюдается тока на Д. спец-но прослеживал, на парковке и нейтрали такого чуда нет.Где то здесь собака зарыта. :write:
Всем привет! Аналогичная проблема! 
Но с небольшой разницей, когда стоишь на перекрестке с нажатой педалью тормоза и положением селектора на D без кондиционера, то все нормально, стоит включить кондиционер - начинаю провалы оборотов до 490-500, восстанавливаются и снова падают. Ощущение, что машину стоят и пинают, вибрация по всей машине! Выключаешь кондиционер - и все нормально, обороты 600-650! Сразу скажу, свечи в не очень хорошем состоянии и изрядно уставший аккум, может ли это быть причиной, но с другой стороны почему именно с кондиционером такая проблема? Буду рад за помощь
Но с небольшой разницей, когда стоишь на перекрестке с нажатой педалью тормоза и положением селектора на D без кондиционера, то все нормально, стоит включить кондиционер - начинаю провалы оборотов до 490-500, восстанавливаются и снова падают. Ощущение, что машину стоят и пинают, вибрация по всей машине! Выключаешь кондиционер - и все нормально, обороты 600-650! Сразу скажу, свечи в не очень хорошем состоянии и изрядно уставший аккум, может ли это быть причиной, но с другой стороны почему именно с кондиционером такая проблема? Буду рад за помощь
Один момент в разделе своими силами статья Промывка клапана холостого хода (КХХ), когда начинаешь регулировать, пункт "2. Поднимаем обороты до 2000 и держим их около 2 мин. (без нагрузки)" без нагрузки? Что это значит? Поднимаем обороты до 2000 педалью или регулировочным винтом?
Вот только интересно, от куда там столько нагара? И еще вопрос как часто нужно делать ревизию клапану?Друзья, проблему кажется решил с провалом оборотов.Как только написал данную тему,поменял свечи по рекомендациям.Не помогло.Затем чистка КХХ,ДЗ,не помогло.Затем пришла очередь лямбды.Поставил от Ваз,загорелся чек.Проблему нашел в косячном зонде с завода,кинули меня на бабки,было тока обидно за время, что потерял на замену.Так вот.Неделю ездил вообще с откл.лямбдой,на светофорах на тормозе машину таки стало конкретно потрясывать при чем чаще чем обычно.Заменил сегодня на новую Ваз.И чудо,весь день катаюсь, двиг даже не шелохнулся. Видимо таки есть прямая зависимость от лямбды.Думаю,когда мы жмем на тормоз,падают обороты,включается режим отсечки топлива и тут снимаются показания дополнительно с лямбды.если она мертва, соответственно вся программа заложенная в комп начинает противоречить показаниям электроники отсюда глюк в оборотах. мое мнение такое.
Похожие темы
