КПП глюки АКПП
- Автор темы Nissan maximaQX
- Дата начала
Насчёт ленточного тормоза, я его пока трогать не буду, завтра постараюсь посмотреть и проверить работу соленойдов. Я свою коробку пока не перековыряю сам, другую заказывать не буду. Я сначало всё перепробую и если проверка соленоидов, ленточного тормоза и т.д. не поможет, закажу другую коробку. Завтра обязательно отпишусь и постараюсь фотоотчёт предоставить!
P.S. - Хочу сказать огромное спасибо этому сайту и всем кто здесь обитает и помогает друг другу чем может!!!
Вчера попробовал прочистить соленоиды:
промыл в растворителе, ничего не помогло
хотел попробовать подтянуть ленточный тормоз, оказалось что ленточный тормоз максимально натянут как только можно
когда снял поддон, там столько стружки от фрикционов было, просто ужас
я думаю что замена ленточного тормоза не поможет
промыл в растворителе, ничего не помогло
хотел попробовать подтянуть ленточный тормоз, оказалось что ленточный тормоз максимально натянут как только можно
когда снял поддон, там столько стружки от фрикционов было, просто ужас
я думаю что замена ленточного тормоза не поможет
Да, я скорее всего тоже буду новую коробку заказывать, ИМХО ремонт обойдется дороже
Послушайте, Ниссан Максима, у вас год авто совсем свежий, и вы его, по-моему, похоронили очень рано. Замена коробки не раньше через 10-12 лет "светит" ( у "гонщиков").
По-моему, смените масло, почистите поддон, сетку фильтра и в ремонт коробку если не уверены в причине. Лучше вашей коробки только с нового авто. Тут было уже сказано про ленту! Не затягивайте. Не-..й машину ломать - ездить так как Вы, либо читайте мануал, констр. изучите или в СТО поезжайте.
У меня есть авто такого года. Это танк, бля - и коробас и двигло. Ему ни(чего) не должно случиться, если только не ломать его так долго, как это ВЫ, как я посмотрю, делаете. У максимки ресурс агрегатов серьезный, НО!! не вечный.
Послушайте, Ниссан Максима, у вас год авто совсем свежий, и вы его, по-моему, похоронили очень рано. Замена коробки не раньше через 10-12 лет "светит" ( у "гонщиков").
По-моему, смените масло, почистите поддон, сетку фильтра и в ремонт коробку если не уверены в причине. Лучше вашей коробки только с нового авто. Тут было уже сказано про ленту! Не затягивайте. Не-..й машину ломать - ездить так как Вы, либо читайте мануал, констр. изучите или в СТО поезжайте.
У меня есть авто такого года. Это танк, бля - и коробас и двигло. Ему ни(чего) не должно случиться, если только не ломать его так долго, как это ВЫ, как я посмотрю, делаете. У максимки ресурс агрегатов серьезный, НО!! не вечный.
Внеси свои наблюдения по поводу блока соленоидов.
Когда у меня кончилось терпение по поводу толчка 1-2 передачи на Цефирке А32 95 г.в., купил я новый блок соленоидов через посылторг всем известный. Купил, начитавшись на этом сайте мнений. Заменил и ни-..я. Как все было так и осталось.
Толчек 1-2! Это было на 210-220 ткм. И ничего коробасу небыло отродясь о том, что тут пишут. Теперь валяется старый блок в гараже. Но не в обиде.. Замечу, если менять чаще масло с промывкой поддона, то там все будет долго чисто и ничего с соленоидами не случиться. Гораздо раньше выйдет из строя узел разъединителя "вилка-розетка" блока солен. и шгута к копмпу. Эти в-роз расположены крайне неудачно, в мот. отсеке ближе к лев колесу и низко! Если форсировать в.прегр. или лужи или лужи до середины лев колеса где-то, то это точно УТОНЕТ!! Вот это пипец.
Вот когда разбирал я этот блок, то вытаскивал вилку из разъединит. Тут ниссан нам всем "русскую рулетку" подкинул. Это непростительно. Все залито грязью, похоже весной этот узел в воде.. и грязи. Что там переключается... Советую обрать внимание.
Когда у меня кончилось терпение по поводу толчка 1-2 передачи на Цефирке А32 95 г.в., купил я новый блок соленоидов через посылторг всем известный. Купил, начитавшись на этом сайте мнений. Заменил и ни-..я. Как все было так и осталось.
Толчек 1-2! Это было на 210-220 ткм. И ничего коробасу небыло отродясь о том, что тут пишут. Теперь валяется старый блок в гараже. Но не в обиде.. Замечу, если менять чаще масло с промывкой поддона, то там все будет долго чисто и ничего с соленоидами не случиться. Гораздо раньше выйдет из строя узел разъединителя "вилка-розетка" блока солен. и шгута к копмпу. Эти в-роз расположены крайне неудачно, в мот. отсеке ближе к лев колесу и низко! Если форсировать в.прегр. или лужи или лужи до середины лев колеса где-то, то это точно УТОНЕТ!! Вот это пипец.Вот когда разбирал я этот блок, то вытаскивал вилку из разъединит. Тут ниссан нам всем "русскую рулетку" подкинул. Это непростительно. Все залито грязью, похоже весной этот узел в воде.. и грязи. Что там переключается... Советую обрать внимание.
Nissan maximaQX сказал(а):промыл в растворителе, ничего не помогло
Надеюсь не только снаружи? А работоспособность каждого соленоида проверил?
А может просто фрикционы поменять, если так уверен, что стружка и грязь от них? Все дешевле будет...
Загнал сегодня в обед машину на СТО, ближе к полуночи поехал забирать и только сейчас вернулся домой, время два часа ночи. Поменяли коробку, старую забрал себе на память . Привод от той коробки что стояла на машине - не подошел, поставили другой, тонкий который уже с этой коробкой взял. На первый взгляд, после недельной езды на двух передачах 
, коробка не такая шустрая что стояла, может кажется конечно, нона газ та, даже в исправном состоянии реагировала шустрее. До сих пор не могу догнать что за фишка с коробками и разными короткими приводами в них. Почему на один и тот же цефир идут разные модификации коробок Толчек с первой на вторую есть, не сильный, скорости переклчаются как надо. Еще что удивило, датчик оборотов, что стоял был трех-жильный, на той что поставили он двух-жильный, чё за чудо-траву курят эти япошки
Теперь езжу и боюсь, что сцуко накроется опять коробка через пару недель страх пропадет, наверное
И еще, пара вопросов:
1. Мучает вопрос, закрывается ли кожухом (крышкой) место на двигателе где находятся впускной коллектор? Когда приехал на СТО это кинулось в глаза, и не могу вспомнить было ли там что или то место открытое? Может кто фотку выложит или ткнет где она есть, помню что на форуме полно фоток подкапотного пространства, а найти не могу.
2. Когда при включенном зажигании нажимаю на газ, шум под капотом, типа жужжания. Это соленоид срабатывает или что? И нормально ли это? Жужжание похоже на шум трансформатора, только очень маленького
. Привод от той коробки что стояла на машине - не подошел, поставили другой, тонкий который уже с этой коробкой взял. На первый взгляд, после недельной езды на двух передачах , коробка не такая шустрая что стояла, может кажется конечно, нона газ та, даже в исправном состоянии реагировала шустрее. До сих пор не могу догнать что за фишка с коробками и разными короткими приводами в них. Почему на один и тот же цефир идут разные модификации коробок Толчек с первой на вторую есть, не сильный, скорости переклчаются как надо. Еще что удивило, датчик оборотов, что стоял был трех-жильный, на той что поставили он двух-жильный, чё за чудо-траву курят эти япошки Теперь езжу и боюсь, что сцуко накроется опять коробка
через пару недель страх пропадет, наверное И еще, пара вопросов:
1. Мучает вопрос, закрывается ли кожухом (крышкой) место на двигателе где находятся впускной коллектор? Когда приехал на СТО это кинулось в глаза, и не могу вспомнить было ли там что или то место открытое? Может кто фотку выложит или ткнет где она есть, помню что на форуме полно фоток подкапотного пространства, а найти не могу.
2. Когда при включенном зажигании нажимаю на газ, шум под капотом, типа жужжания. Это соленоид срабатывает или что? И нормально ли это? Жужжание похоже на шум трансформатора, только очень маленького
Вот работоспособность не проверял.
Я уже незнаю кого слушать, кто то говорит что лучше всего заменить, кто то говорит что лучше починить. Так что же лучше?
Я хотел попробовать подтянуть ленточный тормоз, но оказалось что его уже кто то подтянул, да не просто подтянул, а закрутил максимально как только можно. Вопрос: что произойдет (сломается, выйдет из строя, износится и т.п) с коробкой если ленточный тормоз натянуть до конца и ездить так скажем 6 месяцев? А кроме соленоидов, фрикционных дисков и ленточного тормоза, какая поломка в коробке может быть с похожими симптомами(перечислите всё что только возможно, но только то что относится к внутриней поломке АКПП)? Зарание огромное спасибо!!!
я так ездил тоже гдето 7 мес если лента сносилась до упора как это было у меня регулеровка уже не поможет потому что оба конца упёрлись в друг друга . а насчёт симптомов если нет 2и4 99.9% это лента больше по механике нет совподений с такими симптомоми (короче снимай кпп всёравно снимать. разберай но только не всё а там сам увидешь делов на день) затратишь копейки по сравнению б.у. акпп
а кроме ленточного тормоза ты ничего не менял? Я просто слышал что если подтягиваешь ленточный тормоз, то очень быстро стираются фрикционные диски. У меня просто есть подозрения что им недолго осталось, потому что на прошлой неделе когда я хотел промыть соленоиды, когда снял поддон там очень много стружки от фрикционных дисков было, хотя я промывал поддон 1000 км. назад конда менял масло.
Всё, решил всё таки делать свою коробку. Решил сам ковыряться, хоть и нету гаража, придется на стоянке разбирать и на улице ковыряться но другого выхода нету. Сегодня заказал ленточный тормоз, через 1 мес должен прийти. Позже обязательно будет подробный фотоотчёт с описанием процедуры замены. На сто отдавать не буду и никому не советую, лучше чем ты сам никто не сделает. Теперь осталось только дождаться и приступать к работе .
но другого выхода нету. Сегодня заказал ленточный тормоз, через 1 мес должен прийти. Позже обязательно будет подробный фотоотчёт с описанием процедуры замены. На сто отдавать не буду и никому не советую, лучше чем ты сам никто не сделает. Теперь осталось только дождаться и приступать к работе .
Дима, а ты коробку вообще снял? Я б её на твоём месте снял бы и затащил домой на балкон, всяко лучше, чем под открытым небом колупаться. Там, чтоб заменить ленточный тормоз, всё равно придется скидывать её и снимать купол вокруг бублика.
Я её еще не снял. Зачем на балкон, когда запчасти придут тогда уже тепло на улице станет и нормально будет
Я кстати отменил тот заказ и оформил новый в EXIST-е, так там на 1000 рублей дешевле и на 1 неделю быстрее заказ идет!!! Теперь только в EXIST буду заказывать детали. Спасибо за совет Baralgin-у!!! 
Кстати вчера отказала и первая передача, коробка осталась на 3 передачи, даже задняя скорость не работает
Добрый всем день. Читал долго форум но решение своей проблемы так и ненашол.а суть вот в чем. Люблю реанимировать машинки. Попал комне меркури виладжер 1994г. с движком и акпп от ниссана. В акпп небыло масла т.к.с одново вала передающего крутящий момент деференциалу открутилась гаика и прорезало корпус акпп в двух местах. Заклеил дыры , промыл мозги и соленоиды, поменял все неживые фрикционы, залил новое масло,поставил на машину ,но акпп работала только в аварийном. Пошол дальше,замерил напругу на соленоидах в раз ных режимах. Оно неменяется. Полез в ЕКУ акпп и нашол 3 транзистора управляющие соленоидами, они сильно грелись. ВОПРОС. Достаточно ли будет замены транзов или искать другой ЕКУ акпп?
Дополнение. Нашол расплавленную 15 ножку ЕКУ акпп. Похоже ктото перепутал + и - на акуме.Восстановил. Транзы греются, акпп только R и 3 скорость. Похоже трындец блоку.
Дополнение. Нашол расплавленную 15 ножку ЕКУ акпп. Похоже ктото перепутал + и - на акуме.Восстановил. Транзы греются, акпп только R и 3 скорость. Похоже трындец блоку.
Думаю здесь ты ответа на такой вопрос не получишь. Попробуй еще вопрос задать на форуме www.agregatka.ru там есть спецы по коробкам.
Сегодня начался долгожданный ремонт акпп. короче я бы её сегодня уже бы снял и заменял бы ленточный тормоз, только вот оказалось что надо снимать приводные валы, а головки на 32 у меня не оказалось и ремонт на сегодня остановился . завтра поеду за головкой. Инструкция как будто для професионалов напечатана, вообще подробного описания нету и рекомендуемых ключей тоже 
вот и думай что же понадобится еще для снятия акпп. А кто уже снимал акпп сам вручную, посоветуйте какие ключи мне подготовить, чтобы не ездить по рынкам. зарание огромное спасибо!!! после ремонта я составлю собственную инструкцию, с полным фотоотчетом, чтобы люди не парились.
и ремонт на сегодня остановился . завтра поеду за головкой. Инструкция как будто для професионалов напечатана, вообще подробного описания нету и рекомендуемых ключей тоже вот и думай что же понадобится еще для снятия акпп. А кто уже снимал акпп сам вручную, посоветуйте какие ключи мне подготовить, чтобы не ездить по рынкам. зарание огромное спасибо!!! после ремонта я составлю собственную инструкцию, с полным фотоотчетом, чтобы люди не парились.Мне снимали ребята представления имею , в идеале на снятие двоим нужно 1.5 часа ,но впервый раз все гораздо дольше .Чтоб снять коробку надо снять : Пластиковый короб воздушного фильтра ,крепы акума ,подушки ,привода ,рычаги , центральную балку тоже придеться снять и еще по мелочи много чего .По ключам не скажу сам не снимал .
Совет не делай один возми помошника.
Укажи город какой у тебя ?
Совет не делай один возми помошника.
Укажи город какой у тебя ?
мне осталось только открутить приводные валы и открутить коробку от движки. насчёт напарника, пока что помошь не требовалась, да я думаю что и не потребуется. там ведь ничего сложного нету, я если чесно впервые в жизни что либо разбераю на машине сам и как я посмотрел там ничего сложного нету только вот надо чтобы руки с нужного места росли
, а так я только мотоциклы разбирал, и опыт немного есть=)