Хочу перевести на газ. Стоит? Подскажите.
- Автор темы Шчюрик
- Дата начала
У меня уже три года стит газ 4 поколение. Достался от предыдущего хозяина(урода). Поставлено было криво. Все переделал пропали посторонние запахи и проблемы.
Что потом вылазило из проблем.
1. Стали залипать форсунки. Заменили перепрограммировали мозги. Стало все окей. Но потом немного игрались с настройками. Подтупливало. Очень важен сам специалист.
2. Перегорел магнитный клапан на редукторе. Хотели втюхать редуктор(поехал не к проверенным людям,не было времени).
3. При плановой диагностике было выявлено то, что редуктор уже не тот. Мастер сказал менять но можно и побаловаться и помыть. Решил что ничего не теряю. Разобрали поставили назад соскочившую пружинку относящуюся к регулировке, промыли и заработал он как новый!!! Экономия 200 зелененьких!!
Больше никаких проблем я не вижу. Динамика отличная (но естественно не бензин). Но на моей максиме на палке она и не всегда нужна такая. А когда нужна , кто мешает отключить???
Расход по трассе около 11 при 120. Город наверное 15. Но при таких ценах на газ, я честно говоря на расход не сильно смотрю. К сравнению у нас в Белоруссии газ 1500 а бенза почти 3000.
Вот так.А по поводу износа товарищи. Вы посмотрите сначала на масло при замене ( оно почти новое, жалко сливать) а потом и поговорим. А температурный износ нашему громадному двиглу с нормальным промытым радиатором и регулярно меняемой жидкостью явно не грозит. Этож как никак уже не вчерашний день. Поднялась температура включился обдув.
А если рассуждать про газ яб конечно неставил его на моторы меньше 3000. Так как они не предназначены для таких нагревов.
Что потом вылазило из проблем.
1. Стали залипать форсунки. Заменили перепрограммировали мозги. Стало все окей. Но потом немного игрались с настройками. Подтупливало. Очень важен сам специалист.
2. Перегорел магнитный клапан на редукторе. Хотели втюхать редуктор(поехал не к проверенным людям,не было времени).
3. При плановой диагностике было выявлено то, что редуктор уже не тот. Мастер сказал менять но можно и побаловаться и помыть. Решил что ничего не теряю. Разобрали поставили назад соскочившую пружинку относящуюся к регулировке, промыли и заработал он как новый!!! Экономия 200 зелененьких!!
Больше никаких проблем я не вижу. Динамика отличная (но естественно не бензин). Но на моей максиме на палке она и не всегда нужна такая. А когда нужна , кто мешает отключить???
Расход по трассе около 11 при 120. Город наверное 15. Но при таких ценах на газ, я честно говоря на расход не сильно смотрю. К сравнению у нас в Белоруссии газ 1500 а бенза почти 3000.
Вот так.А по поводу износа товарищи. Вы посмотрите сначала на масло при замене ( оно почти новое, жалко сливать) а потом и поговорим. А температурный износ нашему громадному двиглу с нормальным промытым радиатором и регулярно меняемой жидкостью явно не грозит. Этож как никак уже не вчерашний день. Поднялась температура включился обдув.
А если рассуждать про газ яб конечно неставил его на моторы меньше 3000. Так как они не предназначены для таких нагревов.
Хочу поставить ГБО простой версии. некоторое время назад друг ездил на тоёте с таким оборудованием. Всё элементарно просто и дешево. Газ заводится в воздуховод, регулируется вакуумом.
Почему ?
Потому что дорого очень на 6 цилиндров стоит газовый впрыск.
Сам езжу на хонде црв , с ГБО впрыск. Проблем нет , все хорошо. Оборудование уже окупилось ДВА раза ))) Ставил давно , уже почти три года прошло.
Но на цефире ездим меньше. И не факт что еще долго будем ездить. А платить за бензин уже устали.
Есть здесь кто ставил ГБО в воздуховод. Некоторые авто нормально работают с этим оборудованием, а некотороы не очень.
Почему ?
Потому что дорого очень на 6 цилиндров стоит газовый впрыск.
Сам езжу на хонде црв , с ГБО впрыск. Проблем нет , все хорошо. Оборудование уже окупилось ДВА раза ))) Ставил давно , уже почти три года прошло.
Но на цефире ездим меньше. И не факт что еще долго будем ездить. А платить за бензин уже устали.
Есть здесь кто ставил ГБО в воздуховод. Некоторые авто нормально работают с этим оборудованием, а некотороы не очень.
всем привет, у друга завалялось ГБО 4 поколения на 4 цилиндровый двигатель, можно ли его как-нибудь переделать чтобы подошло мне на максиму?
ВОпрос в том кто тебе его ставить будет. Если сам то можно задавать такие вопросы, в если на сто, то я уверен что ни кто не возьмется конструктор да еще и б.у. ставить. Вообще я бы не советовал придумывать такое. Газ дело тонкое все рассчитывается точно и я бы лично не стал бы выдумывать и рисковать
была такая, да, при резкой даче газа, особенно зимой, чихает, хлопает с выключение двигателя и дымом из под капота, но МАФ остался целый, проста надежна, но расход большой, в общем с этим можно бороться, сейчас впрыск стоит.Слава72 сказал(а):
У меня такая вот беда: еду на газу как запищит и переключается на бензин помогает только заглушить и завести заново но может минут на пять может больше может меньше и опять пищит и переключается на бензин. Установка ловато 4 поколения. (Вот я и спрашивал про обычную установку думаю переоборудовать на простую)
7 лет проездил на обычном оборудовании. Продал машину знакомому - он тоже продолжает на газе ездить.Слава72 сказал(а):
Было время у меня постоянные хлопки были (около года кажется такое продолжалось - хлопало каждый день по несколько раз) , причина была в неправильно работающей катушке.
Так вот МАФ был живой!!!! может это в 32 цифре он более живучий, но факт есть факт. Я сменил тогда 3 антихлопа - выгибало их напрочь, но датчик был целый.
Так что не развалится при наличии антихлопа. А вообще хлопать не должно даже на обычном оборудовании! Я после замены катушек (причем не всех) забыл про эту проблему напрочь.
Если бывает хлопнет, то крайне редко и это звоночек, что либо регулировки съехали либо подсос воздуха либо с зажиганием проблемы.
Похожие темы
